財聯社12月5日訊（編輯 劉蕊）經過數月的規劃和談判，本週一，迄今爲止西方對俄羅斯石油的最大一輪制裁即將生效：歐盟、七國集團（G7）和澳大利亞表示，他們已同意將俄羅斯海運原油的價格上限定爲每桶60美元，限價措施最快於12月5日生效。

G7和澳大利亞的限制措施意味着任何想要獲得歐盟提供的關鍵服務（尤其是海運保險）的人，都只能在這個價格上限以下購買俄羅斯石油。但這些措施對石油市場的實際影響仍然未知。

關於俄羅斯石油可能發生的變化，以下是你需要知道的一切：

西方的具體制裁措施是什麼？

根據規定，從本週一開始，歐盟、七國集團（G7）和澳大利亞將禁止以限定價格（60美元/桶）以上的價格進口俄羅斯生產的海運原油。

如果觸犯了價格上限，英國和歐盟將禁止企業爲供俄羅斯石油海上運輸提供保險、經紀等服務，包括向第三國運輸的服務。

如果俄羅斯原油交易價格在60美元及以下，那麼G7、歐盟和澳大利亞等參與限制的國家將允許提供關鍵服務。

價格上限具體限制範圍是？

首先，根據歐盟規定，無論是烏拉爾原油還是ESPO原油，只有是從俄羅斯出口的原油，就都將受到同一個價格上限限制：而目前所設定的每桶60美元的價格上限將比俄羅斯烏拉爾原油高出約10美元，但低於俄羅斯ESPO原油價格——根據Argus Media提供的數據，ESPO原油價格約高於70美元/桶。

此外，價格上限僅限定原油裝船時的價格，不包括交通費和律師費。

同時，限價也將僅限於原油本身：一旦原油被提煉之後，就將不再受限額的限制；但如果俄羅斯原油與另一種類型的原油混合，那麼它仍然受限價的限制。歐盟等會定期討論審覈有關上限。

歐盟的制裁措施將如何落地？

歐盟對於俄油價格限制措施的關鍵，在於其在全球海運保險服務領域的絕對性優勢。

通常來說，當船舶在海運途中發生石油泄漏等災難時，會通過一個位於倫敦的名爲國際保賠俱樂部（International Group of P&I Clubs）的組織獲得保險。該組織旗下擁有13家保賠協會成員，這些成員以船東互助保險的形式，爲世界上大約95%的遠洋船舶提供保賠保險，對國際航運業影響巨大。

衆所周知，該組織使用的再保險計劃嚴重依賴於歐盟。這意味着，歐盟可以通過限制該組織提供船舶保險服務，間接限制俄羅斯原油的海運業務。

但對於一些進口俄羅斯原油的大國來說，也並非沒有替代方案：比如，俄羅斯的Ingosstrakh Insurance Co．是目前俄羅斯最大的保賠公司，它可能可以爲那些運輸俄羅斯原油的船舶提供另一個保險服務選擇。

然而，與歐盟所支持的傳統保險市場相比，俄羅斯保險市場的深度仍然較小。

俄羅斯交通部副部長上週表示，中國政府尚未承認俄羅斯的保險，但印度和土耳其已經承認。一家印度煉油廠此前也曾表示，俄羅斯正在爲其原油運輸提供保險。

俄羅斯將會如何應對？

在價格上限措施正式公佈後，儘管俄羅斯口頭回應較爲強硬，但也爲自己留下了轉圜的空間。

此前，俄羅斯一直表示，不會向參與限價的國家出售石油。俄羅斯副總理諾瓦克上週曾表示，G7的價格上限計劃可能會給大宗商品市場帶來重大風險，包括市場供應赤字。

但俄羅斯外長拉夫羅夫上週四也表示，俄羅斯將繼續與合作伙伴“直接”就原油銷售定價進行談判。他指出，包括價格在內，“總是存在利益平衡的因素”。

這意味着，俄羅斯未來可以選擇在60美元/桶的價格上限之下出售原油，但同時宣稱這一定價與西方的上限要求無關。鑑於俄羅斯烏拉爾原油價格目前本就在60美元/桶以下，這一價格上限並不會對俄羅斯原油出口造成太大的實質性影響。

不過美國方及其盟友也有自己的打算：儘管目前俄羅斯原油的主要出口國都尚未簽署上限協議，但他們希望，在公佈價格上限後，這些進口俄油國家會利用這一上限作爲槓桿，爭取更大折扣。

誰還在運輸俄羅斯石油？

自俄烏戰爭爆發以來，隨着維多集團等傳統大型運輸公司逐漸退出運輸俄油業務，市場上湧現出了大批新的貿易商來填補市場空白，持續在向亞洲買家運輸俄羅斯石油，其中包括Wellbred和Montfort等公司。

目前，運輸俄羅斯原油的影子油輪船隊正在迅速壯大。不過從長期來看，這批船隊的規模是否足以維持俄油的全速出口還不清楚。

這些運輸俄油的船隻大多註冊在未知船主名下，並且大多已經是老化油輪，甚至有些已經接近於報廢。

在G7新一輪制裁措施落下後，由於運輸俄羅斯石油的風險越來越大，在12月5日之後這些油輪的運輸收益進一步飆升。這甚至已經影響到了烏拉爾原油的價格。

哪些原油運輸可獲得豁免？

首先需要再次強調，此次價格上限應該只適用於俄羅斯石油的海運運輸——因此俄羅斯通過關鍵的德魯日巴（Druzhba）管道向歐洲輸送的石油仍不會受到限制。

此外，哈薩克斯坦的CPC混合原油也可以繼續從俄羅斯的一個港口出口。

然而，進一步的談判可能會對規則做出一些調整。

根據歐盟的第六次制裁方案，保加利亞也獲得了豁免，由於其“特定的地理位置”，允許它繼續進口俄羅斯海運原油。此外，日本也獲得了豁免，從庫頁島2號項目生產的運往日本的石油不會受到價格限制。