來源：長江商報

爲抓住當前新能源汽車、光伏領域的發展契機，士蘭微600460.SH）引進新的投資方。

12月6日，半導體企業士蘭微發佈公告，公司控股子公司成都士蘭半導體制造有限公司（簡稱“成都士蘭”）新增註冊資本5億元，由成都市重大產業化項目一期股權投資基金有限公司和成都天府水城鴻明投資有限公司以貨幣方式全額認購。

如增資事項順利實施，將爲成都士蘭“汽車半導體封裝項目（一期）”的建設和運營提供資金保障，有利於加快實現公司汽車級功率模塊的產業化。增資完成後，士蘭微仍爲成都士蘭的控股股東。

長江商報記者注意到，目前，士蘭微各條產品線都在加快汽車產品的佈局，包括光伏新能源等產品的佈局。

據悉，今年10月份，士蘭微擬定增募資不超過65億元，用於年產36萬片12英寸芯片生產線項目、SiC功率器件生產線建設項目、汽車半導體封裝項目（一期）和補充流動資金。

子公司擬引進新投資方

日前，士蘭微發佈公告，公司控股子公司成都士蘭新增註冊資本5億元，由成都市重大產業化項目一期股權投資基金有限公司和成都天府水城鴻明投資有限公司以貨幣方式全額認購。此次增資完成後，士蘭微仍爲成都士蘭的控股股東，

如此次增資事項順利實施，將爲控股子公司成都士蘭“汽車半導體封裝項目（一期）”的建設和運營提供資金保障，有利於加快實現士蘭微汽車級功率模塊的產業化，完善集成電路產業鏈佈局，增強核心競爭力，有利於抓住當前新能源汽車領域的發展契機，推動公司主營業務持續成長。

長江商報記者注意到，今年10月份，士蘭微曾披露2022年度非公開發行A股股票預案，公司擬定增募資不超過65億元，用於年產36萬片12英寸芯片生產線項目、SiC（碳化硅）功率器件生產線建設項目、汽車半導體封裝項目（一期）和補充流動資金。

其中，汽車半導體封裝項目（一期）投資總額爲30億元，實施主體爲公司控股子公司成都士蘭，該項目將在現有功率模塊封裝生產線及配套設施的基礎上，通過購置模塊封裝生產設備提升汽車級功率模塊的產能；項目達產後，新增年產720萬塊汽車級功率模塊。

士蘭微表示，該項目的順利實施有助於提高公司對下游市場的供貨保障能力和客戶供應鏈安全性，持續鞏固公司國內半導體IDM龍頭企業優勢地位，實現打造具有國際一流競爭力的綜合性半導體產品供應商的戰略發展目標。

加速佈局電動汽車、新能源領域

官網信息顯示，士蘭微成立於1997年，總部位於杭州，2003年在上交所主板上市。得益於中國電子信息產業發展，該公司已成爲國內規模最大的集成電路芯片設計與製造一體（IDM）的企業之一。

業績方面，今年前三季度，士蘭微實現營收約62.44億元，較上年同期增長19.58%；公司實現歸母淨利潤爲7.74億元，比上年同期增長6.43%。

長江商報記者注意到，雖然公司前三季度營收實現增長，但距年初提出的100億目標還有較大差距。

目前，士蘭微正加速進入電動汽車、新能源等市場的步伐，努力提升四季度營收規模。據悉，2021年底，士蘭微子公司成都集佳已形成年產智能功率模塊（IPM）1億隻、年產工業級和汽車級功率模塊（PIM）80萬隻、年產功率器件10億隻、年產MEMS傳感器2億隻、年產光電器件4000萬隻的封裝能力。

值得一提的是，截至目前，士蘭微IGBT、SiC等產品研發進展順利。IGBT方面，基於公司自主研發的V代IGBT和FRD芯片的電動汽車主電機驅動模塊，已在國內多家客戶通過測試，並已在部分客戶批量供貨。SiC方面，參股子公司士蘭明家的SiC產線有望在今年四季度通線。

開源證券認爲，士蘭微的12英寸產線擴產項目正持續推進，到2022年底有望形成6萬片的月產能，相較於2021年底建設完畢的4萬片產能，2022年擴產的2萬片產能主要用於IGBT類產品的生產，公司單片晶圓價值量有望實現較大幅度提升，汽車及光伏IGBT產品、IPM產品有望隨之放量增長。

責任編輯：吳劍 SF031