本文转自：乌鲁木齐晚报

在陕汽新疆汽车有限公司，作为生产大线车间班长的别文波（左），正在指导员工组装重卡汽车。 （本报全媒体记者唐红梅摄）

□本报全媒体记者唐红梅

1月23日，在陕汽新疆汽车有限公司（以下简称“陕汽新疆公司”）总装车间的装配线上，别文波和同事核对着所需的零配件，一一记录下来及时上报，为春节后的订单做足准备。

28岁的别文波是生产大线车间班长，春节期间，他和部分同事留在本地过年。

“春节前我们企业刚完成30辆牵引车的装配任务，我所在的班组只要遇到配件不够或者组装的难题，我都会及时协调。”别文波说，自己所在的班组有16名组员，大家负责六道生产工序，虽然春节期间不生产，但也会到车间看看。

12年前，别文波从陕西来到陕汽新疆公司总装车间工作，从中后桥总成搭装到前轴搭装，几乎所有关键技术岗位他都锻炼过。从一颗螺丝钉的安装到支架装配，每一道工序他都严格把控，并且要求班组同事认真做好自检、互检工作。

工作以来，凭借过硬的业务能力和精湛的装配技能，别文波多次获得公司“先进工作者”称号，带领班组多次获得公司专业技能竞赛团队奖及“质量活动最佳班组奖”称号。

“我们的工作需要心无旁骛反复做，只有用心、细心、精心，才能确保万无一失，装配出合格的重卡汽车。”别文波记得，这是他初到总装车间时，师傅经常对他说的一句话。

在总装车间流水线的前三年，别文波在师傅的带领下，订单最多的时候，平均每天要完成50-60辆车的组装任务，有时也会和同事通宵赶订单。

在别文波眼中，业精于勤，把工匠精神融入装配的每一个细节，装配线上的每一个零件、每一道工序，都需要匠心打造。

“我们所负责的工序从来不代表我们个人，而是和一辆重卡汽车息息相关，如果哪个环节做不好，就会影响整条生产线。”别文波说。

2011年陕汽新疆公司成立时，别文波入厂成为第一批工人，见证了公司的发展壮大。

“我们车间生产的车型从最初单一的自卸车，拓展到现在的重型卡车、专用车和新能源汽车，很多车还销售到了中亚国家。”别文波说，在生产旺季时，平均每12分钟就有一台重卡汽车顺利下线，这要求每一道工序都要严格对标集团的生产工艺和质量标准。他所在班组的同事都很年轻，为了让他们充分掌握技能，提高操作水平，除参加公司组织的培训外，别文波还经常利用下班时间跟大家讨论技术难题。

技术有一手，创新也有一手。勤于钻研的别文波经常从实践中发现问题，不断研究、优化解决方案，想出了一个个提质增效的“金点子”。这些“金点子”对车间提升产品质量和生产效率发挥了重要作用。

2020年以来，别文波带领班组通过优化工序调整及物料配送定制等建议，共改善32项工序问题，单班产能由25台增长到目前的50台，整体装配效率显著提升。

“我们公司的出口订单也在逐年增长，作为一名装备制造工人，看到参与生产装配的重卡汽车下线销往国外，我充满自豪感和成就感。”别文波说，新的一年，他会尽力带领团队在技术上有所突破，在工艺上稳扎稳打，让更多年轻人在企业实现价值。