21世紀經濟報道記者 繳翼飛 北京報道

12月7日，海關總署最新數據顯示，今年前11個月，我國進出口總值38.34萬億元人民幣，比去年同期（下同）增長8.6%。其中，出口21.84萬億元，增長11.9%；進口16.5萬億元，增長4.6%；貿易順差5.34萬億元，擴大42.8%。按美元計價，前11個月我國進出口總值5.78萬億美元，增長5.9%，比前10個月放緩1.8個百分點。其中，出口3.29萬億美元，增長9.1%；進口2.49萬億美元，增長2%；貿易順差8020.4億美元，擴大39%。

具體到11月單月，我國進出口總值3.7萬億元人民幣，同比微增0.1%，增速較10月的6.9%大幅放緩，創今年5月以來新低。其中，出口2.1萬億元，同比增長0.9%，進口1.6萬億元，下降1.1%。按美元計價，11月我國進出口總值5223.4億美元，同比下降9.5%。其中，出口同比下降8.7%，進口同比下降10.6%。

受訪專家表示，受去年基數抬升、海外需求放緩以及內需復甦緩慢影響，11月外貿進出口同比增速放緩超預期。年末乃至明年上半年的外貿情況仍然較爲嚴峻，政府、行業和企業都要積極付諸行動，密切關注世界經濟形勢新動向。同時，也應當進一步實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革的有機結合，有效挖掘內需潛力。

訂單不足拖動外貿增速持續放緩

中國港口協會數據顯示，11月重點監測沿海港口貨物吞吐量同比增長0.8%，其中外貿同比減少2.37%。具體到集裝箱方面，11月份沿海八大集裝箱樞紐港口的外貿集裝箱吞吐量同比增加3.3%，但增量主要來源於空箱迴流。

上海航運交易所發佈的月度分析報告也顯示，11月中國出口集裝箱綜合運價指數平均值爲1683.88點，較上月平均下跌13.6%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值爲1389.81點，較上月平均下跌22.6%。“全球經濟增長放緩”也被視爲導致歐美航線傳統運輸旺季呈現“旺季不旺”局面的主要原因，遠洋航線市場運價延續調整走勢，拖累中國出口集裝箱運輸市場繼續下行。

從具體產品上看，我國機電產品出口額已連續30個月保持同比增長。前11個月，我國出口機電產品12.47萬億元，增長8.4%，佔出口總值的57.1%。其中，自動數據處理設備及其零部件1.45萬億元，下降1.8%；手機8574.2億元，增長4.2%；汽車3637.6億元，增長79.3%。

中國機電商會產業部總監高士旺告訴21世紀經濟報道，機電出口增勢受價格支撐較爲明顯，目前，帶動機電產品維持增勢的行業包括新能源、集成電路、汽車、鋼材和鋼鐵製品等。受全球新能源產品需求增長帶動，鋰電池、電動載人汽車、光伏組件等產品出口維持高景氣，而家用電器、照明設備等產品外需則表現相對疲軟。

機電進出口商會近期對近500家機電外貿企業的問卷調研顯示，50%的企業預計今年第四季度出口額將同比下降，普遍預期降幅在20%左右。同時，訂單不足成爲目前企業面臨的最突出問題。53.6%的企業目前在手訂單較上年同期有所減少。另外，多數受訪企業反映國外客戶下單謹慎、週期縮短，64.5%的企業訂單排產時長不足2個月。

高士旺進一步指出，我國機電行業佔全球機電產能與貿易比重一直較高，目前的需求減弱、訂單流出等因素將使行業出口增速回歸“十三五”時期的低速增長模式，新興行業高增長與傳統行業低增速並存，結構轉化的特徵也會更明顯。基於上年11、12月的高基數，預計今年12月的機電出口增速還將下降，但全年出口仍可再創歷史新高。

同時，部分大宗商品的進口下滑仍較明顯，鐵礦砂進口量價齊跌，原油、煤、天然氣和大豆等進口量減價揚。前11個月，我國進口鐵礦砂10.16億噸，減少2.1%，進口均價（下同）每噸780.9元，下跌27.8%；進口原油4.6億噸，減少1.4%，每噸4817.1元，上漲50.3%；煤2.62億噸，減少10.1%，每噸974.5元，上漲42.9%；天然氣9900.6萬噸，減少9.7%，每噸4189.1元，上漲51.2%。

