本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道

“新能源汽车购置补贴将于2022年12月31日终止，目前下单还能享受补贴，但2023年1月1日开始比亚迪王朝系列新能源车型售价将上调2000~6000元不等，元PLUS将大约上涨5000元。”日前，《中国经营报》记者在走访比亚迪4S店时，一名销售如是说。

根据财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。

当前，距离新能源汽车补贴结束仅剩不足一个月的时间，各家车企反应不一。广汽埃安、比亚迪等车企销量增长迅猛，针对即将结束的补贴，这类车企已选择上涨售价；而小鹏汽车、长安深蓝等车企推出限时保价政策；问界汽车则选择促销减免内饰等选装费用并限时补贴8000元。

与此同时，包括合创A06、比亚迪护卫舰07等多款新能源新车型涌入市场，借力新能源汽车补贴的最后优势，助力车企冲击2022年度销量。

即将结束的补贴

在新能源汽车补贴即将结束之际，各家新能源车企4S店推出限时促销或保价。问界汽车销售告诉记者，“当前选购车辆内饰颜色或车身颜色均无需额外支付费用，且整车价格将减免8000元，但仅限12月内下定的客户。”

小鹏汽车广州区域销售则告诉记者，当前购车可享受1元抵5000元车价优惠，以及保底新能源补贴13860元，元旦前提车上牌还可享广州市补贴8000~10000元。

显然，在12月的关口，部分新能源车企正加大促销力度。面对即将结束的新能源汽车补贴，问界汽车自2022年11月24日起追加1万个新能源购置补贴保障名额，并承诺若因问界汽车原因无法在2022年内完成上牌，将按新能源补贴标准提供差额补贴。

小鹏汽车、长安深蓝方面则提出保价方案，并承诺对年内符合新能源补贴的锁单用户，若因上牌时间导致的补贴差额由车企承担。

值得一提的是，问界汽车11月交付量有所回落，为8260辆；小鹏汽车11月交付量为5811辆，较2021年同期有所减少。

除了上述车企，部分车型热销的新能源车企已明确发布新能源补贴结束后的涨价通知。比亚迪方面表示，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000~6000元不等，2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。记者走访比亚迪4S店时了解到，今年“双12”期间，比亚迪王朝系列车型优惠约1000元，优惠金额较其他新能源车企稍少。

此外，广汽埃安方面表示，受新能源汽车购置税补贴政策到期和电池原材料价格持续大幅上涨两方面因素影响，决定对旗下车型的官方指导价上调3000~8000元不等，2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。

根据2022年11月销量数据，比亚迪当月新能源乘用车销量约22.99万辆（含出口1.23万辆），同比增长136.5%，其中EV车型销量约11.39万辆，同比增长146.9%。1~11月，比亚迪累计销量突破160万辆，已完成2022年度销量目标。

广汽埃安2022年11月销量约2.88万辆，同比增长91%；1~11月累计销量约24.11万辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍的目标。对比之下，已完成年度销量目标的新能源车企在涨价方面更具话语权。

新车型扎堆上市

尽管新能源汽车补贴即将结束，但新能源车企仍在12月推出了多款车型。日前，合创汽车首款轿跑车型合创A06正式上市，并在广州、杭州两地同步开启首批车主交付。 此次合创A06上市共发布550A、630C以及四驱PERFORMANCE三个版本，售价分别为17.98万元、19.98万元以及26.98万元。

具体来看，合创A06 550A版本，CLTC标准续航里程达550km；630C版本CLTC标准续航里程高达630km；四驱PERFORMANCE版搭载前后双电机，最大总输出功率为340kW、峰值扭矩达534N·m，百公里加速约3.7s，预计2023年交付。

此外，比亚迪护卫舰07也已正式上市。今年8月的成都国际车展上，护卫舰07已亮相，车型定位为“大五座超混SUV”，提供100km和200km两种纯电续航版本，搭载比亚迪超级混动技术，主打22万~28万元SUV市场，丰富了比亚迪海洋网的产品矩阵。

