特斯拉自動駕駛視頻被指造假，降價後超半數分析師下調盈利預期

自動駕駛能力一直是特斯拉引以爲傲的護城河，但如今這條護城河的真實性因爲2016年的一段演示視頻正面臨質疑。

據路透社報道，特斯拉自動駕駛軟件總監Ashok Elluswamy稱，特斯拉在2016年宣傳自動駕駛的視頻是製作出來的，而不是真的自動駕駛。

在7月的一份證詞記錄中Ashok Elluswamy表示，Model X並沒有使用特斯拉的自動駕駛技術。他表示，應馬斯克的要求，特斯拉Autopilot團隊着手設計並記錄“系統功能的演示”。

這段視頻的宣傳標語是：“坐在駕駛座上的人只是出於法律原因。他什麼也沒做。車是自己開的。”如今，這段視頻仍然能在特斯拉的網站上找到。

當特斯拉發佈視頻時，馬斯克發佈推特稱：“特斯拉自行駕駛（完全沒有人爲輸入）穿過城市街道到高速公路再到街道，然後找到一個停車位。”

Ashok Elluswamy稱，爲了製作視頻，特斯拉在從加州門洛帕克的一所房子，到當時位於Palo Alto的特斯拉總部的路線上，使用了3D地圖，同時駕駛員在測試時還進行了干預。他表示，當試圖展示 Model X 可以在沒有司機的情況下自行停車時，一輛測試車撞上了特斯拉停車場的圍欄。

2021年，《紐約時報》援引的匿名消息也直指特斯拉自動駕駛視頻的真實性。

該報道稱，隨着特斯拉接近推出Autopilot 2.0，Autopilot團隊的大多數人放棄了他們的正常職責，開始製作一段視頻，旨在展示該系統的自主性，但最終的視頻並沒有提供汽車在拍攝過程中如何運行的全貌。據Autopilot團隊的兩名前成員稱，汽車所走的路線是由創建三維數字地圖的軟件提前繪製的，使用商業版Autopilot的司機無法使用該功能。

2022年7月，馬斯克還表示：“自動駕駛將是最重要的．沒有自動駕駛的汽油車就像騎馬和使用翻蓋手機一樣。這種情況仍在發生，但只是小衆市場。”如今，特斯拉這頂最閃耀的光環正面臨被“摘下”的風險，這是否會是其走下神壇的信號？

目前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在推進對特斯拉自動駕駛事故的調查。馬斯克也因2018年發佈的推文而遭特斯拉股東起訴，當時，馬斯克稱考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化。本月17日已開始挑選陪審員。

在這一系列風暴襲來的同時，特斯拉在全球發動價格戰，除了中國市場，還對包括韓國、日本、澳大利亞等亞太地區，德國、英國、法國等歐洲市場以及美國本土部分車型的價格進行了下調。這次降價讓特斯拉在短時間內拉昇銷量。界面新聞近期報道，據北京、上海兩地多家特斯拉展廳一線銷售情況，特斯拉在降價後普遍迎來銷量增長。