（文/潘昱辰 編輯/周遠方）11月23日，小米集團披露2022年第三季度財報。數據顯示，公司當季度總收入達到人民幣705億元；經調整淨利潤爲21億元，其中包含智能電動汽車等創新業務費用爲8.29億元；研發支出爲41億元，同比增長25.7%，主要由於與智能電動汽車等創新業務相關的開支增加所致。

隨後在小米集團的財報電話會議上，總裁王翔表示，今年前三個季度小米在造車業務上的總投入爲18.6億元，2024年正式量產的目標進展順利。目前小米在造車上投資的效率和規模，對集團不會構成重大影響。

小米集團副總裁、CFO林世偉則稱，目前小米造車團隊規模已達1800人，隨着發佈日期逐漸臨近，小米對汽車業務的投入將會繼續增加。

小米集團董事長雷軍 圖片來源：視覺中國

今年10月，小米集團董事長雷軍曾在社交網絡上表態稱，小米汽車成功的唯一途徑，是成爲行業前五，每年出貨超過1000萬輛汽車。同時他也承認，這一挑戰是“艱鉅的”。

從2021年3月宣佈立項，小米汽車已經走過了一年半時間。2021年11月，小米在北京經濟技術開發區管委會落戶，分兩期建設整車工廠，每期年產能爲15萬輛。

根據小米集團的規劃，小米汽車預計於2024年上半年正式量產，進入行業第一陣營。不過，小米汽車當下面臨的最大問題在於汽車生產資質。此前網傳小米曾與北京現代、北汽新能源、寶沃汽車等企業探討資質獲取問題，但未能得到官方證實。