最近这段时间，新能源车领域，我个人比较关注的只有两台车，一是小鹏G9，二是理想L8（以上市时间先后排名）。但是，小鹏G9上市之后就变相“降价”，确实伤了一部分消费者的心。剩下的就是关注度颇高的理想L8，该车也在9月30日正式上市，起售价为35.98万。那理想L8是否值得入手呢？咱们今天就好好来分析一下。

理想L8此次共推出两款车型，分别为Pro版、Max版，前者指导价为35.98万，后者为39.98万。同时，理想L8依旧定位为中大型SUV，且依旧采用了增程式动力系统。从理想L8开始，理想汽车也将形成新的产品序列，比如理想L7。当然，我个人猜测理想汽车未来或许还会推出理想L6、理想L5之类的产品。话说远了，咱们还是回到理想L8身上，下面咱们来分析一下该车的产品力。

外观环节，理想L8基本复刻了L9的造型，该车也采用了贯穿式LED灯带、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计。但理想L8与L9的区别在于，理想L8将车尾的牌照框移到了尾门下部，这是区别二者的方式之一。另外，理想L8 Max版由于配备了激光雷达，其车顶也采用了“小犄角”的设计，这也是区分Pro版、Max的技巧之一。外观咱们不多聊，大家自己多看看就能了解。

内饰方面，理想L8依旧延续了理想L9的设计理念，其采用了双联屏的设计，同时以大尺寸HUD抬头显示、方向盘显示屏代替了传统的液晶仪表盘，另外，理想L8 Max版车型后排带有液晶显示屏，Pro版则未配备。

至于配置，咱们还是将重点放到智能驾驶和智能座舱部分，毕竟这也是大部分新势力产品的核心竞争力。智能驾驶层面，理想L8 Pro版配备了AD Pro智能驾驶辅助系统，Max版则配备了AD Max版智能驾驶辅助系统，前者芯片运算力为128TOPS，后者运算力为508TOPS，且后者多出了激光雷达。但是，具体功能方面，理想L8还是标配NOA导航辅助驾驶功能，以及打灯变道等功能。

智能座舱方面，理想L8 Pro版配备了一颗8155芯片，Max版为两颗8155芯片，其为软件、娱乐提供了较强的计算能力，能带来更好的人机交互体验。常规配置方面，理想L8的大部分配置为全系标配，如全景天窗、电吸门、方向盘加热、前后排隔音玻璃等，至少该车的配置挑不出什么毛病。

作为一台中大型SUV，理想L8的长宽高分别达到5080、1995、1800mm，轴距则达到3005mm，属于中大型SUV中的标准“身材”。同时，理想L8采用了6座布局，由于目前我们也没有体验过实车，理想L8的具体表现我们也不太清楚，但结合此前理想ONE的表现，我个人猜测尺寸更大的理想L8的空间可能不会让大家失望。座椅功能方面，理想L8的一、二排座椅标配了加热、通风、按摩功能，且第二排独立座椅还支持电动调节，其舒适性没得说。

后备厢方面，理想L8的第三排座椅支持电动放倒，配合电尾门，其便捷性会更好。

动力方面，理想L8采用了一台1.5T四缸增程器，同时配备了前后双电机，以及一套电池组。参数方面，理想L8的前后电机最大功率为330kW，最大扭矩为620N·m，整车可实现5.5秒破百，动力还蛮充沛。同时，理想L8的CLTC纯电续航里程可达210km，能满足日常代步需求，整车满油满电状态下CLTC续航里程可达1315km，更能满足长途自驾需求。

最后简单聊一下底盘，理想L8采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，同时配备了空气弹簧，以及CDC连续可变阻尼减震器。就硬件而言，理想L8相当能“打”，并且此前理想L9的舒适性就受到大家表扬，相信理想L8也会有很好的表现。

写在最后：从产品力的角度，我认为理想L8的空间、动力都挑不出毛病，配置还是该车的优势。同时，理想L8上市发布的同时，理想L7也正式发布，该车指导价为33.98-37.98万，定位为中大型五座SUV。目前理想汽车已逐步形成完整的产品序列，不再是一款车型“单打独斗”，从目前已知的理想L9、理想L8来看，我认为理想汽车后期可能还大有作为。