糧油船運輸中會有正常損耗，某運輸公司多名船員抓住這一點，踩着每筆交易約定的損耗底線，偷偷截留在長江上承運的毛葵油、毛豆油等糧油，再向外倒賣，涉案價值100餘萬元。

民警在涉案船舶上實施抓捕 警方供圖

12月1日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從長江航運公安局南通分局獲悉，該分局歷經3個月，已成功破獲這起長江上發生的特大盜賣糧油案，抓獲3個盜賣承運糧油團伙共68名犯罪嫌疑人，查獲涉案船舶25艘，涉案糧油80噸。目前，68名犯罪嫌疑人因涉嫌盜竊罪、掩飾隱瞞犯罪所得罪等已被採取刑事強制措施。該案已移送檢察機關審查起訴。

今年初，長航南通公安分局通州派出所民警在對沿江港口企業實地走訪時瞭解到，多家糧油生產企業出現糧油裝卸實際耗損量遠超正常損耗的異常現象：合同簽訂的承運耗損量是不超過千分之二，結果1000噸的貨船真的就踩着合同底線“損耗”了2噸糧油，根據經驗實際耗損只有幾百公斤，相差了一兩倍。耗損的糧油都去哪兒了呢？

糧油屬性粘稠不易揮發，且船舶航行距離較短，損耗量大不合常理。民警意識到走訪的企業可能存在糧油被盜後，深入轄區營船港展開調查，營船港內的散貨船船主尹某很快進入警方視線。今年55歲的尹某是武漢人，在南通行船多年。民警發現，尹某與承運的兩家糧油企業的兩艘運油船船員交往密切，存在非法收購被盜承運糧油的重大作案嫌疑。掌握這一線索後，長航南通公安組織精幹警力成立專案組立案偵查。民警偵查發現，犯罪嫌疑人尹某多次收贓、銷售被盜糧油，作案手法老練，反偵查意識極強，交易時間多在夜晚。民警圍繞糧油盜竊、駁運環節實地開展線索收集，通過走訪港口企業、調取碼頭周邊監控、排查可疑船舶等方式，最終鎖定了李某、許某兩名非法收購被盜糧油的犯罪嫌疑人。

5月28日晚，長航南通公安與南通市公安局崇川分局聯合抽調警力分赴南通、靖江、蘇州、鹽城多地開展集中抓捕行動。抓捕組抓獲涉案人員42名，現場查扣涉案船舶14艘、涉案糧油46噸。此後，專案組又陸續抓獲犯罪嫌疑人26人，成功搗毀3個長江上盜賣糧油的團伙。

經查，今年1月以來，犯罪嫌疑人尹某、許某、李某分別與多艘承運糧油船舶的船員合謀，盜賣船舶承運的毛葵油、毛豆油、色拉油等糧油牟利，涉案價值達100餘萬元。“尹某、許某、李某都有各自的散貨小船，他們從承運糧油運輸的船舶上收購船員私下截留的油品，而後僱傭油罐車將油送到海安、東臺、張家港、靖江等地，以低於市場價的價格售賣給當地糧油店。”辦案民警介紹。

某交通物資運輸有限公司的“**糧油15”是發生盜竊的糧油船之一。該船4名船員，因嫌工資低，動了偷油的歪心思。運輸糧油時會約定糧油的損耗量，損耗應是正常運輸過程中天然損耗，他們藉着約定損耗的名義，裝貨時計算每船糧油最大損耗量，到卸貨時幾人便打起配合，由杭某決定留下多少糧油，袁某負責觀察艙內剩餘糧油數量，高某、邰某負責卸貨時提前將閥門關掉。截留的油品達到一定量後，袁某便聯繫散貨小船船主尹某進行銷贓。

據犯罪嫌疑人杭某交代，今年2月13日，“**糧油15”船從南通一家糧油公司裝載了750噸一級大豆油運送至海安某糧油碼頭。到達目的地卸貨時，該船提前關閉了一個閥門，留下了約800公斤大豆油。離開碼頭後，船上人員用泵將油抽至甲板上的污油櫃中，待沉澱好後，又分裝至4個油桶中，擇機售賣給尹某。

“犯罪嫌疑人在運油途中從觀察窗偷偷抽油或到岸卸油時提前關閥等手段，大肆盜竊。”辦案民警介紹，根據船舶大小，團伙每次少則截留油品幾百公斤，多則一兩噸，一次獲利在一兩千元至一兩萬元之間。尹某、許某、李某等收贓人員將油品收購後賣給糧油店，每噸大約可獲利兩千餘元。