這個冬季,北半球各地出現了截然不同的異常天氣。

本月初當北美遭暴風雪襲擊之時,歐洲迎來了歷史性暖冬,法國和西班牙報告近25℃高溫。月底,當歐洲氣溫恢復正常時,東亞則迎來了強寒潮。

受超強極地冷空氣影響,日本、韓國、中國和朝鮮近期均遭遇強降溫。日本多地將現10年來最低溫,韓國濟州島近500架航班取消,中國漠河最低氣溫達到-53℃,朝鮮發佈寒潮預警。

據日本共同社1月25日報道,當天,日本大部分地區繼續出現強降溫和強降雪,多地交通受阻。日本航空和全日空計劃取消200多架航班,東日本鐵路公司取消部分高鐵線路運行。

日本氣象局預計,從週二到週四,日本北部和西部將遭遇今冬最強寒潮,週三多地氣溫將跌至10年來最低。預計北部札幌市最低溫將降至-12℃,仙台市和長野市-6℃,東京都中心地區-2℃。

從週二到週三早上,預計新瀉縣積雪厚度將達到90釐米,北陸地區積雪80釐米,關西地區積雪70釐米;東京中心地區也可能出現積雪。日本國土交通省已經呼籲民衆在強降雪天氣避免出門。

受寒潮影響,三菱重工推遲了原定於週三進行的通信衛星發射,最終發射時間取決於天氣情況;豐田汽車位於九州島的工廠也臨時停產。強降溫將推高日本的能源需求,但彭博社報道稱目前日本還能依靠庫存的液化天然氣發電,尚不需要加大能源進口。

在日本經歷強降溫時,韓國氣象局也發佈寒潮預警,從週二到至少週三,韓國大部分地區將遭遇強降溫、強降雪和大風天氣。週二,首爾氣溫一度降至-19.2℃,江原道部分地區降至-25.5℃。

本輪降溫中,旅遊勝地濟州島成爲重災區。當地政府已將天氣預警等級升爲橙色預警,爲四級預警中第二高。週二,濟州島最高風速超過75公里/小時,爲七年來最強風。

濟州島當局統計,週二當天共有476架航班被取消,其中包括10架國際航班;11艘從濟州島出發的渡輪也因大風天氣取消。航班渡輪取消導致4.3萬名乘客滯留,預計部分航班能於週三恢復正常運行。

目前韓國當局正在密切監測電網運行情況。本輪強降溫正好與韓國的春節假期重疊,去年假期結束後一天,韓國的用電量陡增15吉瓦時。

與韓國相鄰的朝鮮也發佈了強寒潮預警,預計朝鮮北部地區氣溫將跌至-30℃,平壤最低氣溫降至-20℃。朝鮮當局預計,本輪寒潮將爲2001年以來最強寒潮。

而中國的本輪寒潮正在接近尾聲,北方大部地區回暖。上週日,漠河市最低氣溫達到-53℃,刷新中國有氣象記錄以來的最低氣溫。加上週日,漠河最低氣溫已連續三天跌破-50℃。

部分研究認爲北極冰層加劇融化是造成亞洲冬季寒潮的原因之一。但也有學者認爲相關理論尚在研究階段,不能被用於實際天氣預測。

去年夏季,北極圈出現了32.5℃極端高溫。《自然》週刊上週發表的論文指出,位於北極圈內的格陵蘭島的冰蓋溫度已升至1000年以來最高。2001年至2011年,格陵蘭島冰蓋溫度比20世紀平均升高了1.5℃。

報告認爲,人類活動造成的氣候變化是格陵蘭島冰蓋溫度升高的主要原因之一。如果各國繼續延續目前的碳排放水平,到2100年,格陵蘭島冰層融化將導致海平面上升最高50釐米,嚴重威脅海島國家和沿海地區。

相關文章