今日，广西首条时速350公里高铁全线隧道贯通！预计开通时间

8月17日

历时4年艰苦奋战

贵南高铁九万大山四号隧道安全贯通

至此

贵南高铁全线108座隧道全部贯通

贵南高铁九万大山四号隧道位于广西环江毛南族自治县境内，隧道全长15485米，穿越断层和地质接触带6处，是广西最长的铁路隧道，也是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

隧道贯通前施工场面。

九万大山四号隧道地处毛南山乡深山腹地，当地交通基础设施较为落后。隧道开工建设以来，铁路部门在修筑施工便道时，结合当地经济发展和交通建设规划，新修及改扩建道路80多公里，连通大山里的20多个村屯，打通毛南山乡巩固拓展脱贫攻坚有效成果同乡村振兴有效衔接的“毛细血管”，方便当地近5500名群众出行。

隧道贯通后平整和运渣作业。

贵南高铁全线最长隧道的洞口。

8月16日

在河池市境内

贵南高铁正式进入铺轨阶段

全线正线铺轨施工964公里

共穿越193座桥梁和108座隧道

其中

广西段铺轨施工564公里

预计今年底完成

铺轨现场。

为确保贵南高铁广西段铺轨施工质量和效率，云桂铁路广西公司和中铁十四局改进了铺轨工艺，使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨设备进行联合作业，使贵南高铁上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行，无需对设备进行换线作业，效率相较以往提升了50%。这一铺轨工艺在广西铁路建设史上还是首次运用。

双块式轨枕是贵南高铁无砟道床的重要组成部分，对提升铺轨质量，保障日后动车运行安全有着重要作用。为确保轨枕生产质量，建设单位建成了我国首个全自动数字仿真双块式轨枕智慧工厂——贵南高铁河池轨枕厂，贵南高铁广西段所需要的88.9万根轨枕均在此由电脑和智能机械臂操控完成生产。轨枕的误差可以控制在0.5毫米以内，每根轨枕生产下线后，其大小、高度、铺设区段等信息就会同步上传到后台系统的大数据库，为后续查找轨枕定位，配合施工作业提供依据。