本文转自：长沙晚报

村民家门口就能搭公交进城

宁乡市城乡客运一体化改革初见成效，实现行政村100%通达

偏居宁乡西南部的洞庭村铺好了沥青路，开通了公交车，村民们在家门口就能搭车进城。 张禹 摄

吴敏 陈苗 张禹

一条弯弯窄窄的乡间路，提质改造成了6米宽、黑亮平整的沥青路，成为灰汤镇洞庭村群众心目当中的“最美农村路”。如今，这条新路上还令人欣喜地开通了公交车，让沿线600多户、2000多村民受益，乡亲们在家门口就能搭车进城。

走进这个宁乡西南部小山村，我们看到的是交通赋能给村子带来的新变化，听到的是出行便捷为村民引入的新思维。而在洞庭村发生的喜人一幕，亦是宁乡市打造对接循环、城乡一体的路网体系，推进城乡客运一体化改革的成果体现。

公交清脆鸣笛声，点缀小山村清晨黄昏

“通畅的沥青路，崭新的公交车，整洁的农家院，流金的稻田地，这就是我们现在看到的洞庭村！”说起贯通全村的道路提质改造和公交车线路的开通，洞庭村党总支书记、村主任张文初喜从心头起，打开了话匣子。

作为宁乡西南部的一个小山村，洞庭村的基础设施相对薄弱，县道X014是连接村里到集镇的必经之路，而这条长约3公里的水泥路早已年久失修坑洼不平，4米宽的路面就连小轿车都难以会车通行。

村民出行都难，何谈产业发展？在宁乡市委、市政府的指引下，宁乡市交通运输局大力支持，村民积极筹资、投劳，无偿让山让地，总共投入360多万元对道路进行改扩建，破损难行的水泥路“蝶变”成为崭新的沥青路。

令村民眼睛一亮的是，贯穿全村的新路上还设置了7个公交站，美观的公共厕所、安全的水泥护砌、垃圾分类亭等公共设施一应俱全，75盏太阳能路灯一到晚上就通明透亮。大伙都开心地说，以后走亲访友再也不用担心走夜路了。

“嘀嘀嘀……”伴随着清脆鸣笛声，一辆崭新的纯电公交车到站停靠，村民们有序上下，热情地相互招呼着。公交车司机文冠军今年53岁，有着32年驾龄。作为老司机的他介绍，纯电公交车有21座，可载58人，寒暑都会开空调，这条381公交线往返于流沙河镇大田方村和宁乡市汽车南站，单程约70公里，时长一个半小时左右。

据湖南宁乡花明公路运输有限公司负责人谭宇轩介绍，以前这些偏僻村子的群众想进城，需要先搭乘摩托车、小巴车到集镇，再等汽车站统一发车，不仅花费不少，耗时也要长得多，现在家门口就能搭乘公交车，早晚都有往返车次，并将视群众需求增加班次，相比之下更加安全便捷舒适，票价还下降30%左右。

改革为人民服务，让村民安全便捷出行

宁乡市辖区总面积2906平方公里，基本形成“4+6+4+12+N”的综合交通网络格局，即4条铁路、6条高速、4条国道、12条省道、N条县乡道，交通区位优势明显。目前，全市公路总里程为10617.9公里，其中，高速公路171.93公里，国省道574.131公里，县乡道963.918公里，村道8907.921公里，公路等级优良率达83%，良好的公路通行条件，为城乡客运一体化改革提供了基础保障。

2013年以来，宁乡市先后对宁煤线903等5条城乡线路公交化改造。2020年以来，宁乡市交运局党组书记、局长杨瑞祥多次召开“城乡客运一体化工作方案研讨会”。宁乡市委、市政府更是高度重视城乡客运一体化改革，将此项工作纳入该市全面深化改革委员会2022年重点工作之中，明确了改革思路、目标、保障措施和扶持奖励政策，做到全市上下一盘棋。

“2022年以来，宁乡出台《宁乡市城乡客运一体化实施方案》《宁乡市城乡客运一体化改革实施细则》等相关文件，完成宁灰线309的城乡线路的公交化改造，实现了片区经营、集约经营的初步目标。”宁乡市交运局灰汤交管站站长胡杰介绍。

统计数据显示，近年来宁乡市投入近3亿元，完善农村公路安保设施，消除安全隐患，建成公交首末站26个，在建乡镇公交枢纽站10个，新建充电桩62个、候车亭459处，对76台农村班线车辆、503台公交车安装智能监管系统，对150台公交车进行整车电池更换。

目前，宁乡市的城乡客运一体化改革工作取得了良好成效，初步构建了城乡一体、服务均等、串联成链、互连互通以及与周边市县区协同发展的交通格局，基本达到“城市公交全覆盖、主干线路运力足、农村客运全通达、城际公交推进快、群众出行更便捷”的良好效果，最大限度普惠于民，实现让广大农村老百姓安全便捷出行的目标。