上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程跨合巢蕪高速公路特大橋右線80號橋墩混凝土順利完成澆築。本文圖片 合肥鐵路樞紐工程建設指揮部  提供

11月28日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月26日19點，經過連續5個小時緊張有序地作業，上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程跨合巢蕪高速公路特大橋右線80號橋墩混凝土順利完成澆築，標誌着上海至南京至合肥高速鐵路安徽段首個橋墩完成施工，實現了關鍵節點工期目標，爲後續全線橋墩施工立標打樣。

上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程位於合肥市瑤海區與肥東縣內，正線長23.115公里。本次澆築的80號橋墩，是跨合巢蕪高速公路特大橋106個墩柱之一，爲標準圓端形橋墩，墩身高6米，混凝土用量56.8立方米；該特大橋位於肥東縣店埠鎮境內，橋長3532.6米，澆築的首個橋墩位於地方規劃的龍興大道中央分隔帶處。

上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程跨合巢蕪高速公路特大橋右線80號橋墩混凝土順利完成澆築

爲確保首個橋墩順利澆築，中國鐵路上海局集團有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部堅持工程建設與疫情防控兩手抓，指導施工方中鐵四局項目部提前謀劃、科學組織、強力推進，精心編制施工方案，精細實施施工作業，嚴格把控鋼筋綁紮、模板安裝、現場混凝土澆築等各個工序組織和質量驗收關，全力打造精品示範工程，確保施工有序推進、質量安全可控。

鐵路線路示意圖

作爲新建滬渝蓉高鐵的東段線路，上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成後，在合肥都市圈與南京都市圈、上海都市圈間建起一條快速新通道，對於優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

責任編輯：吳劍 SF031