來源：華爾街見聞

特斯拉週末期間消息頻出，包括2022年AI日，三季度交付數據，四季度和明年擴產計劃等。不過，投資者並不認可，週一特斯拉美股逆勢大跌。標普500、納指等盤中漲幅均超過2%之際，特斯拉股價重挫超8%。

特斯拉週末期間消息頻出，包括2022年AI日，三季度交付數據，四季度和明年擴產計劃等。不過，消息多到霸屏不代表獲得投資者認可，週一特斯拉美股逆勢大跌。標普500、納指等盤中漲幅均超過2%之際，特斯拉股價重挫超8%。

北京時間週六，特斯拉舉行了備受期待的“AI日”，人形機器人擎天柱Optimus原型機在會上正式亮相。特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉的目標是能夠大批量生產一款“功能極其強大”的機器人，成本約爲2萬美元。

然而正式亮相後，儘管特斯拉在社交媒體上得到了其狂熱支持者的大量讚揚，但該展示幾乎受到了專家和媒體的普遍批評。有評論直言，有一種“醜媳婦見公婆”的感覺。炒作、騙局、蹩腳、101等等，都是評論給特斯拉人形機器人的標籤，可謂差評如潮。

分析人士表示，擎天柱和特斯拉之前發佈的Cybertruck一樣，笨重、未完工、定價樂觀、尚未面向公衆，幾乎沒有線索表明何時開始量產。這很容易讓人聯想到全自動駕駛。最要命的是，擎天柱的性能似乎落後於現代波士頓動力（Boston Dynamics）多年。

10月2日，特斯拉公佈了2022年第三季度的交付數據，交付量爲343830輛，創紀錄新高，但低於華爾街預期的約35.8萬輛。特斯拉將交付量不及預期的原因歸咎於物流運輸，並指出許多車輛“仍在運輸中”。

分析指出，儘管特斯拉第三季度的交付數據創下新紀錄，但低於預期的數字，可能不足以在未來幾周支撐特斯拉股價。要知道，自特斯拉7月份交付數據公佈以來，其股價上漲了約17%，同期標普500指數下跌了約6%，可見市場期待非常之高。

此外，媒體稱特斯拉計劃在第四季度開始大幅增產，2023年產量將增長超過50%，增幅預計是全球汽車市場的10倍左右。特斯拉計劃在今年第四季度生產近49.5萬輛的Model Y和Model 3，這兩種車型明年前三季度的產量達到159萬輛。Model Y和Model 3是特斯拉最暢銷的兩款車型，佔其產量的約95%。  

不過市場人士覺得特斯拉未必可以兌現這一激進的產量預期，“奧斯汀和格倫海德此前一直以較低的產能運行，因此這兩大工廠的產能大幅飆升並不令人意外。但估計特斯拉2023年的產量基本上無法超過200萬輛汽車，理由是還沒有達到這個水平，整個行業仍在與供應鏈問題作鬥爭。”