本文转自：新华网

这是11月24日拍摄的渝昆高铁泸宜段架梁施工现场（无人机照片）。

当日，随着一孔重达790吨的箱梁稳稳落在位于四川宜宾市南溪区的渝昆高铁小沟头中桥上，由中铁四局承建的渝昆高铁泸（州）宜（宾）段首架方向箱梁架设任务圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定基础。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。

新华社记者 王曦 摄

11月24日，在渝昆高铁泸宜段架梁施工现场，施工人员在校对箱梁垫石标高。

当日，随着一孔重达790吨的箱梁稳稳落在位于四川宜宾市南溪区的渝昆高铁小沟头中桥上，由中铁四局承建的渝昆高铁泸（州）宜（宾）段首架方向箱梁架设任务圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定基础。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。

新华社记者 王曦 摄

11月24日，在渝昆高铁泸宜段架梁施工现场，施工人员操作架梁车运送箱梁。

当日，随着一孔重达790吨的箱梁稳稳落在位于四川宜宾市南溪区的渝昆高铁小沟头中桥上，由中铁四局承建的渝昆高铁泸（州）宜（宾）段首架方向箱梁架设任务圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定基础。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。

新华社记者 王曦 摄

11月24日，在渝昆高铁泸宜段架梁施工现场，施工人员在箱梁内部施工。

当日，随着一孔重达790吨的箱梁稳稳落在位于四川宜宾市南溪区的渝昆高铁小沟头中桥上，由中铁四局承建的渝昆高铁泸（州）宜（宾）段首架方向箱梁架设任务圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定基础。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。

新华社记者 王曦 摄

这是11月24日拍摄的渝昆高铁泸宜段架梁施工现场（无人机照片）。

当日，随着一孔重达790吨的箱梁稳稳落在位于四川宜宾市南溪区的渝昆高铁小沟头中桥上，由中铁四局承建的渝昆高铁泸（州）宜（宾）段首架方向箱梁架设任务圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定基础。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。

新华社记者 王曦 摄

11月24日，在渝昆高铁泸宜段架梁施工现场，施工人员在进行架梁作业。

当日，随着一孔重达790吨的箱梁稳稳落在位于四川宜宾市南溪区的渝昆高铁小沟头中桥上，由中铁四局承建的渝昆高铁泸（州）宜（宾）段首架方向箱梁架设任务圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定基础。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。

新华社记者 王曦 摄