外盤頭條：全球債務高企令各國加息難度加大 歐央行官員稱12月或加息50基點 意副總理稱歐盟禁售燃油車無意義
全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
2、英國工業聯合會：英國若無增長計劃 將面臨經濟衰退和“失去的十年”
國際清算銀行（BIS）一位官員表示，近年來全球各經濟體積累了鉅額債務，爲各國央行應對通脹帶來挑戰。
總部位於巴塞爾的BIS的貨幣與經濟部門主管Claudio Borio告訴記者：“使這項任務變得複雜的一個因素是世界各地公私營部門的債務水平都很高。”他補充說：借款的不斷增加“表明經濟對加息更爲敏感，但我們還不清楚具體的敏感度。”
根據BIS的數據，40個經濟體的政府債務佔國內生產總值（GDP）比重已從2020年初的79%上升至90%。
Borio發表上述言論的同時，BIS於週一發佈了季度評估。後者指出，在經歷了通脹數據強於預期的階段之後，當前全球價格漲幅與經濟活動一同走弱。
他表示，儘管央行已“及時而有力地”作出反應，但目前他們面臨的主要挑戰變成“明確進一步的加息幅度以及所需時間”。
英國工業聯合會：英國若無增長計劃 將面臨經濟衰退和“失去的十年”
英國工業聯合會（CBI）警告稱，除非政府在投資稅收優惠、北愛爾蘭協議和勞動力減少等方面採取行動，否則英國經濟將面臨“失去的十年”。
CBI最新預測，英國已陷入“短暫輕度”衰退，預計到2024年底，商業投資將比2019年低9%，生產率將低於大流行前趨勢2%。
CBI總幹事Tony Danker表示，今年2月當時還是英國財政大臣的蘇納克在Mais講座上發表演講時提出過發展重點，如今英國在取消投資創新鼓勵措施，放棄增長議程。
“英國正處於滯漲階段，面臨通脹高企、經濟負增長、生產率和商業投資下降的局面，”Danker表示。“企業覺得是有潛在增長機會，但信心不足，2023年會暫停投資。政府可以改變這種情況。如果不採取行動，經濟增長將會迎來失落的十年。”
歐洲央行Makhlouf：歐洲央行可能在12月份加息50個基點
歐洲央行管委會委員Gabriel Makhlouf表示，歐洲央行本月可能將利率提高50個基點，放緩加息步伐。此前歐元區通脹率一年半來首次降溫。
Makhlouf週一在都柏林對記者表示，加息50個基點“大概是我們的最終走向”，如果是這樣的話，隨後的會議上還會有其他加息。Makhlouf本人認爲加息50個基點，是令通脹率從當前的10%繼續朝着2%的目標水平回落的“最低必要水平”。
然而，Makhlouf不排除更大幅度的加息，取決於將於本月公佈的新的季度經濟預估。
“我們必須對政策利率在一段時間內進入限制性區域持開放態度，”這位愛爾蘭央行行長說。“鑑於現行的不確定性水平，談論政策利率的終點還爲時過早。”
鑑於美聯儲也勢將放緩加息步伐，市場預計歐洲央行加息50個基點。
歐盟經濟事務專員Paolo Gentiloni表示，歐盟通脹即將見頂。他還證實，歐盟的經濟產值在冬季將萎縮，春季開始應該會以“非常低迷的速度”回升。
Gentiloni週一在布魯塞爾舉行歐元區財長會議前表示，“我們估計通脹即將見頂，最近的數據似乎證實了這一評估，但明年通脹的下降將非常非常緩慢”。
上週公佈的數據顯示，歐元區通脹出現一年半以來的首次放緩。 儘管食品價格上漲更快，但得益於能源和服務成本上漲放緩，11月通脹率從前月的10.6%降至10%，爲2020年以來最大降幅。
Gentiloni補充說，公共投資仍然強勁，特別是在綠色轉型和能源方面。
土耳其政府要求穿行博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的油輪提供保險證明，卡住了俄羅斯和哈薩克斯坦的石油外運。該規定已於上週五生效，要求運輸原油的船舶提供保險公司的信函，保證這些船舶在土耳其水域享有保險保障。
這項要求是對週一生效的歐盟制裁措施的反應——歐盟的制裁只許爲以每桶不超過60美元的價格購買的原油提供保險，意味着土耳其當局不可能使用傳統的驗證方式（在保險公司的網站查詢）來確定船隻是否有保險。
不過，提供油輪泄漏和碰撞保險的倫敦保賠協會（London P&I Club）週一在其網站表示，土耳其方面要求的信函暫時不能也不應公開發布，並援引了國際船東保賠協會集團的評估。國際船東保賠協會集團爲全球95%的油輪船隊組織保險。
意大利運輸部長Matteo Salvini批評歐盟從2035年起禁售新內燃機汽車的計劃。兼任梅洛尼政府副總理的Salvini此前在布魯塞爾會晤了歐盟運輸專員。雖然只是意大利執政聯盟的配角，但Salvini一直試圖左右意大利右翼政府的議程。
“風險在於僞環境原教旨主義，既無助於環境，還導致成千上萬人失業，”他說。“在呼籲2025年底之前轉向歐7標準的同時，從2035年開始禁售汽油車和柴油車，在經濟、環境或社會角度都沒有意義。”
符合歐7標準的柴油引擎可將氮氧化物排放量進一步減少約四分之一。Stellantis NV首席執行官Carlos Tavares等汽車業高管表示，最新措施給汽車行業帶來了不必要的負擔，並將減緩汽車行業的電氣化轉型。
