作者:蘭順正

首發自:《現代兵器》內部版

據報道,在7月13日印度斯坦航空公司舉行了國產第五代戰鬥機項目——AMCA“先進中型戰機”切割首塊鈦合金部件儀式,印度斯坦航空公司董事長、AMCA戰機研製人員和政府機構高級官員出席了儀式。

AMCA“先進中型戰機”切割首塊鈦合金部件儀式。

目前,第五代戰機早已成爲軍事航空界的熱詞,相比於前一代戰機,第五代戰鬥機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用,並具備高機動性、先進航電系統、高度集成計算機網絡,具備優異的戰場態勢感知能力以及信息融合能力。雖然現在國際上許多國家和地區都具備自行研製戰機的能力,但在五代機領域卻只有中美俄三家。而對於醉心成爲世界大國的印度來說,五代機也是其追求的空軍標配之一,再加上其周邊國家的空中戰力不斷提升,因此印度也一直期望能加入五代機俱樂部。

在五代機研製方面,印度經歷了由外而內的過程。衆所周知,由於受制於本身軍工實力,印度長期在武器裝備發展上多采取與他國合作或直接“拿來主義”,這一點在五代機方面也沒有例外,在一開始印度斯坦航空公司與俄羅斯蘇霍伊公司聯合進行了研製第五代戰鬥機項目(FGFA)。FGFA項目以俄羅斯蘇-57戰機爲基礎,2008年9月印度和俄羅斯政府曾就五代機計劃有過一個初步協議,雙方表示將各製造一架FGFA單座原型機,並於2014年投入試飛。2010年12月俄羅斯總統德米特里梅德韋傑夫在新德里與印度總理曼莫漢辛格達成一攬子合作協議,其中就包括第五代戰鬥機的共同研發。雙方達成一致,在未來10年中,合作生產250架至300架第五代戰鬥機,這一合作項目投資總額在350億美元左右。

FGFA項目以俄羅斯蘇-57戰機爲藍本

但FGFA項目可謂是“一波三折”。在這個項目中,俄方是希望印度能夠對蘇-57項目注資,在研製成功後可以與印度分享部分技術成果,並在此基礎上完成FGFA項目。但印度方面對此並不滿意,因爲僅分享俄羅斯事後提供的研製成果對於提升本國航空工業水平幫助不大,印度希望的是能夠深度參與蘇-57的研製進程,這樣才能撈到更多的“乾貨”。2012年年底,俄印兩國簽署了第一階段價值110億美元的合作研發意向書,印度確定未來將採購166架單座型和48架雙座型FGFA(俄羅斯只會採購單座型蘇-57,也是蘇-57與FGFA的最大區別)。但2014年在俄方專門爲印度考察團進行的蘇-57演示飛行中,一架原型機發生了火災,對於如此與質量相關的事故,俄方不僅沒有公開原因,甚至不允許印度專家接近飛機。此外,俄方還表示如果印度一定要採購雙座型FGFA,還要另外再多出80億美元專項研製經費。而且有消息指出,俄方一度只批准印方參與13%的研製工作,與之前備忘錄中規定印度斯坦飛機制造公司承擔25%的研發任務縮水了近一半。不但如此,印方參與研製的份額還只包括部分低端控制軟件及少數非核心航電設備,含金量都不高。

一連串橫生的枝節,再加上當年從俄羅斯引進“戈爾什科夫海軍上將號”航母時受到的教訓,印度不免會擔心在FGFA項目上被俄羅斯帶進“坑”裏。2018年4月,印度官方消息人士在接受簡氏防務採訪時稱,印度國家安全顧問Ajit Doval和國防部長Sanjay Mitra等高級官員最近已經通知來訪印度的俄羅斯代表團,印度將退出與俄合作的FGFA計劃,從此FGFA被束之高閣了。

在求外無望的情況下,印度只能走自我研發之路。AMCA計劃其實早在2008年就已經正式立項,不過那個時候這個計劃的名稱爲MCA(中型戰鬥機),2009年印度航空發展局提交了一份關於該計劃的詳細報告並通過了空軍的審覈,其中一項就是關於中型隱身戰鬥機的研製計劃。2010年計劃名稱被正式更改爲AMCA。在2017年2月印度航空發展局確定了AMCA的試驗和量產工作進度表,新戰機將替換印度空軍日漸老舊的“幻影 2000”戰鬥機。

按計劃,AMCA是一款中型隱身戰鬥機,將會集空中優勢、地面打擊、轟炸、攔截等多種任務於一身,具備超音速巡航、隱身、超視距打擊等能力。根據印方公佈的資料,AMCA戰鬥機長17.2米、翼展11.8米、最大起飛重量36噸、航速2700千米/小時、作戰半徑約1000千米。AMCA在設計上大量參考了美國F-22,早期設定是一款無尾翼、垂直起降的飛機,但在幾經論證之後,增加了雙垂尾,取消了垂直起降設定。

印度對於AMCA寄予了厚望

飛機機身設計按照最標準的隱身模式執行,表面塗有隱身塗層,在機翼、機尾、襟翼和機身邊緣結構方面都做了相應的處理,該機還將採用無分流超聲速進氣道的設計,配備主動冷卻系統來對飛機的內部產生的熱量進行管理,印方聲稱該機可以實現視覺和紅外的隱身能力。

在航電系統上,這款戰機將安裝AESA雷達、綜合航空電子系統、頭盔顯示器、數據鏈系統、紅外搜索和跟蹤系統(IRST)、光電瞄準系統(EOTS)、多功能集成無線電電子系統(MIRES)、電子對抗(ECM)套件、紅外導彈的激光對抗措施等。

在武器配置方面,AMCA的設計載彈能力爲9噸,可以攜帶類似阿斯特拉、NGCCM等空對空導彈,納格、布拉莫斯空對地導彈等,同時還裝備有一部23毫米GSH-23機炮。

在動力方面,印度航空發展署(ADA)此前發佈報告稱,AMCA戰鬥機的首個型號是AMCA Mk1,將配備兩臺美國通用電氣GE公司的GE-414發動機,單臺推力90千牛;後續會發展出AMCA Mk2型號,將會使用由印度和法國聯合開發的推力爲125千牛的發動機,預計將在未來7-8年內準備就緒。

根據目前的消息,AMCA的首飛時間在2025年左右,2029年AMCA將進入量產階段,到2036年推出其升級版本MK2,而空軍表示屆時將會採購至少六個中隊的戰機,數量約在110架左右。

不過,雖然AMCA的紙面數據看似不錯,但該型飛機的研發之路走得也並非順利。AMCA首飛年份曾經在印方的口中一變再變,2025、2030、2032不一而足,不免讓外界感到該計劃背後的混亂。而印度人自己對AMCA也是很有看法,如印度陸軍特種部隊退役中將卡託什在媒體發表署名文章,嚴厲批評了印度空軍司令部代表關於“印度將獨立製造第五代戰鬥機”的一系列聲明。卡託什責問到“真的有人相信印度會在不與外國公司合作的情況下自行研發新一代戰鬥機”,並指出在不與其他國家合作的情況下,印度在軍事技術領域的所有最新項目都以失敗告終,包括自主研製的槍械等輕型武器。因此未來AMCA是否能夠成爲印度空軍的支柱,還有待進一步觀察。

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