本文转自：南海网

新海南客户端、南海网、南国都市报12月8日消息（记者 王小畅 通讯员 王蕾）8日上午，“发现最美铁路”团队来到环岛高铁东方站，并参观了海南铁路博物馆。

据了解，2015年开站以来，东方站往来的客流量约占环岛高铁西段客流量的40%，是海南环岛高铁西段“最具人气”的车站。

发现最美铁路采访团走进海南铁路博物馆。记者 陈卫东 摄

发现最美铁路采访团在海南铁路博物馆参观。记者 陈卫东 摄

作为一名开站就来这里工作的员工，杨宗杰见证了东方站的每一步发展，更为今日东方站的变化感到无比自豪。

东方站自2005年10月起动工改造，2006年12月13日全线铺通。2013年海南西环高铁正式开工建设，东方站改建，原站房被拆除，新建现东方站，也成为西环高铁上唯一一个旧站翻新的车站，其余皆为新建火车站。2015年12月30日，新东方站正式启用。

“最初开站时，整个站周围几公里都是荒地、尘土飞扬，路面也没有硬化，一下雨就是黄泥四溅。现在，车站越来越美，设备越来越智能化，车型车次越来越多，车站周围也是高楼林立、商业繁华、交通方便。”东方站党总支书记符阳波介绍道。

快捷便利、时尚舒适的动车进进出出，带来了车站周围的变化，也带动了东方市的经济发展。

博物馆里的老物件。记者 陈卫东 摄

老式洗脸盆。记者 陈卫东 摄

东方市是海南省热带滨海城市，随着经济发展迅猛，渐显西部重镇的地位。但在高铁开通之前，受交通条件限制，距离海口210公里的东方，在人们的眼中却是一个尴尬的距离。西环高铁开通后，“一线”通南北，是东方站给东方市交通带来的显著变化。

如果从海口、三亚出发，驾车到东方，时间在两个半小时左右。而高铁通车后，从海口、三亚到东方的时间，都缩短至1个小时左右，且乘坐高铁的感受也很舒适，旅游前景美好。

目前，车站共有40多名职工，开行30余趟车，日均到发旅客3000多人次，最高峰日近1万人次。

蒸汽机车。记者 陈卫东 摄

蒸汽机车车轮。记者 陈卫东 摄

东方站客运班组副班长张顶玲说，“虽然现在工作要求越来高，标准越来越严，但大家的工作环境越来越好，大家干活的精神状态都跟原来不一样了，更自豪更卖力！”

车站的年轻职工，也在这里安心成长。

来自内蒙古的客运值班员于振兴，2016年他刚毕业就来到这里工作。到海南的第一感觉就是“好闷热”。虽然远离家乡，没什么亲朋好友，但因为车站同事特别的关心和热情，让他感觉很温暖，也很愿意在东方站工作。

发现最美铁路采访团媒体人与铁路工作人员在海南铁路博物馆合影。记者 陈卫东 摄

“发现团”从东方站出发，大约十多分钟的车程便来到海南铁路博物馆，追寻琼岛铁路往事。

海南铁路博物馆展出了包括解放前海南铁路诞生史、解放后海南铁路艰苦创业史、海南环岛高铁发展史等内容。博物馆还收藏了海南铁路从1886年至今的众多历史文物以及曾经运行的旧式列车，记录海南铁路人艰苦奋斗的创业历程。