義烏世界盃產品熱銷全球，能否拯救冷淡的航運市場？

記者 | 白帆

隨着卡塔爾世界盃球票銷售工作落幕，球迷購買卡塔爾世界盃周邊產品的熱情也達到了頂峯。而在距離波斯灣西南岸卡塔爾5000多公里的中國義烏，大量的足球、旗幟、應援帽等，正源源不斷地運往世界各地。

作爲“世界小商品之都”，義烏永遠緊跟熱點，不論是海外總統選舉還是各類體育賽事，都少不了義烏製造。今年，菜鳥還開通了“世界盃專線”，確保義烏商品能及時運往目的地。

與去年不同的是，今年航運市場運力不再緊張，甚至出現過剩現象，世界盃商品因此成爲貨代們爭搶的重要業務。全世界球迷的熱情，能否驅散國際航運市場的寒意？

世界盃走勢看義烏

距離世界盃開幕還有將近2個月的時間，義烏商家的倉庫裏早已堆滿了周邊產品，32強隊的旗幟、喇叭、哨子、球衣、圍巾、大力神杯擺件……據義烏體育用品協會估算，義烏製造幾乎佔到整個世界盃周邊商品市場份額的70%。

以上一屆世界盃——2018年俄羅斯世界盃爲例，據義烏海關統計數據顯示，截止2018年俄羅斯世界盃開賽前兩個月，義烏對俄羅斯出口額超過了10億元，同比增長4.6%。其中，體育用品類商品的銷售增速達到了16.9%。

儘管今年全球面臨“訂單荒”，但義烏的訂單仍紛至沓來。有商家表示，受益於世界盃，目前訂單已經排到了年底，甚至有商家將生產計劃延長到了明年年初。

浙江蘭威體育用品有限公司負責人張先生在接受媒體採訪時也介紹，早在今年年初，公司收到的世界盃相關商品的外貿訂單就開始增長，尤其是巴西、阿根廷等南美國家，訂單量翻了一倍還多。

“我們公司的運動用品遠銷世界各地，這兩個月光是卡塔爾的訂單就已經超過一萬單。”張先生表示。

爲了提前備貨，義烏的老闆們還會對賽事結果進行預測，上述義烏商家就大膽預測，今年卡塔爾世界盃的黑馬或是韓國。

據義烏海關統計，今年前8個月，義烏出口體育用品38.2億元，出口玩具96.6億元。按出口地區劃分，對巴西出口75.8億元，增長56.7%；對阿根廷出口13.9億元，增長67.2%；對西班牙出口42.9億元，增長95.8%。

貨代爭攬世界盃生意

除了生產、銷售，物流也是外貿行業必不可缺的重要環節。

海運運輸時間通常在20-30天左右，抵達目的地港口後還需要幾天時間完成清關提貨等流程，因此不少義烏廠家會趕在9月底之前把貨發出去，確保商品在世界盃開賽之前抵達目的地。

爲了幫助義烏商家趕上世界盃“最後一班船”，菜鳥今天（9月30日）在義烏開通了“世界盃”海運專線。

據菜鳥方面介紹，經由這條海運線路，“義烏製造”的商品從寧波和上海港出發，20-25天即可直達卡塔爾哈馬德港。此外，菜鳥還提供不同航線組合，覆蓋中東其他地區。

菜鳥方面還介紹，目前，菜鳥已經通過投資入股航運公司等方式，保證部分運力；此外，菜鳥與中遠海運、達飛等大型船東建立了長期合作伙伴關係，提前幾年簽約，鎖定運力資源。

去年聖誕節前，由於全球碼頭擁堵，海運運力緊張，甚至出現“一箱難求”的局面。今年的航運市場則呈現截然相反的局面，往往是貨代追着廠商談合作。

一位有着多年貨代經驗的物流公司負責人黃先生告訴界面新聞，雖然現在是海運行業的“金九銀十”，但今年卻呈現出“旺季不旺”的局勢。

據界面新聞了解，近期全球多條航線運價持續下跌，有的航線運費報價已經回到了疫情前水平。不久前，東南亞航線甚至一度出現“零”運費和“負”運費，連一向興旺的美東航線，也有貨代報出了1元/KG的超低價，讓同行直呼“太捲了”。

之所以出現這麼低的報價，主要原因是需求端的行情出現急劇變化。一位在電熱毯出口廠家負責物流的工作人員告訴界面新聞，今年貨代經常主動接觸廠商，表示“業務量在下降，行業不好做。”

9月29日，上海國際航運研究中心發佈的《2022年第三季度中國航運景氣報告》顯示，今年第三季度，中國航運景氣指數爲97.19點，較上季度下滑8.55點，進入微弱不景氣區間，中國航運信心指數較上季度大幅下降36.09點。集裝箱運輸企業景氣指數同樣跌幅明顯，較上季度下降32.5點至88.31點，跌入相對不景氣區間，信心指數跌幅更是驚人，較上季度大幅下降63.54點。

上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱運輸市場周度報告則顯示，9月23日，上海出口集裝箱綜合運價指數爲2072.04點，較上期下跌10.4%。“集運市場表現較爲低迷，運輸需求缺乏增長動力，遠洋航線市場運價延續下行走勢。”該報告分析稱。