本文轉自：成都日報

19號線二期軌道施工現場

在10號線三期盾構區間，盾構機一早就開工；30號線一期府城橋站施工現場，多臺混凝土泵車同時工作……國慶假期，在成都軌道建設一線，3萬餘名建設者加速衝刺、全面攻堅。

9條在建線路

全面掀起建設熱潮

10月1日，在10號線三期高升橋站-紅牌樓站左線盾構區間，建設者們正進行洞門加固、端頭加固，爲即將貫通做最後的準備。“今年的高溫及疫情，對工期有所影響，目前我們正全面加速推進工程建設。”現場負責人表示。

在19號線二期施工現場，四濺的焊花中，一段段鐵軌接續、固位，變成越來越長的軌道。“19號線二期在前期實現洞通、短軌通、車站全部封頂的基礎上，正加快推進後續車站土建、軌道鋪設及機電施工。目前，12個車站及停車場機電安裝和裝修已全部鋪開。”項目負責人介紹。

早在節前，全市軌道交通在建線路就根據施工作業面實際情況，掛圖作戰，着力優化施工組織，提前做好各道工序間的施工銜接。在進行車站土建施工的同時，開展車站附屬結構施工；針對部分土建已完工作面，積極組織站後施工單位儘快進場，縮短工序轉換時間。在全市軌道交通在建線路240餘個工點上，3萬餘名建設者堅守一線，全面攻堅。

“‘奮戰四季度，衝刺一百天’，我們加速推進成都軌道交通第四期建設規劃和軌道交通資陽線建設項目。目前，9條在建線路已全面掀起建設熱潮。”成都軌道集團相關負責人表示。

重要點位重要工序

24小時盯控

在位於世紀城的成都軌道風險監控應急指揮中心，只見巨大的監控屏幕正對在建線路重要工地、工序的施工情況進行輪循畫面監控，現場工作人員目不轉睛地盯控每一幀畫面和不斷更新的監測數據，“遠程盯梢”風險隱患。

“線上，我們利用風險監控系統攝像頭對施工現場重要點位、重要工序24小時盯控；線下，加大檢查力度，每日開展現場巡視檢查。深基坑、暗挖隧道施工降水、盾構穿越掘進等關鍵工序，都是建設單位重點監控及檢查的內容。”該負責人向記者介紹。

假期首日，業主代表黃鑫奔波在8號線二期7個站點及1個車輛段的施工現場。“目前正是8號線二期盾構和車站施工的關鍵時期。”他說，龍路站正在進行深基坑放坡開挖，深度達28.9米，屬於膨脹土地層。“遇水容易變形，受環境影響較大。爲保障基坑開挖安全有序推進，前期我們邀請行業專家全程指導，科學制定了開挖方案，施工過程中通過復加支撐軸力、設置引流泄水孔、適時調整支護參數等技術措施控制基坑變形。在作業期間，我們也加強現場監控和第三方檢測，確保施工安全。”

據瞭解，爲全力攻克在建線路施工重點、難點，成都軌道集團制定了一系列措施。同時，通過嚴格查驗覈酸檢測、開展人員軌跡排查、提升現場消殺頻次、加強相關物資儲備等，全力確保疫情防控措施落細落實。（成都日報錦觀新聞記者 袁弘 成都軌道建設管理公司供圖）