9月30日—10月1日,北京大興機場完成旅客吞吐量7.82萬人次,執行航班766架次。今年的9月25日是北京大興國際機場投運三週年,運行三年來,累計運送旅客超5200萬人次。大興機場不斷加快現代化綜合交通體系的建設步伐,增強輻射能力,促進京津冀協同發展。

北京大興國際機場投運三週年 累計運送旅客超5200萬人次

記者從北京大興機場瞭解到,大興機場“五縱兩橫”的最後一“橫”——城際鐵路聯絡線目前已經建成,從廊坊到大興機場即將開通。所謂“五縱兩橫”是大興機場爲方便旅客抵達,着力構建的立體交通網絡。

北京大興國際機場副總經理 孔越:“五縱”是南北向的,我們有三條高速公路,兩條軌道線。我們有京臺高速,有大興機場高速,還有京開高速。有兩條軌道線,一條是機場快線,一條是京雄城際通過大興機場一直到雄安的,現在都已經開通了。“兩橫”呢,是東西向的,一條高速公路網,一條軌道線。

在地圖上看,大興機場恰好處於北京、雄安、天津組成的三角形的中心,與首都機場、天津濱海機場共同形成“品”字形佈局。

北京大興國際機場副總經理 孔越:正是由於這種核心的位置,決定大興機場它的輻射作用非常強。30分鐘,可以到達北京的中心,可以到達雄安,也可以到達天津。它直接輻射的人口在8500萬,間接的輻射人口在7000萬。

三年來,大興機場在打造綜合立體交通網的同時,還先後開通包括草橋、固安、涿州和廊坊在內的四座城市航站樓。把服務觸角逐步向天津、河北腹地延伸,逐步增強輻射能力。截至目前,四座城市航站樓已經運送了60萬名旅客和12萬件行李。隨着樞紐地位的奠定,大興機場與首都機場形成了具有國際競爭力的“雙樞紐”機場格局。運行三年來,大興機場累計運送旅客超過了5200萬人次。

北京大興國際機場副總經理 孔越:“雙樞紐”格局改善了中國民航航空網絡的佈局,增加了國際航班,同時也優化了時刻,對於中國民航在世界上的領先地位起了重要作用。

眼下,京津冀三地的機場各自定位明晰,北京兩家機場是國際航空樞紐,天津機場重點發展國際航空貨運;石家莊機場往快件集散及低成本航空樞紐方向邁進,京津冀三地機場功能互補,協同發展。再加上張家口機場、唐山機場、邯鄲機場、秦皇島機場和承德機場,京津冀世界級機場羣已然成形。

吸引多家企業落戶 拉動區域經濟發展

投運三年來,北京大興國際機場臨空經濟區吸引了來自國際國內的多家企業前來落戶。作爲國家新的發展動力源,大興機場顯示了拉動經濟增長的強勁動力。

北京大興國際機場投運三週年 累計運送旅客超5200萬人次

這幾天,剛剛進駐大興機場臨空經濟區的一家新加坡投資企業,正在加緊倉儲土建,他們的目標是在這裏建成全球各類優質生鮮食品銷售的轉運中心。

新加坡某投資企業負責人 郭進文:我們選址大興臨空經濟區,我們是看好這裏作爲航運中心樞紐地位,有豐富的國際航線資源,在這裏我們可以把全世界最好的產品、食品、生鮮空運到大興機場來,從而分撥到全國各地。

預計明年10月底在大興機場臨空經濟區建成智能產業園項目。三年來,藉助大興機場的國際航運樞紐的優勢,大興機場臨空經濟區着力發展國際化產業,搭建了以生命健康爲主導、以航空樞紐和航空服務保障爲基礎、以新一代信息技術和智能裝備爲補充的“1+2+2”臨空產業發展體系。同時藉助京冀兩省市自由貿易試驗區等政策優勢,簡化審批環節,搭建京津冀地區首個新型國際貿易公共服務平臺,築巢引鳳,吸引投資。

北京大興機場臨空經濟區(大興)管委會主任助理 劉丁丁:目前已有3089家企業入駐,其中外資企業54家,項目投資金額超過200億元。我們也着力打造國際一流的營商服務環境,着力吸引國際企業、國際投資和國際合作,加快打造京津冀協同發展的新引擎。

據專業機構預測,到2025年,大興機場將爲周邊區域帶來1800億元的經濟貢獻,帶動區域高新產品進出口額約3000億元。

(總檯央視記者 陳俏)

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