本文轉自：新華網

這是11月24日拍攝的渝昆高鐵瀘宜段架樑施工現場（無人機照片）。

當日，隨着一孔重達790噸的箱梁穩穩落在位於四川宜賓市南溪區的渝昆高鐵小溝頭中橋上，由中鐵四局承建的渝昆高鐵瀘（州）宜（賓）段首架方向箱梁架設任務圓滿完成，爲後續無砟軌道施工奠定基礎。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

11月24日，在渝昆高鐵瀘宜段架樑施工現場，施工人員在校對箱梁墊石標高。

當日，隨着一孔重達790噸的箱梁穩穩落在位於四川宜賓市南溪區的渝昆高鐵小溝頭中橋上，由中鐵四局承建的渝昆高鐵瀘（州）宜（賓）段首架方向箱梁架設任務圓滿完成，爲後續無砟軌道施工奠定基礎。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

11月24日，在渝昆高鐵瀘宜段架樑施工現場，施工人員操作架樑車運送箱梁。

當日，隨着一孔重達790噸的箱梁穩穩落在位於四川宜賓市南溪區的渝昆高鐵小溝頭中橋上，由中鐵四局承建的渝昆高鐵瀘（州）宜（賓）段首架方向箱梁架設任務圓滿完成，爲後續無砟軌道施工奠定基礎。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

11月24日，在渝昆高鐵瀘宜段架樑施工現場，施工人員在箱梁內部施工。

當日，隨着一孔重達790噸的箱梁穩穩落在位於四川宜賓市南溪區的渝昆高鐵小溝頭中橋上，由中鐵四局承建的渝昆高鐵瀘（州）宜（賓）段首架方向箱梁架設任務圓滿完成，爲後續無砟軌道施工奠定基礎。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

這是11月24日拍攝的渝昆高鐵瀘宜段架樑施工現場（無人機照片）。

當日，隨着一孔重達790噸的箱梁穩穩落在位於四川宜賓市南溪區的渝昆高鐵小溝頭中橋上，由中鐵四局承建的渝昆高鐵瀘（州）宜（賓）段首架方向箱梁架設任務圓滿完成，爲後續無砟軌道施工奠定基礎。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

11月24日，在渝昆高鐵瀘宜段架樑施工現場，施工人員在進行架樑作業。

當日，隨着一孔重達790噸的箱梁穩穩落在位於四川宜賓市南溪區的渝昆高鐵小溝頭中橋上，由中鐵四局承建的渝昆高鐵瀘（州）宜（賓）段首架方向箱梁架設任務圓滿完成，爲後續無砟軌道施工奠定基礎。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