記者｜趙陽戈

在過去的1月9日至13日這周，12家上會公司中只成功過會10家，雖未出現被否現象，科創板上市委卻一口氣暫緩了兩家公司的審議。而本週，即年前的最後一週，滬深兩市保持節奏，再度安排了審議12家公司的首發，其中創業板9家，科創板2家，主板1家。

創業板：本週待上會公司升至9家

創業板上市委於上週審覈批准6家公司通過之後，本週再安排了9家公司的審議工作。其中1月17日將審議杭州本松新材料技術股份有限公司、機械工業第九設計研究院股份有限公司（下稱機械九院）、杭州景傑生物科技股份有限公司（下稱景傑生物）的首發；1月19日則爲廈門美科安防科技股份有限公司、蘇州天脈導熱科技股份有限公司、廣州康盛生物科技股份有限公司；1月20日又是無錫卓海科技股份有限公司、上海盛普流體設備股份有限公司、蘇州珂瑪材料科技股份有限公司（下稱珂瑪科技）。

這其中的機械九院融資額13.49億元爲最高，其保薦機構爲中信建投證券。機械九院前身爲始建於1958年的第一汽車製造廠工藝處工廠設計室，1987年以“國家機械工業委員會第九設計研究院”的名稱正式設立。成立以來公司始終致力於爲汽車行業用戶提供汽車工程整體解決方案，主要向汽車行業用戶提供智能工廠EPC、智能裝備綜合解決方案、諮詢設計服務。公司具備從項目選址、立項論證，到工廠規劃、工程設計、建安工程承包、設備工程承包的全鏈條、全過程服務能力。機械九院是中國汽車工程學會工程建設與裝備技術分會主任委員和祕書長單位，根據中國勘察設計行業協會的數據，2021年公司名列勘察設計行業工程總承包營業額排名第27位，排在汽車工程勘察設計行業同類企業第一名。

另外，9公司裏中信證券保薦的項目有2家爲最多，分別是景傑生物和珂瑪科技。

科創板：上週2公司暫緩

回說科創板，上週的5家公司只過了3家，剩下兩家都“暫緩審議”，分別是上海聚威新材料股份有限公司和泰凌微電子（上海）股份有限公司。而本週的話，在1月18日科創板上市委將安排2023年第8次會議，審議深圳威邁斯新能源股份有限公司（下稱威邁斯）和深圳市譽辰智能裝備股份有限公司（下稱譽辰智能）的首發。

威邁斯由東方證券承銷保薦，融資金額13.32億元，根據招股說明書，威邁斯專注於新能源汽車領域，主要從事新能源汽車相關電力電子產品的研發、生產、銷售和技術服務，主要產品包括車載電源的車載充電機、車載DC/DC變換器、車載電源集成產品，電驅系統的電機控制器、電驅總成，以及液冷充電樁模塊等。自2013年以來，公司在電梯電源和通信電源業務基礎上，逐步專注於發展新能源汽車車載電源產品。2017年，公司成功量產車載電源集成產品，成爲業內最早實現將車載充電機、車載DC/DC變換器和其他相關部件集成的廠商之一。

譽辰智能則由興業證券保薦，融資金額4.28億元，公司主營業務爲非標自動化智能裝配設備、測試設備的研發、生產和銷售，主要產品爲鋰離子電池智能製造裝備與消費電子類智能製造設備。公司主要鋰離子電池智能裝備產品包括包膜設備、注液設備、氦檢設備、開卷爐設備、熱壓整形設備、包Mylar設備、入殼設備等。譽辰智能也深耕動力電池設備領域，已與寧德時代、中創新航、瑞浦能源、億緯鋰能、欣旺達、塔菲爾、蜂巢能源、海基新能源等建立了合作關係。在消費電子類自動化產線方面，譽辰智能憑藉創新設計理念與多年非標自動化產線設計經驗，與荷蘭飛利浦、德國偉嘉、意大利沙彼高等海外企業建立長期穩定的合作關係。

上週的科創板IPO，有一家哈爾濱市科佳通用機電股份有限公司選擇撤回。

主板：本週燕文物流亮相

主板方面，仍然是有條不紊在推進。繼上週上1過1之後，本週也依然只安排了1家公司“面試”，即1月18日即將上會的北京燕文物流股份有限公司（下稱燕文物流）。

燕文物流自2021年7月1日就完成了預披露，2022年1月18日預披露更新，保薦機構是中信證券，上市板塊爲深市主板。上會距離預披露更新，剛好一年。

根據說明書，燕文物流的主營業務是爲跨境出口電商提供綜合物流服務，專注於爲客戶提供快速、安全、高性價比的門到門寄遞服務，與全球速賣通、亞馬遜、Wish、eBay等大型跨境電商平臺和電商獨立站建立了長期穩定的合作關係。在運輸網絡方面，燕文物流建立了高度協同的物流網絡，可通達全球200餘個國家和地區；在經營模式方面，公司始終堅持直營模式，由總部對各分子公司實施統一經營統一管理，在開展業務的範圍內統一組織業務運營，並根據業務發展的實際需求自主調配各環節物流資源;同時，公司大量運用信息技術保障全網執行統一規範，建立多個行業領先的業務信息系統，保證並持續提升服務運營質量。

根據已知數據，2021年上半年燕文物流的營業收入爲31.9億元，淨利潤6276.03萬元。

當然，這家公司的特點還是比較具代表性，首先其平臺客戶佔比較高，2018年至2020年及2021年1-6月，公司來自電商平臺客戶的收入分別爲74359.19萬元、192485.26萬元、293260.96萬元及156084.43萬元，佔同期主營業務收入的比例分別爲25.96%、46.38%、47.18%及48.94%。其次由於跨境出口電商行業模式及客戶自身經營情況、付款便利需求等原因，燕文物流存在一定比例的第三方回款情形。報告期各年度，公司第三方回款金額分別爲112051.78萬元、110425.67萬元、141799.77萬元和57027.51萬元，佔當期銷售商品、提供勞務收到的現金總額的比例分別爲39.19%、26.94%、22.98%和17.77%，佔當期營業收入的比例分別爲39.06%、26.60%、22.81%和17.87%。還有就是數十億的營業收入，纔對應幾千萬的淨利潤，則是因爲燕文物流從事的跨境出口電商物流服務，主要涉及城市攬收、分揀處理、國際運輸、進出口清關、境外派送等多個環節，具有業務鏈條長、操作複雜、通達範圍廣、合作對象多等特點，運營成本相對較高，導致毛利率相對較低。2018年至2020年及2021年1-6月，公司主營業務毛利率分別爲3.48%、3.68%、5.47%和5.27%。

此番，燕文物流計劃募資9個億。