早在9月，歐盟就考慮追隨美國對俄羅斯石油價格設置上限。上限實施時間計劃爲12月5日，也就是歐盟對俄海上運輸原油禁令生效之時。

眼看禁令生效期將至，歐盟本週三就俄石油價格上限舉行會談，各國沒能達成一致。週四，歐盟繼續舉行協商，分歧依然未決。

歐盟原計劃於本週五晚再度會談，但由於達成共識的空間有限，會談已推遲到下週。

七國集團（G7）率先在9月確定要對俄石油實施價格上限，等歐盟談判結果確定後，G7將於12月5日實施與歐盟額度相同的限價。澳大利亞也計劃加入限價行列。

歐盟分歧的關鍵在於限價金額。波蘭、立陶宛等東歐國家要求金額越低越好；希臘等國希望限價額度越高越好，以免遭到反噬；還有部分國家要求歐盟進行補償。

分析人士普遍不看好歐美對俄石油價格設上限，指出沒有亞洲國家參與，該舉措效果有限。

G7和歐盟準備對俄石油實施限價是針對海運服務公司，包括保險和再保險公司。一旦俄羅斯向第三方國家出售的原油價格超過限價，則G7和歐盟國家相關企業不得提供服務。

由於全球的主要航運和保險公司都位於G7和歐盟，各國希望限價措施能夠打擊俄羅斯在全球的石油出口。

但俄羅斯是世界三大石油生產國，如果俄羅斯完全停止出口，勢必將推高國際油價。

G7和歐盟對限價額度考慮的原則是不能低於俄羅斯原油生產的成本，以防止俄羅斯停止石油出口，導致國際油價暴漲。但同時也要削減俄羅斯從石油出口中的獲利，以打擊俄羅斯在俄烏衝突中的投入，幫助降低美國油價。

俄烏衝突後，俄羅斯一直以低於布倫特原油的價格打折出口石油。目前，不同機構對俄羅斯烏拉爾原油出口價格的估算從56美元/桶到68美元/桶不等。

睿諮得能源公司估計，俄羅斯原油的生產成本爲20美元/桶到50美元/桶。

歐盟外交官接受路透社採訪時透露，本週歐盟討論的俄石油價格上限範圍是G7和歐盟委員會提議的65美元/桶到70美元/桶。

波蘭、立陶宛、愛沙尼亞認爲提議的價格上限太高，與俄羅斯目前的石油售價沒有太大區別。

波蘭要求將上限設在20美元/桶到30美元/桶。知情官員透露，波蘭駐歐盟大使警告，波蘭絕不會同意70美元上限。

航運大國希臘、同樣依賴航運業的塞浦路斯和馬耳他則擔憂俄石油航運受阻將影響本國經濟。希臘是全球最大船東國，佔全球船隊總噸位的19.42%。

希臘等三國堅決反對價格上限過低，要求俄石油價格上限不能低於70美元/桶。馬耳他駐歐盟大使警告，如果上限低於70美元，馬耳他不會批准歐盟提案。塞浦路斯還進一步要求歐盟爲該國將遭受的經濟損失提供補償。

對於歐盟和G7的俄石油限價計劃，無論行業機構還是分析人士都不看好，指出此舉有違市場定價原則，會產生反效果。

美國智庫全球安全分析研究所聯席主任盧夫特（Gal Luft）警告，爲報復歐美，俄羅斯之後可能限制產量、人爲造成全球市場原油短缺，導致國際油價上漲。最終歐美將爲高油價買單。

美國戰略與國際問題研究中心高級研究員卡希爾（Ben Cahill）還專門撰文列出了限制俄石油價格的四大問題，包括亞洲買家不買賬、難以確保限價得到執行。

俄烏衝突以來，包括印度在內的亞洲國家和土耳其開始大批量購買俄羅斯打折原油。睿諮得能源公司統計顯示，從8月到10月，俄羅斯已經超過沙特阿拉伯，成爲印度的最大石油來源國。

分析人士認爲，只要印度等亞洲國家不加入限價行列、繼續大批量購買俄石油，歐美的石油限價舉措將效果有限。

但美國的計劃是，歐美的限價舉措將提高印度等亞洲買家的議價能力。亞洲買家的議價空間增大會迫使俄羅斯進一步降價，從而打擊俄羅斯的石油收入。

美國財政部長耶倫本月早些時候接受印度媒體採訪時表示，美國很樂意看到印度繼續購買俄羅斯石油，只要印度在購買時不使用歐美的保險公司、航運公司等服務。

耶倫稱，美國希望印度能“好好利用”G7和歐盟對俄石油實施的限價措施。

印度石油部副總幹事賈恩（Rajeev Jain）則重申，印度從何處購買石油與政治無關，“哪裏的油價最低，我們就從哪裏買。”