11月27日,蔚來CEO李斌出席東莞松山湖蔚來中心開業典禮,並與到場人員進行了簡短的溝通互動,現場對用戶體驗、供應鏈與產能以及手機業務進展等相關問題進行解答。

對於消費者爲何選擇蔚來這一問題李斌表示,對於傳統豪華品牌BBA的潛在用戶羣體來說,以上品牌相較蔚來在產品、服務與體驗這三個緯度上仍有不小差距。李斌還稱,在40萬以上的純電車型中,中國100個用戶裏面有73個用戶都選擇了蔚來。

儘管李斌對蔚來的優勢信心滿滿,但從整體來看,蔚來今年的銷量似乎並未達到預期。今年1至10月,蔚來新車交付量僅爲9.24萬輛,基本宣告無法完成年初制定的16萬輛年交付目標。其中,10月銷量甚至一反常態出現了環比下滑。

今年10月,蔚來位於合肥的兩座工廠因疫情在新車ET5衝擊銷量的關鍵節點相繼停工,對其月交付量造成了不小的衝擊。

對於蔚來產能爲何頻頻受到疫情與供應鏈短缺衝擊這一問題,李斌也做出了回答。他表示,蔚來的策略是用更豐富的車型去滿足不同的市場需求,顧客對車型進行個性化選擇,蔚來負責按訂單生產。這套策略與現今複雜的供應鏈形勢是相沖突的,也決定了蔚來不會將新車集中在一期交付,衝擊月銷數據。

李斌還表示,蔚來目前已派遣了幾十位員工去幫助合作伙伴解決產能爬坡問題。此前,蔚來因其較爲緩慢的產能爬坡而受到了外界的普遍質疑。

爲了保證產能,減少疫情帶來的影響,蔚來團隊也做出了不小的努力。李斌稱,他在11月初解除隔離後去了工廠,有3000名多同事爲了封閉生產直接住在了工廠中。

雖然蔚來的經營策略傾向於擴大旗下車型覆蓋面積,但在被觀衆問起是否會跟隨當前潮流推出電動MPV車型時,李斌給出了否定答案。他表示,儘管受到了很多用戶提出的需求,但在未來比較長的時間內,蔚來沒有生產MPV的計劃,蔚來將把MPV車型放在較晚的時間規劃中。

對於外界較爲關心的蔚來手機業務進展,李斌也在現場做出了回答。他表示蔚來在上海與深圳設立了手機研發團隊,目前整體研發進度較爲順利。此外李斌還稱,在近一年內有換機需求的消費者可以等待蔚來手機上市,尤其是安卓用戶,屆時直接換機即可。

根據此前爆料信息來看,蔚來首款手機將走高端旗艦路線,最快將於明年正式發佈,外界普遍認爲新機售價將在5000至7000元之間。李斌表示,蔚來手機將與蔚來汽車產生更多關聯性的“智能玩法”,並稱該機將會是與蔚來汽車匹配度最好的手機。

對於外界關心的盈利問題李斌表示,何時盈利目前尚未公開,希望在2024年實現盈虧平衡。李斌稱,疫情與原材料價格上漲各使蔚來損失了幾十億的毛利,但在研發領域投入依舊較大,希望增加銷量分攤研發成本。目前蔚來單季研發投入維持在30億元以上,主要集中在芯片、手機、子品牌與電池等領域。

在今年10月的採訪中,李斌談及盈利問題時曾表示,蔚來不會像特斯拉一樣,耗費16年才達成盈利。

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