汽車在八九十年代是奢侈品，但是在21世紀已經成爲最常見的代步工具。曾經的年輕人都會騎自行車，如今沒有汽車駕照的年輕人也已經不多。爲了方便上下班通勤和接送孩子，許多家庭都開始考慮入手第二輛車，這輛車普遍是家庭女主人的專屬座駕，靈活小巧的A0級車成爲很多女司機的最愛。

不過現在依然有一個難題擺在大家面前，汽車電動化是大勢所趨，但燃油車給人的感覺仍然更靠譜。如果只有十幾萬的預算，新能源黑馬比亞迪海豚和經典燃油車大衆POLO，哪一款更值得入手呢？今天我們就拿指導價11.78萬的海豚 2021款 時尚版（下文簡稱爲海豚）和指導價11.69萬的 Polo 2021款 Plus 1.5L 自動炫彩科技版（下文簡稱爲Polo）做對比，看看哪款車更適合你。

外觀方面兩款車都是小型車的定位，造型比較緊俏。不過Polo的外觀更加規矩，有一個明顯的發動機前艙，整體相貌是標準的兩廂車，棱角分明卻沒有特別花哨的設計，很有德系小車的風味。

比亞迪海豚的車頭位置比較短，整體造型輪廓更傾向於日系本田飛度，車身使用的顏色搭配也比較跳躍，例如後視鏡、前臉以及車身下包圍位置均有彩色配飾點綴，整體外觀造型更爲俏皮。

車頭短，但車身卻不短。比亞迪海豚的長寬高分別爲4125×1770×1570mm，而大衆POLO的長寬高分別爲4053×1740×1449mm，比亞迪海豚的三圍尺寸相對POLO均有優勢。軸距方面更是如此，比亞迪海豚擁有2700mm的軸距， POLO則爲2564mm。海豚車身更大，軸距更長，車頭佔據的位置卻更少，所以海豚的空間優勢很明顯。 現款Polo相對老款車型空間有所改善，但和競品比仍然沒有優勢。

海豚的內飾造型和外觀一樣活潑又俏皮，四個圓形的空調出風口，既實用又起到美觀點綴效果。中間圓柱形的實體按鍵質感出衆，同時換擋操作區域也被集成在這裏，設計的很有新意。12.8英寸懸浮式屏幕內置GPS導航，可實現後期OTA升級，並擁有屏幕旋轉功能，不過這裏有一個小缺陷，在屏幕下方佈置了手機儲物區，旋轉屏幕的時候儲物區幾乎不能有雜物，否則就會觸碰到。另外海豚還配備5英寸液晶儀表，顯示功能齊全，但是造型確實有點寒酸。

Polo的內飾風格是標準的大衆風，雙拼色的搭配讓這車的內飾略微有些時尚感，精緻的做工也算對得起車型的定價，此車的內飾沒有特別花哨的設計，不過使用起來很容易上手。如果你是剛拿出駕照的新手，就會發現這車的功能區域和教練車如出一轍。空調控制區、燈光控制區、儀表區、換擋桿的位置和用法，和駕校教練車一模一樣。此車配備的8英寸中控屏沒有太多功能，但是配備了CarPlay和CarLife，我感覺花裏胡哨的配置反而不如這兩個功能更實用。

動力方面海豚配備75kW的前置電機，可輸出95Ps最大馬力和180N·m最大扭矩。懂車帝實測此車的0-100km/h加速時間爲11.61秒，100-0km/h的制動距離爲41.61米。

Polo搭載經典的1.5升自然吸氣發動機，可輸出113Ps最大馬力和145N·m最大扭矩，與之相匹配的傳動系統爲愛信6AT變速箱。之前懂車帝測評2019款車型，實測此車的0-100km/h加速時間爲13.25秒，100-0km/h的制動距離爲37.54米。對比可以看出海豚的動力表現略強，但Polo的制動效果更優秀。

最後再算一下兩款車的用車成本。小熊油耗統計的海豚綜合路況下衆測電耗爲13.98kWh/100km，現階段買電動車的消費者普遍有條件安裝私人充電樁，我們按照家用電0.5元/度的價格來計算，1萬公里充電成本約700元，就算偶爾在外充電，一年的充電成本也不會超過1000元。

大衆Polo的綜合路況衆測油耗是7.45L/100km，按照今年92號燃油均價8元/升來計算，一年1萬公里的燃油費用爲5960元，可以看出傳統燃油車與電車的使用成本差距還是挺大的。就算每年的保險費用海豚要比Polo貴1000塊錢，整體用車成本仍然有很大優勢。但是燃油車沒有續航焦慮，總體來說安全性也更強。海豚的純電續航里程僅爲405km，城區代步很實用，偶爾出遠門尤其是遇到節假日堵車的時候，你可能就會想念純燃油車的好了。

配置方面兩車的取向也不同，海豚比對方多了自動駐車、360度全景影像、全景天窗、主駕座椅電動調節、駕駛模式選擇、手機無線充電、手機NFC鑰匙、LED大燈和自動空調等配置。Polo則比海豚多了主動剎車、前方遇碰撞報警等功能。海豚的科技配置更豐富，Polo的安全配置更齊全。

總體來說兩款車型各有優勢，存在的劣勢也相當明顯。海豚的使用成本很低，空間更寬敞，動力和配置方面的表現更勝一籌。Polo整體安全性表現更好，沒有續航焦慮，保值率和穩定性也是電動車無法比擬的。至於女司機家用選哪款車，完全看你的價值取向，對比完兩車的優缺點，相信你心中也已經有了答案。

#比亞迪海豚#