每經記者 範芊芊   

近日，2022世界顯示產業大會在成都落下帷幕。作爲全球半導體顯示龍頭企業之一，TCL科技（SZ000100，股價3.96元，市值555.61億元）也沒有錯過這場顯示產業領域的盛會。

11月30日，演講環節結束後，王成現場接受了包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體採訪，暢談顯示行業發展、公司未來規劃等方面的問題。

近些年，隨着新能源汽車行業景氣度高漲，車載顯示也成爲面板大廠佈局的新藍海。王成對記者表示，新能源車跟傳統燃油車最大的不同在於：前者智能化程度更高，這導致一方面對顯示的需求量更大，消耗的面積更大；另一方面則是對使用場景的沉浸式體驗、產品形態都會提出更高的要求。

圖片來源：每經記者 韓陽 攝（資料圖）

未來相當長一段時間內，LCD面板仍將是TV應用的主力軍 

目前在面板行業內，LCD面板和OLED面板是主流產品，其中LCD面板產業發展時間較長，已經極爲成熟，OLED面板則是新一代技術產品，優勢在於色彩顯示效果更好、更輕薄、響應速度更快等。

目前OLED面板在智能手機領域的滲透率逐年增長。TrendForce集邦諮詢最新報告顯示，預估2022年採用OLED面板的手機滲透率約爲47.7%，至2023年將達50.8%，2026年則預計超60%。

但在TV領域，OLED面板滲透率較低。據Omdia統計，2022年OLED TV滲透率僅3.4%。在王成看來，在電視機這一應用領域，LCD顯示技術還是佔據非常明顯的優勢，具體體現在產能、成本和用戶需求等方面。“98英寸的電視進入尋常百姓家已經成爲較爲普遍的事，大屏化的趨勢是非常顯著的。所以我們認爲在未來相當長一段時間內，LCD面板還是TV應用領域內的絕對主力。”

數據也能體現用戶需求越來越趨向大屏化。據奧維雲網（AVC）線上監測數據，2022年雙11彩電線上市場以65、55、75三個尺寸爲前三大主銷尺寸，佔據市場超過68%的零售量份額。

隨着消費升級，消費者在要求大屏的同時還希望畫質更好、對比度更高。王成提到，將MiniLED背光技術跟TFT-LCD的大屏結合起來，可以讓電視對比度更高、亮度更好，整體視覺效果又上了一個臺階。“相較於OLED面板來做大屏幕的TV，我覺得這樣的技術組合效果不差，甚至個別維度的指標更好，成本大幅下降，未來70~90英寸大屏幕應用在8K顯示上，也將以LCD的技術爲主。”

新能源車對顯示需求量更大、產品形態要求更高 

隨着新能源汽車行業景氣度高漲，車載顯示也成爲各大顯示廠商爭相佈局的重點領域之一。

在王成看來，新能源車跟傳統燃油車最大的不同在於：前者智能化程度更高，這導致一方面對顯示的需求量更大，消耗的面積更大；另一方面則是對使用場景的沉浸式體驗、產品形態都會提出更高的要求。

“我也跟國內的一些整車廠同行請教過，可能原來一輛燃油車有一個7寸或10寸的屏幕已經很大了，那麼新能源車中這樣的屏幕可能不僅需要一塊，屏幕形狀也會根據車裏內飾配置等需求發生各種各樣的變化。”王成對《每日經濟新聞》記者表示，所以現在顯示廠家都把車載顯示作爲重點發展的業務。

今年以來，隨着TCL科技控股子公司TCL華星光電技術有限公司（以下簡稱TCL華星）定位車載等新業務的t9產線順利投產，補充高端車載等高毛利產品產能的t5產線即將投產，TCL華星在車載顯示上的佈局加速推進。

TCL科技在披露的8月29日投資者關係活動中表示，公司車載顯示業務發展迅速，對於新能源汽車客戶羣和以傳統燃油汽車爲代表的傳統車廠客戶羣均在積極開拓，在客戶導入、項目開發和量產出貨等方面進展順利，已覆蓋主要的車廠和tier1的車載廠商。

作爲新入局者，TCL科技有哪些優勢助力相關業務發展迅速？王成對記者表示，一方面得益於公司在產能和技術方面的前期準備與投入，另一方面則得益於公司積極配合核心客戶的特殊需要。“新能源車廠相比於傳統車廠要求應用更新以及廠家配合的節奏要更快，這也是TCL科技作爲新進入者的一個優勢。”

對於公司未來在車載顯示業務上的規劃，王成表示，“未來我們對這塊業務給予比較大的期望，我們也會繼續增加投入。不用太久的時間，我們就能夠看得到TCL華星顯示的設備，不僅僅裝在國內汽車品牌車上，也裝在國外知名品牌車上”。