本文轉自：新華網

猛士發力豪華電動越野，背後的價值遠非東風打造一個全新品牌那麼簡單。

將電動和智能化技術帶進硬派越野，開闢全新的細分市場，用創新技術賦能場景體驗，正在成爲全球市場跨國品牌、新勢力同時瞄準的藍海。通用GMC旗下的悍馬EV、奔馳EQG、福特F150 Lightning、Rivian等已經搶灘登陸，同一起跑線上，猛士聚焦發力。

正如東風公司董事長竺延風在猛士品牌戰略發佈會上所言，2016年開始，東風便開始謀劃並推動東風猛士從軍事專業化應用領域向公衆日常品鑑消費領域拓展，2022年，猛士品牌問世，造型霸氣的兩款概念車攜一個架構、三大核心技術集羣登場。這是東風歷經6年以極客精神打造的“新猛士”。

創新設計的突圍之路

消費者對產品最直觀的感受來源於外觀設計，而一個新品類的設計風格則更需要辨識度和個性化。

猛士品牌戰略發佈會上，品牌、技術、設計都擺出了乾貨，兩款概念車設計上令人驚豔，並蘊含了猛士在產品規劃上的前瞻性。

M-Terrain五門版概念車更講穩，穩在氣勢，穩在設計的協調性，目標“量產首車”。

M-Terrain S兩門版概念車則是開放與個性的雛形，更奔放的兩門設計、更大膽的車頂框架，都在昭示着改裝潛力和個性化定製的意味。

三大硬核技術集羣打造競爭力

技術創新能力是車企的核心能力，更是市場心之所向。

電動越野車的研發體系、供應鏈、場景需求挖掘與滿足、設計與工程匹配等都要求更高的進入門檻。

兩款概念車背後是猛士在創新技術上的發軔與自信，其自主開發的猛士智能越野架構M TECH，包括猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大硬核新技術集羣，是其着力打造的市場競爭力。

據瞭解，猛士滑板越野平臺MORA是中國首個電動越野滑板平臺，支持純電、增程兩種動力模式。在此平臺上可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車型，這也意味着猛士科技錨定的是品牌的長期發展，面向用戶使用場景和需求開發序列化的產品矩陣。

以設計突圍，以需求爲引，以技術立品牌，這正是猛士在全球電動越野市場給出的答案。

猛士科技的誕生，是東風公司實現傳統國企向科技型新國企轉型的重要一環，猛士科技在創新技術應用下的深入實踐，更將推動東風公司自主板塊在科技躍遷的進程中不斷蛻變。

猛士發力豪華電動越野，背後的價值遠非東風打造一個全新品牌那麼簡單。

將電動和智能化技術帶進硬派越野，開闢全新的細分市場，用創新技術賦能場景體驗，正在成爲全球市場跨國品牌、新勢力同時瞄準的藍海。通用GMC旗下的悍馬EV、奔馳EQG、福特F150 Lightning、Rivian等已經搶灘登陸，同一起跑線上，猛士聚焦發力。

正如東風公司董事長竺延風在猛士品牌戰略發佈會上所言，2016年開始，東風便開始謀劃並推動東風猛士從軍事專業化應用領域向公衆日常品鑑消費領域拓展，2022年，猛士品牌問世，造型霸氣的兩款概念車攜一個架構、三大核心技術集羣登場。這是東風歷經6年以極客精神打造的“新猛士”。

創新設計的突圍之路

消費者對產品最直觀的感受來源於外觀設計，而一個新品類的設計風格則更需要辨識度和個性化。

猛士品牌戰略發佈會上，品牌、技術、設計都擺出了乾貨，兩款概念車設計上令人驚豔，並蘊含了猛士在產品規劃上的前瞻性。

M-Terrain五門版概念車更講穩，穩在氣勢，穩在設計的協調性，目標“量產首車”。

M-Terrain S兩門版概念車則是開放與個性的雛形，更奔放的兩門設計、更大膽的車頂框架，都在昭示着改裝潛力和個性化定製的意味。

三大硬核技術集羣打造競爭力

技術創新能力是車企的核心能力，更是市場心之所向。

電動越野車的研發體系、供應鏈、場景需求挖掘與滿足、設計與工程匹配等都要求更高的進入門檻。

兩款概念車背後是猛士在創新技術上的發軔與自信，其自主開發的猛士智能越野架構M TECH，包括猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大硬核新技術集羣，是其着力打造的市場競爭力。

據瞭解，猛士滑板越野平臺MORA是中國首個電動越野滑板平臺，支持純電、增程兩種動力模式。在此平臺上可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車型，這也意味着猛士科技錨定的是品牌的長期發展，面向用戶使用場景和需求開發序列化的產品矩陣。

以設計突圍，以需求爲引，以技術立品牌，這正是猛士在全球電動越野市場給出的答案。

猛士科技的誕生，是東風公司實現傳統國企向科技型新國企轉型的重要一環，猛士科技在創新技術應用下的深入實踐，更將推動東風公司自主板塊在科技躍遷的進程中不斷蛻變。