在合资SUV方面，销量一直不错的合资SUV便是本田CR-V，还有本田皓影、丰田RAV4荣放、大众途观L，其中本田CR-V一直是合资SUV的榜一销量车型，甚至在与国产SUV相比之时，本田CR-V的销量也是在前三和前五之间徘徊，算是一款长盛不衰的合资SUV。而现在又一全新合资SUV问世，说的便是全新本田CR-V的到来，相比老款本田CR-V，全新本田CR-V不仅带来了全新外观，同时也带来了全新内饰，关键还带来了7座设计，那么相比老款本田CR-V，全新本田CR-V到底如何呢？

作为东风本田旗下的销量担当，本田CR-V一直充当着销量担当的角色，相比广汽本田的本田皓影来说，更受市场的欢迎。而此次全新本田CR-V换上新装到来，对于国产SUV和其它合资SUV而言，都是极为不利的，毕竟经过换新装之后，整车在气质方面已经发生了翻天覆地的变化。相比老款前脸来说，全新本田CR-V的前脸变得更加简单明了，说白了就是干净整洁，比起国产SUV复杂的设计而言，确实别有一番风味，目前还能坚持干净整洁设计的车型已经不多，其中国产SUV更少。熏黑式方正风格的六边形进气格栅，比老款更好看，前保险杠的造型也更加大方，而且大灯的设计更紧致深邃，还有贯穿大灯的镀铬饰条也特别美观。说实话，要是国产SUV能遵循化繁为简的设计，相信在竞争力方面应该不会差，毕竟现在国产SUV大多数车型在前脸设计上太乱太复杂，目前在前脸设计上比较简单大方的车型，让我印象最深的便是吉利星越L。

其实设计越简单，越能唤起消费者的购买欲望，因为设计简单了，也就耐看了，这是不少国产SUV缺少的设计，起码在耐看程度方面，很多国产SUV都不具备，无论是长城汽车，还是长安汽车，或者是上汽荣威，以及其它自主品牌，亦是如此。而全新本田CR-V的车身风格相比老款来说，既简单又大方，由于加入了7座设计，所以后车窗的面积变大了，车身造型也更加舒展了，腰线也变得更直了。而在车身尺寸和轴距方面，全新本田CR-V带来了加长加宽加轴距，其中长度加长到4703毫米，宽度加宽到1866毫米，轴距加到2701毫米，三围尺寸均比老款大，在合资SUV当中属于突出车身尺寸设计，具备相当突出的竞争力，而与国产SUV相比的话，瑞虎8整体大小也是如此，不过瑞虎8的定位属于中型SUV，而全新本田CR-V则是紧凑型SUV。

来到尾部，无论是老款，还是全新本田CR-V，尾灯还是L字形设计，不过相比老款的尾灯来说，全新本田CR-V的尾灯显然更加精细，而尾门也更加简单，同时车牌照的位置上移，两个双排气管也不再是托底的设计，整体精气神更加充足，看着就是耐看大气大方吗。不过在车轮尺寸上，全新本田CR-V并没有全系标配一样的轮圈尺寸，从小到大，分别是17英寸、18英寸、19英寸三种尺寸轮圈。

转入内饰，全新本田CR-V的内饰布局延续了外观的简单风格，同时也是本田家族的全新内饰布局，较老款内饰来说，视觉效果更加直观，特别是还有悬浮式10.1英寸的中控屏加入，更是提升了内饰的精致感。档把区域位置设计缺少了一丝档次，要是能采用像冠道那样的档把区域风格设计的话，那么档次上绝对非常突出。

全新本田CR-V在价格定位方面比老款高了一些，最低价格定位是18.59w起步，所以在配置方面，有不少配置都是标配，比如安全气囊、自动驻车、全景天窗、主动闭合式进气格栅、主动降噪、ETC装置、10.1英寸中控屏、语音识别控制系统、车载智能系统、车联网、手机APP远程控制、自动空调等配置都是标配。然而除了入门版，其余车型还配备了L2级驾驶辅助、超声波雷达、后排隐私玻璃、自适应远光、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅、远程启动功能、无钥匙进入、辅助驾驶系统、倒车影像和360度全景影像、后驻车雷达等配置。所以对于大家来说，如果实力允许的话，那么就不要入手入门版，入门版不仅配置少，而且用料方面也不够突出。

全新本田CR-V在座椅造型设计方面，其实延续了老款座椅设计，不过在后车门的边缘位置，加入了密封条，实际驾乘隔音效果，确实比老款有了提升。出去入门版外，其余版本座椅材质都是真皮，在同价位中也是十分有竞争力的设计。后排座椅跟老款相差不大，空间方面也同样如此，而且平整的地板也是一项不错的设计，同时车门的开启角度为90度，这也是本田的拿手设计，对于乘客上下车十分方便。

在后排座椅情况设计方面，全新本田CR-V跟老款一样，中间座椅头枕是缺失的设计，也就是说，后排座椅实际乘坐人数为两人最合适，乘坐三人的话，中间乘客在舒适性方面会比较差。

此次全新本田CR-V带来的7座布局，共计两款车型，座椅布局以2+3+2风格为主，在第三排座椅空间方面，整体乘坐舒适性并不是特别突出，毕竟受车身尺寸的限制影响，第三排座椅空间实属局促。不过后两排座椅放下之后，可以形成一个平整的承载空间，在实用性方面还是非常不错的。

最后来到动力上，全新本田CR-V的动力以全系1.5T飚出193马力为主，这是本田最常用的发动机之一，哪怕是老款也同样该发动机，该1.5T发动机在同级中属于突出的设计，不过变速箱还是CVT变速箱，这个跟自身的价位还是有点不符的，起码要配个AT变速箱那才像话。在发动机舱内部，发动机盖支撑杆换成了液压杆，比老款的手动支撑杆高级了不少，而且发动机舱的布局也更工整，还有发动机盖内部也加入了密封条设计。全新本田CR-V依旧提供两驱与四驱布局，其中WLTC的百公里油耗最低是7.31升。

综合上述而言，此次全新本田CR-V带来的产品力设计确实比老款更突出，在同价位中竞争力是十分明显的，可以比肩途观L、探岳、昂科威S、昂科威PLUS等合资SUV，也可以比肩更高级的宝马X1、奥迪Q3等豪华品牌SUV。虽然相比国产SUV而言，价格定位方面确实不低，但是对比其它合资SUV而言，整体价格定位还是比较合理的，要是后续能加入混合动力版本的话，那么产品竞争力还会更加明显。

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