近日,我国自主研发的C919大飞机结束了试飞检验,对外集中展示了“大象漫步”表演,引发外界广泛关注。在外界网友看来,如此表演可谓霸气十足,让人印象深刻。

对此,中国商飞公司负责人指出C919大飞机将争取尽快完成取证手续,为最终的商业飞行奠定基础。从多种细节显示,今年底这款飞机将能获得适航证。

而与此同时,C919业务版图全面拓展,据悉东航公司已决定购买5架C919,以便于执行飞上海和广州等国内城市计划任务。这一举动让东航公司成为全球首个采购这款大飞机的客户。受上述行动影响,南航等其他公司也纷纷有意向采购C919。

如此发展态势在振奋国人的情形下,也让其他国家开始关注中国产品。比如德国媒体在报道时表示,此前德国人根本不信任中国制造,这从拒绝购买中国汽车就能看得出。在德媒看来,C919让中国跻身全球航空“三剑客”行列。但同波音和空客相比,C919技术却并不令人印象深刻。

然而过往种种事实却打脸德媒,比如C919在还未正式运行前提下已接到800多份商业订单。由此可见,德媒上述评论是严重错误的,存在故意贬低的成分。那么,C919飞机有何潜在优势呢?从此前获悉的公告来看,东航将购买38架C919飞机,为此投入105亿元。这样来看,其单价成本仅为6.53亿元,具有性价比优势。

据了解,C919具有较好的性能优势,并不弱于波音和空客的飞机。比如其采用抗阻力性能突出的树脂级炭纤维材料,这是民航客机上面的首次尝试。对此不少专家表示,想要采用上述材料,绝不是易事,因为这需要高超的对接本领,甚至比火箭要求还要高。而我国为此投入了许多精力,最终实现了自动对接任务。据统计,我国在研制这款飞机期间先后攻克了200多项技术,凸显强大实力。

据悉,C919在自动化程度等方面,是波音和空客飞机所不能比的。值得注意的是,C919飞机还能够衍生出反潜机,这是一大潜在优势所在。所以说,C919具有广阔的应用前景。正因为它的强大,美国和欧洲才会以适航证来进行阻拦。为突破上述封锁,我国采取曲线应对手段,同27个国家签订了双边试航服务协议。

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