每經記者 李孟林    每經編輯 蘭素英    

當地時間12月7日，“越南特斯拉”VinFast宣佈向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO註冊文件，計劃在納斯達克上市，股票代碼“VFS”。如果上市成功，VinFast將是第一家在美國上市的越南公司。

本次IPO發行的股票數量和定價區間尚未公佈。《每日經濟新聞》記者注意到，2021年4月，VinFast首次透露赴美上市的意向，當時計劃按600億美元的估值融資20億美元，但過去一年多電動汽車板塊的估值和股價已經大幅縮水。

“估值和IPO的規模將部分由市場情況決定。”VinFast的首席執行官Le Thi Thu Thuy 12月7日表示。“當市場越來越熟悉VinFast的品牌和故事之後，VinFast將繼續關注未來的融資機會。”

VinFast近日表示，公司已經獲得約6.5萬輛的全球訂單，預計到2026年的年銷售量將達到75萬輛。

越南首富加持，對標特斯拉

VinFast提交的F-1註冊文件中的初步招股書顯示，該公司成立於2017年，是越南最大上市企業之一Vingroup（VIC.HM，股價71200越南盾，市值243.97萬億越南盾）的控股子公司，而Vingroup的老闆正是越南首富範日旺。Vingroup的業務覆蓋工業、房地產、科技等多個領域，2021年集團營收佔到越南GDP的1.5%。

VinFast成立之初，便肩負着越南民族汽車產業的希望。範日旺更是放出豪言，將特斯拉（TSLA，股價174.04美元，市值5496億美元）設爲對標企業。在招股書中，Vingroup承諾將以自己的雄厚實力爲VinFast提供資金支持。招股書顯示，VinFast今年前三個季度的淨虧損達34.5萬億越南盾（約14.5億美元），較去年同期近乎翻倍。

VinFast一開始生產傳統燃油車，但在2022年完成戰略轉型，專注生產電動車。按照該公司的戰略願景，VinFast的第一步計劃是生產從A級到E級的純電高端SUV，主要針對的市場是北美、歐洲和越南本土。

目前，VinFast已經推出兩款面向全球市場的SUV車型，分別是D級的VF 8和E級的VF 9。2023年初，VinFast將向歐洲交付首批VF 8，並向歐洲和美國交付VF 9車型。2023年，VinFast還將推出分別針對A級到C級市場的SUV車型VF 5、VF 6和VF 7。

圖片來源：VinFast官網

VinFast近日表示，公司已經獲得約6.5萬輛的全球訂單，預計到2026年的年銷售量將達到75萬輛。

今年11月，VinceFast向美國發貨了第一批999輛VF 8車型。據越通社報道，越南總理範明政在海防市出席了發貨儀式，凸顯出越南政府對電動汽車工業的重視。

對國內企業依賴度高

越南的汽車工業基礎薄弱，VinFast從成立之初，便依靠全球購買技術和產能。在初期的燃油車生產階段，VinFast買下通用在越南的生產線，生產VinFast牌的小型汽車，大獲成功。隨後又購買了寶馬淘汰的發動機和變速箱組合，生產SUV。

據招股書顯示，VinFast的主要合作對象包括意大利汽車設計公司賓尼法利納、奧地利汽車製造裝配公司麥格納斯太爾、印度汽車巨頭塔塔等。

值得注意的是，由於中國在電動汽車製造領域的領先地位，VinFast在供應鏈上對國內企業也有很高的依賴。據媒體此前報道，在VinFast供應鏈中，國軒高科提供電池，行易道提供毫米波雷達；華陽電子提供平視顯示系統（HUD）、威唐工業提供電池箱體總成。10月，VinFast與寧德時代簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，將在CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項目上開展合作。

按照VinFast的規劃，2022年起公司的電動車將進軍全球市場，而美國市場正是重中之重。今年3月，Vinfast宣佈在美國北卡羅來納州投資建設電動汽車工廠，該工廠預計將在2024年7月前建成投產，在第一階段滿負荷生產時年產量將達15萬輛。

在IPO之外，VinFast已經在今年7月與瑞士信貸和花旗集團簽署總額達40億美元的國際融資協議，用於VinFast在美國的工廠建設和其他商業活動。在拜登政府出臺《通脹削減法案》後，VinFast有望在美國電動車補貼政策中分得一杯羹。