几年前，10W级的标杆车型还是飞度，毕竟品控稳又耐操，关键还有一手改装潜力。不过说回家用，飞度也就占了一个品控稳，空间灵活，这些在几年前还是非常吃香的，但是现在国产大厂极速内卷，十万级车型不管是性能、配置、乃至空间层面，都出现了兼顾的车型，而以前位列神坛的本田飞度，因为配置素得连ESP和喇叭等配置都忽略，除了极度在乎保值率的朋友，现在青睐它的人已经不多了。毕竟面对同价位国产大把好货，我想很难有朋友不心动。

吉利 · 缤瑞COOL

基本信息

官方售价：9.48-10.98W

终端售价：暂无

尺寸：4710x1795x1455mm

轴距：2670mm

发动机：1.5T 181马力 L4

变速箱：7挡湿式双离合

和那些只是在气势上做做运动文章的车型不同，新车缤瑞COOL是正儿八经把自己搬上了赛道，打造的超吉联赛还是挺有看点的，缤瑞COOL也应用了一些赛道用车的特性，包括变速箱、底盘等调教都是会有一些赛道基因。新换装的1.5T 四缸发动机，在动力层面也是当下主流水准，181Ps匹配7速双离合变速箱，零百加速7.1s，算是一个比较优秀的成绩了。

在外观上懂哥觉得缤瑞COOL依旧炸裂，大尺寸尾翼，前后运动包围，以及熏黑套件都要这台车改装味道十足，但是作为原厂车而言，就算车型张扬，出街也不怕被叔叔询问。内饰层面也是运动路线，运动座椅，双联屏仪表，黑色内饰带有亮色饰条，整体而言的质感和氛围，不比车里全是塑料的飞度来得好？

名爵 · MG6

基本信息

官方售价：10.38-13.98W

终端售价：9.78-13.38W

尺寸：4704x1848x1466mm

发动机：1.5T 181马力 L4

变速箱：7挡双离合

轴距：2715mm

从根儿来说，名爵玩运动无可厚非，毕竟别人还在英国老家时，就是依靠平民运动车辆获得了群众的青睐，即便是远渡重洋来到国内，上汽还是准备让这个品牌在运动领域发光发热。MG6其实在国内的第一代，懂哥觉得还是非常惊艳的，掀背式的造型，当年少有主打运动的氛围......还是可以看到MG在运动方向上的坚持。现款MG6在运动化的道路上更加激进，并且相对于以前的价格，不到10W起步的MG6真的算是亲民了。

即便是入门版车型，MG6也丝毫不吝啬对于运动感的营造，熏黑的套件，流畅的侧面，以及改款后愈发犀利的灯组造型。如果多加1W的预算，那么拥有Trophy版本运动套件的MG6则是会将运动感再次拉上一个台阶，前后运动包围带有原厂尾翼，战斧式的熏黑轮毂、亮色的卡钳涂装，都是唤醒驾驶激情的元素。内核层面的动力匹配呢，其实懂哥觉得缺少了一些厚度，运动呢谈不上，但是又影响了家用买菜代步舒适性，总的来说适合当一个原厂盆栽组选手。

长安 · UNI-V

基本信息

官方售价：10.89-13.99W

终端售价：暂无

尺寸：4680x1838x1430mm

发动机：1.5T 188马力 L4/2.0T 233马力 L4

变速箱：7挡双离合/8挡手自一体

轴距：2750mm

其实要说现阶段，在主打运动的家用细分市场，销量最好的车型还是当属长安UNI-V，从概念图发布至今，一直都被市场以国产A7冠名，就算看了实车懂哥觉得UNI-V也不是照片，和上面两位选手不一样，没有用凶猛的运动套件来装点运动，UNI-V在打造了类似A7这种优雅的线条后，将电动尾翼也下放到了10万级的家轿上，算是业内首次。

除了搭载主流的1.5T＋7速双离合的动力组合，UNI-V还有可以真正谈性能的2.0T＋8AT的动力配备，根据某垂直网站实测1.5T能够做到7.3s的零百加速，那2.0T的版本进入7s内也不是难事，并且2.0T的版本入门价格控制在了12.99W，完全是给了同级对手一个难以逾越的价格区间，卖得好也是理所应当。