据交通运输部消息，网约车监管信息交互平台发布了2022年7月份网约车行业运行基本情况，首次公布了聚合平台的数据，意味着聚合平台监管趋近，将会倒逼引领聚合平台以及网约车企业安全上路、规范有序运营。

　　作为今年刚上线聚合平台的万顺叫车而言，安全、合规一直是企业发展核心，并以覆盖300多个运营城市的13000多家实体店为立足点，做好驾驶员管理和服务工作，不断推进合规化建设进程，狠抓安全体系建设，发挥司机共创人优势以及全人工客服服务效率，为弊端频现的聚合平台注入行业"正能量"，切实维护乘客的利益，让网约车的运营更加合规化、健康化。

　　运营数据首次被公布，主管部门重视聚合平台监管问题

　　目前，网约车平台大致可以分为自营和聚合两种类型。相较于自营模式，聚合模式虽然出现晚，但并不是行业新鲜事。早在2017年，高德地图就率先推出了聚合打车模式，此后，美团打车、百度地图、携程、华为、腾讯等多个互联网巨头，均以聚合模式切入网约车市场。

　　经过几年的发展，聚合平台已在网约车行业占据了一定的位置。从网约车监管信息交互平台首次公布的5家主要聚合平台订单数据中可以看出，7月份其订单量已超亿，为1.53亿单，占全国网约车订单总量的22%。

　　网约车聚合平台的出现，不仅给了乘客足够的选择空间，也让更多的网约车平台在市场中找到了生长空间，提高了网约车市场的竞争效率。为了进一步满足乘客多样化的用车需求，万顺叫车已于今年6月份上线腾讯出行，拓宽服务场景，持续为用户提供更方便、安全、舒适、实惠的出行服务。

　　聚合平台本身不从事客运服务，而是接入网约车服务商提供"交易撮合"，但因入驻网约车平台服务质量参差不齐，监管难度大、责任划分不清晰。7月，女大学生高德打车遇车祸身亡，引发公众对聚合打车平台合规问题的讨论。

　　占据着行业超5层的订单量，又加上不断出现的乱象，聚合平台亟待有效治理。对于此次交通运输部首次公布聚合平台合规数据，业内有关专家认为，这意味着交通主管部门开始重视聚合平台的监管问题，接下来会进一步整顿聚合平台存在的非法运营现象。

　　而在交通运输部8月22日约谈主要网约车平台的会议上，首次提及聚合平台"先行赔付"责任，进一步强调了聚合平台的主体责任。

　　乱象当治，入驻聚合平台的网约车企业也应提升内在管理规范性

　　聚合平台乱象整治，离不开入驻网约车平台自身管理的规范以及安全合规性的提高。在这一方面，万顺叫车着重从驾驶员端发力，在全国300多家运营城市建了13000多家实体店，用于服务驾驶员，为驾驶员提供停车休息、吃饭、培训、团建、协助办证等多项服务和支持。

　　万顺叫车陈师傅说："自从有了实体店，休息就有了去处，不仅休息好了，精神也得到了放松。而且实体店店长会协助办理人证和车证，省了我们不少精力。"万顺叫车通过实体店进行驾驶员精细化管理也加快了合规化建设进程。据交通运输部消息，自今年以来，万顺叫车订单合规率已连续7个月保持增长，最近5个月以来，在主流网约车平台中，万顺叫车接单车辆合规率增长均居于行业前三。

　　合规的目的是为了安全，而万顺叫车在提升出行安全层面还制定了司机共创人制度，与驾驶员一起共同创业共享利益，在这种制度下，驾驶员在服务乘客时，会转变服务观念，拿出主人翁的服务态度，提供专业化、品质化的出行服务，从而提升出行安全性。

　　此外，为了更好更快的响应、处理客诉问题，2022年，万顺叫车取消机器人客服，全部采用"人工客服"，这样可以及时回应乘客需求，避免乘客打电话过来"找不到人"，而"机器客服"又听不懂需求，以全部的人工客服进行精准沟通降低沟通成本，解决问题更直接，让电话那头的乘客遇到问题时可以放心、舒心，体现服务温度。

　　网约车行业发展至今，安全、合规依然是主要议题，面对乱象丛生的聚合平台，监管部门已经采取了积极行动。接下来，万顺叫车将持续以实体店为抓手，不断进行合规化建设，完善客户服务机制，为弊端频现的聚合平台持续注入行业"正能量"，为消费者营造透明、清晰、诚信、公平的网约车消费环境。