來源：華夏時報

油價降了！2022年瘋狂飆升的油價迎來了轉機，近兩日，國際、國內油價相繼傳出下行信號，業內機構紛紛預測油價或仍有下行空間。

12月5日24時，國內油價迎來新一輪調整窗口。根據國家發改委消息，此輪調整國內國內汽、柴油價格再度下調。據機構統計，此次下調是年內4月15日以來最大下降幅度，此輪調價過後，國內92號汽油也有望迴歸“7元時代”。

國際市場方面，原油價格近日也以震盪爲主旋律，隨着兩隻“靴子”OPEC+月度產量、俄油價格上限的落地，未來下行概率也將加大。截至12月2日收盤，2023年1月WTI報79.98美元/桶，跌幅1.5%；2023年2月布倫特報85.57美元/桶，跌幅1.5%。

而無論是國內還是國際市場，業內多家機構均向《華夏時報》記者預測，稱後市下行壓力會加大。這也就意味着，年內瘋狂飆升的油價，或在2022年的尾聲迎來價格轉機。

國內油價迎下半年最大漲幅

根據國家發改委12月5日下午消息，據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年12月5日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低440元和425元。

《華夏時報》記者梳理獲悉，截至此輪調整，國內油價已經歷23輪調整。根據中宇資訊統計，截止到此次（12月5日24時）調價週期，今年國內成品油市場漲跌幅互抵後，汽柴油分別累計上調1030元/噸、990元/噸。

國內油價的新一輪調整，對廣大車主也是利好消息，加油可以先彆着急。

此輪調整後，油箱容量爲50L的家用轎車，加滿一箱92號汽油可以節省17.5元，95號汽油節省18.5元。從油耗方面計算，卓創資訊測算，以月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家車爲例，到下次調價窗口開啓（2022年12月19日24時）之前的時間內，消費者用油成本將減少26元左右。

卓創資訊數據顯示，本次調價是年內自4月15日24時調價後的最大跌幅，下調落實後，東北、華北、華東部分地區92號汽油將回歸“7元時代”。

實際上，對於此次國內油價下調，業內表示符合預期。

金聯創成品油分析師王延婷向《華夏時報》記者分析表示，本輪計價週期內（國內油價調整期內），G7對俄羅斯石油設定的價格始終分歧不斷，且限價政策或較爲靈活，在一定程度上緩解了投資者對供應收緊的擔憂。另外，經濟擴展預期放緩，需求憂慮繼續升溫，原油價格一度震盪走低。“雖然中國疫情調整、美國通脹好轉等均對油價形成支撐，國際油價一度反彈，但整體價格漲幅依然有限。”王延婷說道。

國際原油兩隻“靴子”落地

國內油價迎“二連降”的同時，國際原油兩隻“靴子”OPEC+月度產量、俄油價格上限也在近日落地，業內預計後市原油價格下行壓力也或加大。

當地時間12月4日，“歐佩克+”（即OPEC+）舉行第34次部長級會議，會議上敲定將維持第33次部長級會議確定的減產目標。第33次部長級會議上，歐佩克+決定自2022年11月起，在8月產量的基礎上將月度產量日均下調200萬桶，減產規模相當於全球日均石油需求的2%。

而根據央視新聞消息，此前當地時間12月2日，七國集團（G7）一致決定將俄羅斯原油價格上限設定爲每桶60美元。按照這一價格上限，如果石油售價超過每桶60美元的門檻，將禁止爲俄石油運輸提供保險、金融等服務。

根據協議，七國集團將從12月5日起對俄原油實施限價，2023年2月5日起對俄精煉石油產品限價。俄方表示，將不會向對俄石油實施限價的國家供應石油和石油產品。限制從俄進口石油和對俄石油設置價格上限等提議，只能導致油價像天然氣價格一樣飆升。

要知道，對於國際油價來說，2022年地緣政治因素始終是原油價格高位震盪的主要支撐。那麼，此次OPEC+產量不變疊加俄油限價落地，原油市場及價格將如何變化呢？

金聯創原油分析師奚佳蕊在接受《華夏時報》記者採訪時表示，短期來看，若俄羅斯因限價減少原油的供應，在疊加了OPEC+在此時決定繼續大幅減產的原油產量政策後，或對油市形成助推的作用。

但就中期而言，奚佳蕊認爲，俄羅斯運往一些歐洲地區的烏拉爾原油交易價格已跌至每桶60美元以下，因此60美元/桶的限價意義並不大。此外，爲了避開西方的貿易制裁及海運系統，俄羅斯不僅打造了新的支付系統，同時也開始了打造原油海運出口保險的替代方案。最後，對於中國、印度、土耳其這樣的原油消費大國而言，限價並沒有實際的約束力。因此，即使制裁落地了，經過一段時間的調整後，俄羅斯原油的生產及出口有望重新恢復到正常狀態，從而對油市形成打壓作用。

這也就意味着，未來原油市場的價格走勢也或將有一定下行空間。

油價下行壓力增大

對於市場而言，“油價還漲麼”“油價到頂了嗎”類似討論聲此起彼伏，油價走勢始終是年內關注度極高的一大話題。而眼下，業內分析人士較爲一致的認爲，瘋狂的油價或迎來了轉機。

從國內成品油市場來看，卓創資訊認爲，歐佩克+維持產量不變的基礎上，市場關注歐洲石油的出口禁令實施情況，同時中旬美聯儲加息概率加大，後期國際油價或以寬幅波動爲主。綜合來看，下週期伊始，原油變化率仍處於負值區間，成品油零售限價下調預期初現，成品油零售限價或有“三連跌”可能。

中宇資訊分析師李佳穎也向記者分析表示，目前原油市場走勢依舊偏弱，市場從業者信心短期內恐難以恢復，預計國際原油後市或仍偏弱震盪運行。國內市場方面，雖然月初主營單位銷售壓力較小，但本輪批零限價下調利空成品油市場，且未來需求前景尚不明朗，預計後市汽柴油價格或將趨弱整理爲主。

國際油價層面，未來價格預期基本與國內油價相似。金聯創原油分析師韓正己在接受《華夏時報》記者採訪時表示，歐佩克會議此次是不再擴大減產規模，仍按照之前10月會議上規定的在11月和12月減產200萬桶/天，明年（2023年）暫時也還是按照這個產量來生產，對後市來看，因爲沒有實施擴大減產，之前的市場樂觀看漲情緒可能會逐漸消退，對於油價的支撐將減弱。

韓正己還向記者提醒道：“需要關注的是，目前市場調查數據顯示11月份OPEC實際減產了70萬桶至100萬桶左右，200萬桶/日的減產還未全部落實，12月有可能還是會產量減少，所以短期內對油價還有一定支撐。但是等到進入1月後，如果不進行產量調整，需求也沒有改善的話，油價的下行壓力會加大。”

也就是說，在2023年開局，國際油價迎來下行的可能性會增大。據悉，歐佩克與非歐佩克產油國第35次部長級會議將於2023年6月4日舉行。

責任編輯：吳劍 SF031