沈亞楠曾於今年9月兩次減持，套現約9千萬。

21世紀經濟報道記者 左茂軒 報道

12月9日，理想汽車發佈人事任命：總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔任理想汽車總裁併進入董事會，整體負責研發與供應羣組。高級副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權負責系統與計算羣組。

執行董事兼總裁沈亞楠則退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會。沈亞楠所管理的供應團隊（包含供應鏈、製造、質量）將交由總裁馬東輝管理，商業團隊（包含銷售、服務、充電網絡）將交給CEO李想直接管理。

退出核心業務高層管理團隊，是否意味着沈亞楠將離開理想汽車？理想汽車方面人士對21世紀經濟報道記者表示，沈亞楠目前還沒有離職。

沈亞楠於2015年11月加入理想汽車，擔任理想汽車聯合創始人兼總裁。此前，他曾在聯想工作10年，離開前已經擔任聯想全球供應鏈副總裁，兼任摩托羅拉移動（中國）董事長。

沈亞楠卸任理想汽車總裁，或許早有預兆。

9月2日，理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠減持理想汽車40萬港股，套現528.88萬美元；四天後，再度拋售60萬股。兩次減持讓他拿到約9113萬元人民幣，持股比例從1.74%下降至1.68%。

當時，理想方面的回應是，沈亞楠的減持屬於正常行爲，不必過度解讀。

沈亞楠在理想汽車主要負責供應鏈，但受到今年各地疫情的影響，理想汽車供應鏈一直承壓。其中，有幾次交付量明顯下滑，進而影響經營業績，理想汽車將原因歸咎於此。

接替沈亞楠的馬東輝，作爲理想汽車的聯合創始人、總工程師，此前在理想汽車負責產品研發羣組的工作，在理想汽車負責產品“三電”、智能空間和智能駕駛，造型設計、工程、試製等關鍵核心技術研發工作。

就任總裁後，馬東輝將負責產品研發-採購供應-生產製造-質量安全，打通產品從設計到生產交付的整個環節。

出任CTO的謝炎，此前曾在Intel、阿里巴巴、華爲等科技公司工作多年。在加入理想汽車前，在華爲擔任消費者事業羣軟件工程副總裁、OS部部長，負責鴻蒙OS等操作系統技術的研發工作。在此之前的2014到2019年，其在阿里巴巴AliOS事業羣擔任首席架構師和輪值總經理，負責移動操作系統的技術架構設計，和研發管理工作。2004年至2010年曾任職於Intel。

李想一直對外宣稱要將理想汽車打造成蘋果那樣的公司，沈亞楠則曾說，李想是中國最可能成爲喬布斯的人。但沈亞楠否認要成爲庫克。“如果李想和喬布斯差十步，我感覺我跟庫克差一百步。”

經歷7年，李想和沈亞楠這對搭檔，帶領理想汽車完成了從0到1高難度創業，但也難奈“七年之癢”，或將分道揚鑣。

李想表示，隨着沈亞楠加入流程變革委員會，理想汽車也將開啓從1到10的新篇章，繼續圍繞“創造移動的家，創造幸福的家”這一品牌使命，面向明年公司的千億收入規模發起新的挑戰。

李想在公司內部信中表示：“Kevin（沈亞楠）是我工作中的好夥伴，也是生活中一輩子的好兄弟、好老師，他將在和我們攜手完成最關鍵的從1-10的全面組織升級後，去追求自己更精彩的人生。”

（作者：左茂軒 編輯：張明豔）