當地時間12月1日晚上（北京時間12月2日上午），特斯拉正式向百事公司交付第一批電動Semi卡車，而這距離其首次發佈Semi卡車已經過去五年。

圖片來源：特斯拉

2017年，特斯拉Semi正式發佈後，最初計劃在2019年投產，但由於電池限制，計劃被推遲。在特斯拉最近一次的財報電話會議上，馬斯克表示，該公司初步計劃在2024年爲北美生產5萬輛Semi。但是在交付活動上，馬斯克並沒有透露任何關於產量或定價相關的信息。

馬斯克表示，特斯拉正在生產各種各樣的汽車，以實現其主要目標，即實現可持續能源，而特斯拉Semi的量產對公司的使命至關重要。馬斯克解釋到，Class 8卡車只佔美國車輛總數的1%，但卻貢獻了美國20%的汽車排放和36%的汽車微粒排放。

雖然電動乘用車是熱門話題，但對一個以高排放和高昂燃料成本著稱的行業來說，卡車運輸電氣化的舉措可謂是革命性的，而且增加駕駛輔助功能還可以幫助運營商節省人工費用。在馬斯克2016年的Master Plan， Part Deux計劃中，其表示：“特斯拉Semi將大幅降低貨物運輸成本，同時提高安全性，讓運營變得真正有趣。”

對於特斯拉Semi，馬斯克在交付活動上評論稱：“如果你想要一輛最炫酷的汽車，那就是它。”

這是一款Class 8卡車，意味着可運輸超過33，001磅的貨物；Semi將使用再生制動系統來回收動能，以提高效率。特斯拉從司機的角度設計了Semi卡車，車內僅有一箇中央座位，設有手機無線充電板，有足夠的站立空間和充足的存儲空間。馬斯克表示，特斯拉已經在加州弗裏蒙特工廠和聖地亞哥之間完成了單次充電滿負荷可行駛500英里的測試。

馬斯克稱，“在特斯拉，我們不生產速度慢的汽車。與柴油卡車相比，這輛車的動力簡直不可思議。”特斯拉Semi的動力是其他柴油卡車的3倍，搭載1000伏的動力系統，使用特斯拉的創新熱泵系統以及信息娛樂系統。Semi基本上使用的是Plaid的動力系統，配備三電機動力系統，無論是加速和減速都能提供平穩的駕駛體驗。

該公司在各種天氣條件下測試了Semi，並開發了MW充電器用於Semi充電。馬斯克在活動上也表示，MW也將用於特斯拉Cybertruck皮卡。

在特斯拉五年前發佈Semi後，百事公司、沃爾瑪、Meijer和J.B． Hunt運輸服務公司等大型車隊運營商都對Semi進行了不具約束力的預訂，而此次交付的首批產品將運往百事公司位於加利福尼亞州莫德斯托的菲多利工廠。

此外，Semi項目經理Dan Priestley表示，Semi也將用於該公司內華達州和弗裏蒙特工廠之間運送貨物，以便工程師們不斷改進產品。

責任編輯：於健 SF069