本文轉自：北京青年報

北京地鐵12號線春節期間不停工 200多名建設者留守推進地鐵建設 薊門橋站項目機電主管梁鎮山——

地鐵建設設施“守護者” 日巡萬步保用電安全

北京地鐵12號線是一條貫穿中心城東西方向的軌道交通幹線。截至目前，地鐵12號線在建20座車站主體結構完成99%。據京投所屬軌道公司消息，作爲今年北京市重點推進的軌道交通線路，地鐵12號線重點車站在春節期間不停工，200多名地鐵建設者留在崗位上堅守，爲北京城市發展盡一份力。留下的人均是推進地鐵建設不可或缺的角色，項目部機電主管、來自北京城建軌道交通建設公司的梁鎮山作爲地鐵施工用電的負責人，毅然選擇了今年春節不回家，留守項目部過年。

紅彤彤的福字，喜氣的兔年裝扮……位於北三環薊門橋橋區的土建施工07合同段項目經理部年味滿滿。昨天早晨8點，匆匆喫過早飯的項目部機電主管梁鎮山就來到地鐵12號線薊門橋站施工現場，開始對施工機械用電安全以及橋式起重機進行檢查。

春節期間，繁華的北三環安靜了不少。北京青年報記者注意到，從項目部走來，一路上的車比往日少了很多。與路面上的清冷相比，薊門橋主路下的地鐵施工現場一片火熱。拉開大鐵門，梁鎮山直接奔向配電箱，從電工包中拿出手電筒開始逐項檢查一級配電櫃、二級配電箱的情況。

“地鐵施工用電均來自配電櫃，保障用電安全極其重要，需要重點檢查斷路器接線、工作接地線、保護接地線等接頭處是否存在鬆動的情況。”梁鎮山一邊拿着手電筒照着電線接頭仔細檢查，一邊告知北青報記者檢查的具體項目。待所有項目檢查完畢，他在巡檢單上籤了自己的名字。

檢查完配電櫃後，梁鎮山走進施工場地，準備檢查橋式起重機的工作狀況。在地鐵暗挖施工過程中，渣土外運和施工材料運輸都離不開橋式起重機，需要每天對橋吊的運行機構、起升機構、電器系統等進行檢查。

薊門橋站是地鐵12號線和昌平線南延的換乘車站，也是一座大規模地鐵站，建築面積達5萬平方米。這座暗挖車站需要頻繁使用橋式起重機吊裝用於地鐵建設的鋼筋等大重量物資，不容一絲懈怠。這臺橋式起重機距地面15米，司機在高處操作起重機的“手臂”小鉤。只見梁鎮山用手語指導司機移動小鉤的位置，檢查是否有問題。隨後他登上臺階，在起重機上，檢查起重機的運行機構和相關設施。

距離起重機操作場地不遠的就是正在建設的薊門橋站。起重機吊裝的物資被吊裝到距離地面37米的地下。在還未成型的薊門橋站內，他每天巡視要走一萬多步，確保地下施工的用電安全。

據京投所屬軌道公司介紹，北京地鐵12號線位於北京市北部地區，是一條貫穿中心城東西方向，連接世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區、商業區及居住區的軌道交通幹線。12號線線路全長29.6公里，全部爲地下線。地鐵12號線也是今年北京市重點推進建設的線路。

京投所屬軌道公司甲方代表李峯介紹，目前車站主體已完成，春節期間將進行車站內部結構施工。爲此，春節期間有200多名地鐵建設者留在項目部，共同推進地鐵建設，確保重點節點的完成。施工單位項目負責人、北京城建軌道交通建設工程公司孟祥磊介紹，春節期間管理人員和工人共同在崗，除夕夜，大家聚在一起包餃子、看春晚，共度新春佳節。

文/本報記者 劉洋 攝影/本報記者 黃亮

攝像/本報記者 郭謙