本文轉自：烏魯木齊晚報

在陝汽新疆汽車有限公司，作爲生產大線車間班長的別文波（左），正在指導員工組裝重卡汽車。 （本報全媒體記者唐紅梅攝）

□本報全媒體記者唐紅梅

1月23日，在陝汽新疆汽車有限公司（以下簡稱“陝汽新疆公司”）總裝車間的裝配線上，別文波和同事覈對着所需的零配件，一一記錄下來及時上報，爲春節後的訂單做足準備。

28歲的別文波是生產大線車間班長，春節期間，他和部分同事留在本地過年。

“春節前我們企業剛完成30輛牽引車的裝配任務，我所在的班組只要遇到配件不夠或者組裝的難題，我都會及時協調。”別文波說，自己所在的班組有16名組員，大家負責六道生產工序，雖然春節期間不生產，但也會到車間看看。

12年前，別文波從陝西來到陝汽新疆公司總裝車間工作，從中後橋總成搭裝到前軸搭裝，幾乎所有關鍵技術崗位他都鍛鍊過。從一顆螺絲釘的安裝到支架裝配，每一道工序他都嚴格把控，並且要求班組同事認真做好自檢、互檢工作。

工作以來，憑藉過硬的業務能力和精湛的裝配技能，別文波多次獲得公司“先進工作者”稱號，帶領班組多次獲得公司專業技能競賽團隊獎及“質量活動最佳班組獎”稱號。

“我們的工作需要心無旁騖反覆做，只有用心、細心、精心，才能確保萬無一失，裝配出合格的重卡汽車。”別文波記得，這是他初到總裝車間時，師傅經常對他說的一句話。

在總裝車間流水線的前三年，別文波在師傅的帶領下，訂單最多的時候，平均每天要完成50-60輛車的組裝任務，有時也會和同事通宵趕訂單。

在別文波眼中，業精於勤，把工匠精神融入裝配的每一個細節，裝配線上的每一個零件、每一道工序，都需要匠心打造。

“我們所負責的工序從來不代表我們個人，而是和一輛重卡汽車息息相關，如果哪個環節做不好，就會影響整條生產線。”別文波說。

2011年陝汽新疆公司成立時，別文波入廠成爲第一批工人，見證了公司的發展壯大。

“我們車間生產的車型從最初單一的自卸車，拓展到現在的重型卡車、專用車和新能源汽車，很多車還銷售到了中亞國家。”別文波說，在生產旺季時，平均每12分鐘就有一臺重卡汽車順利下線，這要求每一道工序都要嚴格對標集團的生產工藝和質量標準。他所在班組的同事都很年輕，爲了讓他們充分掌握技能，提高操作水平，除參加公司組織的培訓外，別文波還經常利用下班時間跟大家討論技術難題。

技術有一手，創新也有一手。勤於鑽研的別文波經常從實踐中發現問題，不斷研究、優化解決方案，想出了一個個提質增效的“金點子”。這些“金點子”對車間提升產品質量和生產效率發揮了重要作用。

2020年以來，別文波帶領班組通過優化工序調整及物料配送定製等建議，共改善32項工序問題，單班產能由25臺增長到目前的50臺，整體裝配效率顯著提升。

“我們公司的出口訂單也在逐年增長，作爲一名裝備製造工人，看到參與生產裝配的重卡汽車下線銷往國外，我充滿自豪感和成就感。”別文波說，新的一年，他會盡力帶領團隊在技術上有所突破，在工藝上穩紮穩打，讓更多年輕人在企業實現價值。