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近日，愛馳汽車迎來高層人事調整。其中，陳炫霖辭去公司董事長職位，繼續擔任董事；原CEO張洋擔任董事長。此外，愛馳汽車還任命邱孝川爲公司CEO，協助張洋負責公司日常運營管理工作。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

公開資料顯示，陳炫霖同時擔任十餘家公司法定代表人，現任上海中通瑞德投資集團有限公司董事長，兼任上海萬象汽車製造有限公司董事長，第十三屆上海市政協委員，上海市浙江商會執行副會長，上海市台州商會常務副會長。陳炫霖目前執掌的中通瑞德投資集團（廣微控股）是一家聚焦泛交通產業投資及產業運營的綜合性集團，公司產業涉及汽車製造與商貿、通航產業及科技製造領域，主要產業公司爲萬象汽車、浙江中通控股、亞聯公務機等。

實際上，今年以來愛馳汽車已經進行過多次人事調整。

早在今年年初，愛馳汽車的管理團隊就進行過相應的調整。彼時，愛馳汽車官網信息顯示，原董事長兼創始人付強擔任總裁，投資人陳炫霖則接任董事長一職，公司CEO也變更爲張洋。付強認爲：“陳炫霖擁有多年汽車投資和運營管理經驗，新團隊的到來，將爲愛馳賦能新的發展動力和商業前景，有效提升公司市場渠道、資本運營、用戶體驗和數字化發展等能力。”

今年7月，愛馳汽車再度進行人事調整。啓信寶顯示，愛馳汽車於7月19日完成法定代表人等事項工商信息變更，其中，法定代表人由付強變更爲陳炫霖。此外，愛馳汽車高管團隊也發生了變更，王東晨、谷峯、吳靜三名董事退出，新增金新和張洋兩名成員加入。隨後，在今年11月22日，愛馳汽車法定代表人再度由陳炫霖變更爲張洋。

圖片來源：啓信寶

如今，陳炫霖又將卸任董事長一職。據悉，陳炫霖此前曾參與愛馳汽車多輪融資，但並沒有汽車行業相關經驗。相比之下，新任董事長張洋曾任蔚來產業發展副總裁等職務，具有豐富的汽車行業經驗和資源。

公開數據顯示，愛馳汽車自2020年6月交付以來，2020年、2021年在國內分別交付2600輛、3011輛；2022年1~8月國內累計銷量2824輛。總體來看，自首款量產車愛馳U5上市以來，愛馳汽車國內及海外總銷量不足1.5萬輛。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《每日經濟新聞》記者採訪時曾表示，愛馳汽車品牌度不高，很難在一、二線城市有所突破，同時愛馳U5在智能網聯、創新性等方面不強，且同質化嚴重，在出海方面成效也一般，導致其產品銷量表現低迷。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

銷量的低迷也在一定程度上影響了愛馳汽車的財務狀況。相關數據顯示，2018年，愛馳汽車營業收入爲3319萬元，淨利潤虧損9.7億元；2019年一季度，愛馳汽車營業收入爲37萬元，淨利潤虧損2.54億元。截至2019年3月31日，愛馳汽車負債總額爲24.07億元，資產負債率已達97.5%。

值得一提的是，爲了獲得資金方面的支持，愛馳汽車在今年還被傳出計劃赴美股IPO的消息。

今年9月16日，教培企業華夏博雅發佈公告稱，該公司已與愛馳汽車運營公司Aiways Holdings Limited達成不具約束力的合作意向，收購愛馳汽車所有發行在外的股權。根據意向書條款，愛馳汽車估值總金額範圍爲50億~60億美元，收購完成後，愛馳汽車所有股權將被轉換爲上市公司的普通股。對此，愛馳汽車方面表示，對上市相關事宜不予置評。

在此背景下，新任董事長上任之後，愛馳汽車在市場終端和資本市場的表現是否會迎來新的走勢？業內將持續關注。

記者|孫磊編輯|裴健如 何小桃 杜恆峯

校對|盧祥勇