來源：長江商報

上市首單重組告吹後，豪森股份（688529.SH）加碼佈局產能擴張。

11月25日晚間，豪森股份公告，擬定增募資不超過9.93億元，用於新能源汽車用動力鋰電池、驅動電機智能裝備項目及補充流動資金。

長江商報記者注意到，近年來豪森股份積極佈局新能源領域，此前6月，公司就擬設立全資子公司投建新能源汽車智能裝備研發製造產業基地項目，一期擬投入10億元；去年公司預收購新浦自動化86.87%股權完善產品線，不過因綜合因素已於近期主動叫停。

受益於新能源汽車市場快速發展，豪森股份的經營業績有積極表現。前三季度，公司實現營收12.09億元，同比增長46.24%；淨利潤和扣非淨利潤分別爲8188萬元、7477萬元，同比增長87.8%、123.64%。

新能源訂單佔比過半

搶抓行業發展機遇，豪森股份加速加碼產能擴張。

根據最新披露的定增預案，豪森股份擬向特定對象發行不超過3840.00萬股股票，預計募集資金總額不超過9.93億元，扣除相關發行費用後，除了2.97億元用於補充流動資金，其餘6.96億元擬用於新能源汽車用動力鋰電池、驅動電機智能裝備項目，投資總額約爲10.22億元。

據披露，新能源汽車用動力鋰電池、驅動電機智能裝備項目通過購置土地、新建廠房以及引入先進的生產、檢測和倉儲設備，擴大新能源汽車動力鋰電池、驅動電機智能生產線產品產能，建成投產後可新增年產14條動力鋰電池智能生產線以及11條驅動電機智能生產線的產能。

對於本次擴產，豪森股份表示，上述項目將有效提升公司優勢產品生產能力，更好地滿足下游強勁增長的市場需求，進一步鞏固並提升公司市場份額和市場競爭力，爲公司把握新能源汽車歷史發展機遇、推動經營業績持續增長提供有力支撐。

受益於新能源汽車行業快速發展，豪森股份新能源汽車業務的訂單充沛。據數據統計，截至2022年6月30日，公司項目金額在500萬元以上的在手訂單合計36.34億元，其中新能源領域訂單20.06億元，佔比增長至55%。

長江商報記者發現，近年來，豪森股份頻頻向新能源業務佈局，上市當年公司擬募資8億元，其中有5.5億元用於新能源汽車用智能裝備生產線及研發項目建設；今年6月公司宣佈與武進高新區管委會合作，投建新能源汽車智能裝備研發製造產業基地，一期擬投入10億元。

值得注意的是，豪森股份此前曾擬向毛鐵軍等8名新浦自動化股東發行股份，購買其合計持有的新浦自動化86.87%股權；同時，公司擬向不超過35名特定對象發行股份募集配套資金。公司欲藉此收購，將鋰電池智能生產線領域從產業鏈的最後段拓展至中後段，但最終告吹。

扣非淨利大漲1.2倍

藉助在新能源業務上的佈局，驅動豪森股份業績大幅提升。

資料顯示，豪森股份成立於2002年，是行業領先的智能生產線和智能設備集成供應商，主營業務覆蓋傳統燃油車和新能源汽車領域，2020年11月，公司成功登陸上交所科創板。

近年來，公司業績有所波動。2017年至2021年，公司實現營業收入6.55億元、8.17億元、10.51億元、10.37億元、11.93億元，淨利潤1582萬元、2814萬元、3411萬元、8217萬元、7017萬元，扣非淨利潤1434萬元、1844萬元、9032萬元、5524萬元、4205萬元。

進入2022年，公司業績明顯回暖。前三季度，公司實現營業收入12.09億元，同比增長46.24%；淨利潤8188萬元，同比增長87.8%；扣非淨利潤7477萬元，同比增長123.64%。

豪森股份表示，主要系報告期內公司項目確認金額大幅增加，並通過降本增效，有效降低管理費用率和銷售費用率。公司今年上半年新籤500萬元以上大單金額同比增101.69%，其中新能源項目同比增216.21%；前三季度，公司期間費用率爲17.9%，較去年同期下降3.3%。

長江商報記者注意到，豪森股份在新能源汽車業務規模擴張迅猛，2017年至2021年，新能源汽車業務營收由550.2萬元增長至3.11億元，實現174.2%的複合增速，營收佔比從不足1%增至26.08%；傳統燃油車業務營收佔比保持在70%以上。

同時，豪森股份持續加大研發投入鞏固核心競爭力。2017年至2021年，公司研發費用分別爲3836.41萬元、4478.02萬元、6454.68萬元、7307.73萬元、8270.50萬元；2022年前9月，公司研發費用達7406.7萬元，同比增長13.49%，佔營收比爲6.13%。

不過，值得注意的是，公司現金流和負債情況面臨一定的壓力。截至2022年9月，豪森股份資產負債率達66.94%，公司經營活動產生的現金流量淨額爲-0.31億元。