原標題：技術無法實現？蘋果被曝放棄全自動駕駛汽車，延至2026年發佈

備受矚目的蘋果汽車再遇變故。

當地時間12月6日，據彭博援引知情人士消息，因技術實現難度較大，蘋果野心勃勃的L5級別駕駛汽車計劃已降級，新車發佈日期推遲至2026年。

L5是自動駕駛最高級別，即完全自動化，能夠完全自適應駕駛，適應任何駕駛環境。2014年，蘋果CEO庫克批准“泰坦”（Project Titan）的自動駕駛汽車項目，原先是達到L5級別自動駕駛水準。但是據彭博報道稱，造車夢行駛8年之後，蘋果不得不承認，無方向盤與踏板、具有顛覆性質的自動駕駛汽車願景，在當前技術條件下或無法實現。由此，近期的“泰坦”汽車項目一直處於“不確定狀態”。

上述消息人士稱，蘋果汽車設計已轉向“不那麼具有革命性”，方向盤與踏板保留，且只支持高速公路上的全自動駕駛能力。簡而言之，蘋果汽車可以在高速公路上解放司機，但在城市區域或者遭遇惡劣天氣之時，可切換到手動控制。“最新的變化凸顯了蘋果在全新品類需克服技術障礙方面面臨着艱鉅挑戰”。

對此，蘋果發言人拒絕發表置評。在上述消息曝出後，截至美股12月6日收盤，蘋果股價下跌2.54%，報收於142.91美元。今年以來，蘋果股價已下跌了超過19%。

據悉，蘋果汽車團隊自成立以來，一直面臨高管層更替。現任汽車團隊負責人凱文·林奇（Kevin Lynch）的目標，是帶來更多的穩定性以及對實際目標達成的關注。

林奇原先負責Apple Watch操作系統和健康軟件，2021年底接任汽車團隊。他對團隊最初的要求是，專注於開發一款全自動駕駛汽車，並於2025年首次亮相。但現在據彭博消息，林奇的期望已降低，主要是確保產品真正進入市場。

蘋果汽車技術的核心是代號爲Denali的機載計算機系統以及定製的傳感器陣列。該處理器的性能相當於四款蘋果最高端Mac芯片的總和，且已接近可投入生產的水平，不過，蘋果可能會在汽車推出之前縮小它的規模以降低成本。 與特斯拉不同的是，蘋果計劃通過結合使用激光雷達和雷達傳感器以及攝像頭，來幫助汽車確定其位置、查看車道並評估它與其他物體和人的距離。特斯拉依靠攝像頭，谷歌旗下的Waymo和其他公司則結合使用。

據上述知情人士透露，蘋果此前預計每輛車的售價將超過12萬美元，但現在調整到以低於10萬美元的價格向市場提供。這一價格與特斯拉的Model S基本款和奔馳的EQS相當。不過，目前蘋果尚未確定其汽車的設計，仍處於“預原型”階段，原計劃2023年完成設計，2024年底之前完成功能設置，並在2025年進行測試，2026年正式發佈。