光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華告訴21世紀經濟報道，11月國內能源、部分原材料、零部件等進口量繼續放緩，主要是受目前國內短期因素干擾部分工業企業生產，企業增加原材料庫存、擴大生產意願偏低，使得內需復甦進程緩慢，而且進口同比增速持續放緩也與去年高基數影響有關。隨着國內散發疫情影響減弱，國內紓困、穩增長政策效果顯現，預計內需環比出現改善。

沿海大省組團出海“搶訂單”

在當前全球貿易遇冷的情況下，RCEP的生效爲我國外貿總體平穩提供了重要支撐，關稅的減讓也令企業享受到了真金白銀的實惠，各地簽發RCEP證書數量、金額穩步上升。

中國貿促會11月29日發佈的數據顯示，前10個月，RCEP證書籤證金額共計56.55億美元，簽證份數共計12.56萬份。從區域分佈看，江蘇、浙江、廣東、山東、四川等省份排名靠前。

海關總署數據顯示，東盟仍爲我國第一大貿易伙伴，前11個月，我國與東盟貿易總值爲5.89萬億元，同比增長15.5%，佔我國外貿總值的15.4%。其中，對東盟出口3.42萬億元，同比增長22.2%；自東盟進口2.47萬億元，同比增長7.4%；對東盟貿易順差9541.4億元，擴大90.4%。

但相較之下，目前我國對美國、歐盟出口的增速放緩趨勢則有所擴大，其中，前11月對歐盟出口3.44萬億元，同比增長14.3%，較1-10月份增速下滑1.6個百分點；對美國出口3.55萬億元，同比增長5.8%，較1-10月份增速下滑2.6個百分點。

長江動力集團國際部的姚經理向21世紀經濟報道表示，由於企業業務開展對人員流動依賴較大，受疫情影響，國際航班熔斷頻繁，成本迅速提高，集團去年的出口減少了近六成，直到目前也沒有完全恢復。只有航班數量得到保障、機票價格趨穩之後，成本才能得到控制，預計明年的落地項目將有可觀增長。

21世紀經濟報道注意到，爲了避免訂單流失，廣東、浙江、江蘇等沿海外貿大省開始組織重點企業“組團出海”。

浙江省在12月3日啓動了“千團萬企拓市場搶訂單行動”，聯動企業赴境外參展、開展商務洽談。據浙江省商務廳有關負責人介紹，政府牽頭率先“走出去”，將進一步釋放拓市場的積極信號，鼓舞浙江外經貿企業發展信心，增強發展預期。後續，浙江省將通過包機、拼機、航班等模式，組織超1萬家企業赴境外參加經貿活動。

此外，由廣東省佛山市政府率先牽頭組織的經貿代表團也在11月24日抵達波蘭華沙，開展系列經貿活動，其中既有格蘭仕、萬和電氣等大型製造業企業，也有廣東中元創新科技有限公司等中小企業。江蘇省蘇州市也組織了30支招商小分隊以及近100位外貿企業高管。將在12月9日包機赴歐洲開展招商、維護客戶和爭取訂單的相關工作。

“儘管國內外環境複雜性不確定性超出預期，但我國外貿穩中提質的發展趨勢沒有改變。”中國貿促會新聞發言人、中國國際商會祕書長孫曉近日談及幫助外貿企業做好年底衝刺時也表示，中國貿促會將做好今年年底和明年年初的出國參展工作，指導組展單位做好試點出國團組工作。同時，密切關注世界經濟形勢新動向和外貿企業新訴求，發揮數字化平臺優勢，提升“貿促雲展”服務水平，幫助企業精準對接海外客戶。

“面對疫情，由政府部門組織企業家出海，具有更高的可操作性和對接效率，有利於推動我國製造業產業鏈在全球的延伸佈局，保障外貿企業平穩運行。” 商務部研究院國際市場研究所副所長白明告訴21世紀經濟報道，年末乃至明年上半年的外貿情況仍然較爲嚴峻，政府、行業和企業都要積極付諸行動。而結構性亮點有望爲我國未來出口帶來一定支撐，尤其是新能源汽車的出口增長將發揮越來越重要的作用。警惕全球環境變化的同時，也應當進一步實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革的有機結合，有效挖掘內需潛力。

（作者：繳翼飛 編輯：張星）