本文轉自：南京日報

江北新區中心區地下空間一期項目春節不停工

地下45米，燈火通明建設忙

在江北新區中心區地下空間一期工程項目施工現場，工人們正在綁紮鋼筋，2000多平方米的施工作業面一片繁忙景象。南京日報/紫金山新聞記者 孫中元 攝

□ 南京日報/紫金山新聞記者 李都

夏思宇

通訊員 許家萍 周迅

地下6層，距離地面45米，隨着9盞LED探照燈一一打開，2000多平方米的施工作業面燈火通明，20多位建築工人開始了一天的工作。1月25日上午7點，雖正值春節假期，江北新區中心區地下空間一期工程項目的施工現場仍是一片忙碌景象，綁紮鋼筋、開挖土方、機械抽水……所有人都各司其職。

“項目從1月15日進入到春節施工週期，爲期20天，留守人員近200人，包括150多位建築工人，其他還有應急值班人員和管理人員。”工程項目部副經理崔雨軒介紹，春節不停工是爲了確保項目安全推進。

作爲目前國內規模最大、功能最複雜的在建地下綜合體，江北新區中心區地下空間項目建設難度大、工期長。春節前，項目一期一區1段C區最大開挖深度達44米，一區2段（地鐵4號線濱江站）最大開挖深度達50.8米，這兩個相當於向地下延伸十幾層的基坑，目前均處於基坑施工風險最大的結構底板施工階段。

“在結構底板未封閉的情況下，如果停工，圍護結構的穩定性會受到水土壓力，安全風險會增大。”崔雨軒說，所以春節期間需要連續施工，儘快實現結構底板封閉，確保項目基坑安全。

記者隨崔雨軒進入施工區，搭上施工升降機層層向下，來到位於地下34米的設備層。未來，這裏將是地鐵4號線的濱江站。“基坑共有六層，春節期間，我每天都要巡視各個基坑的情況，是否存在滲漏點、哪些部位有工人施工、施工過程中有沒有遇到問題，所有的角落都要看得仔仔細細，每一層巡視一圈至少要花費半小時。”

從設備層再向下，經過腳手架搭起的臺階，幾分鐘後便來到負六層的施工作業面，此處深度已達45米，這裏也是濱江站的站臺區。現場燈火通明，數十根鋼柱有序分佈，工人們正忙碌地進行承臺鋼筋綁紮。“像這樣的鋼管柱總共有86根，他們是構成地下空間的‘四梁八柱’，每一根都要做承臺，鋼筋綁紮結束後，最後進行混凝土澆築，主要是起支撐作用。”崔雨軒介紹。

一區2段作業區北側，正處在關鍵的底板封閉階段，該基坑已經觸底，最深部位已達地下約50.8米。“底板厚度達到2.6米，如果我們順利將底板封閉完成，那麼一區2段超深基坑的安全隱患就能消除，風險點也會逐漸減小。”南京葛洲壩城市地下空間綜合建設開發有限公司工作人員黃博介紹，預計今年上半年，該區段將移交至地鐵方施工。

回到地面，眼前一棟棟高樓如雨後春筍般從深坑中“冒”了出來，部分塔樓外立面的幕牆已經開始安裝。“我們目前所看到的區域，地上部分是新金融中心一期，地下部分是地下空間一期。”黃博告訴記者，地下空間一期項目共有10個區段的13個基坑，目前已經有5個基坑主體結構出正負零，新金融中心一期8棟塔樓已經出地面 ，其中兩棟100米高的塔樓和兩棟60米高的塔樓主體結構封頂，一棟150米高的塔樓核心筒封頂。

“春節施工期間，從1月15日至24日，我們已經澆築了4次混凝土，總量達2500立方米；綁紮了450噸鋼筋；土方開挖達2750立方米，施工進度的順利推進，尤其要感謝150多位建築工人放棄春節假期，堅守崗位。”崔雨軒說。

爲了讓這些留下來的工友感受到家的溫暖，項目方不僅在喫住方面提供更好的保障，發放加班補貼，還在大年三十和初一放了兩天假，讓他們也好好過個年，感受一下節日的氛圍。

李平是一名鋼筋工，來自四川。“過年期間，項目方每天給我們發500元補貼，而且伙食也比平時更豐盛，項目方的領導還帶慰問品看望我們。”小夥子開心地說，他和父母早早就通了電話，家人都支持他留在工地上堅守崗位。

記者採訪當天，正好遇到江北新區建設和交通工程質量安全監督站的工作人員到現場檢查，帶隊的負責人介紹，作爲行業監管部門，質安站主要承擔工程建設的監督和服務工作，只有質量和安全都滿足要求，工地才能進行下一道工序的施工。

“施工單位不停工，我們也不能停工。”該負責人說，爲了保障工地正常施工，站裏每天安排3位工作人員24小時值班，全力做好監督和服務兩項工作，爲各項目的正常施工保駕護航。