財聯社12月5日訊（編輯 周子意）德國原定計劃於本月開啓液化天然氣（LNG）接收站的運營工作，不過該計劃有可能因天氣原因而擱淺。

上個月，德國首個LNG接收站宣佈竣工，這是一艘浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置（LNG-FSRU）。這是該國首個此類天然氣設施，目前已進入與相關港口基礎設施連接的階段。

據此前報道，新建成的接收站位於德國下薩克森州威廉港（Wilhelmshaven），預計於今年年底開始運營，首批LNG運輸船將於明年1月中旬抵達，年輸送量預計到達100億立方米天然氣。

不過目前來看，強風、嚴寒、巨浪等綜合因素已經中斷了首個天然氣碼頭的一部分工程，並可能推遲原定於今年年底啓動的後續項目。

新挑戰

據天氣預報顯示，未來兩週德國各地將出現異常寒冷的氣溫，這可能會給這些項目的啓動帶來新的挑戰。

威廉港FSRU接收站運營商、德國能源巨頭Uniper的首席執行官Klaus-Dieter Maubach表示，“現在有一個因素對我們來說根本無法預測，那就是天氣。這可能是導致項目推遲的關鍵原因。”

德國還有三座正在建設中的LNG-FSRU裝置，將分別位於布倫斯比特爾港、施塔德港和盧布明港。

這三個接收站預計每年將增加約200億立方米的LNG產能，相當於德國2021年俄羅斯天然氣進口量的40%以上。

據盧布明港FSRU接收站的運營商Deutsche ReGas稱，由於天氣惡劣，該私營設施已經面臨延期。該項目原定計劃於今年12月初開工，明年年底投入運營。

Deutsche ReGas 的監事會主席Stephan Knabe強調，“在海上項目中，天氣總是扮演着不可忽視的角色，尤其是在冬季。”

加緊建設

今年，液化天然氣已成爲歐洲填補天然氣儲存庫、以及爲冬季做準備的必要條件。

在前所未有的能源危機中，德國急於建設LNG基礎設施，以進口更多液化天然氣，試圖減少對俄羅斯管道天然氣的依賴。

爲此德國政府通過了一項法律，加快了項目的審批時間，並斥資數十億美元租賃LNG進口設施。

來自美國或卡塔爾的液化天然氣不斷抵達歐洲現有港口，雖然這壓低了天然氣價格，但合同價格仍比過去5年的平均水平高出4倍。

現在的問題是碼頭擁擠不堪，不斷到達的LNG輸送船隻無處落腳，德國正在新建的設施預計將緩解這種壓力。