比亚迪DM系列产品一直备受新能源市场青睐，并在11月斩获销量约11.6万辆，同比增长163.8%。此次，比亚迪发布的护卫舰07提供DM-i与DM-p两种动力架构，采用骁云-插混专用1.5T高效发动机，并搭载了EHS电混系统、超级混动专用功率型“刀片电池”。

值得一提的是，EHS电混系统采用超高转速双电机，转速达16000rpm。另有高集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术、IGBT4.0加持，以提升电控综合效率。而超级混动专用功率型刀片电池具有更加高效的电量输出区间。

除此之外，长安深蓝SL03也已于12月2日开启新一轮OTA，提升车辆智能化体验。在新能源汽车竞争的下半场，车企对智能化的追逐正在加速。记者从合创汽车方面了解到，合创汽车升级打造H-VIP2.0智驾互联系统，并首次应用在合创A06上。H-VIP代表了合创全场景车域生态聚合与智能化相融合，涵盖了合创智能语音交互、智能辅助驾驶、SPA智能泊车系统等智驾互联功能。

比亚迪方面也已与荣耀手机联合开发车机系统，加快智能化脚步。此外，今年发布了高级智能辅助驾驶系统XNGP计划的小鹏汽车也将推出新车型。在小鹏汽车2022年第三季度财报电话会中，小鹏汽车CEO何小鹏透露，2023年一季度起，小鹏汽车将陆续推出三款新品。

新格局显现

回顾11月各家车企销量，造车新势力、合资车企等表现不一。合创汽车11月交付量环比略有下降，达3013辆，已连续3个月交付量破3000辆；创维汽车11月交付2859辆；腾势11月交付3451辆，并计划12月交付量超7000辆。

小鹏汽车11月交付量不足6000辆，但1~11月累计交付新车约10.95万辆，同比增长33%。根据日前小鹏汽车发布的2022年第三季度财报，报告期内该公司总营收约为68.2亿元，较2021年同期上升19.3%；毛利率为13.5%；净亏损为23.8亿元，环比收窄12.0%。

近期，各家造车新势力陆续开启调整。何小鹏表示：“我们的管理团队近期对于增长战略、产品和运营进行了深入的复盘思考，已执行了组织架构调整和部分战略调整。”根据小鹏汽车公告，小鹏汽车联合创始人夏珩已向董事会提出辞任本公司执行董事，自2022年11月30日生效，但夏珩仍将担任小鹏汽车总裁。

在传统车企方面，长安汽车11月销量约18.48万辆，同比略有下降；其中，自主品牌新能源11月销量约3.31万辆，同比增加193.81%。今年1~11月，长安汽车累计销量约209万辆，其中自主品牌新能源累计销量约22.60万辆，同比增加140.51%。

自主品牌新能源已成为长安汽车销量的新增长极，而长安汽车也于日前发布公告，收购长新基金持有的长安新能源7.71%股权和承为基金持有的长安新能源2.63%股权，交易总金额为13.3亿元。本次交易完成后，长安汽车持股比例将由40.66%增加至51%，长安新能源将纳入公司合并报表范围。

此外，记者走访包括广汽本田、广汽丰田4S店时发现，燃油车购置税减半的政策被放置于店内显眼处，限时减免5000元也成为12月购车的促销优惠。合资车企方面，今年以来陆续推出了多款新能源车型，包括广汽丰田bZ4X、广汽本田e：NP1 极湃1、广汽三菱阿图柯、东风日产ARIYA等，但燃油车仍是合资车企主要销量来源。

当前，广汽集团、长安汽车等传统车企希望通过旗下自主新能源品牌完成“大象转身”，合资品牌加快推出新能源车型，造车新势力开启产品调整，新能源汽车行业进入稳定成长新阶段。

中信证券研报指出，预计未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%。持续的技术创新和安全性升级带来的产品体验提升和成本下降，是行业未来发展的主要方向。