本文轉自：南海網

新海南客戶端、南海網、南國都市報1月27日消息（記者 王小暢）27日下午，在海口新海港小車進港通道處，車輛有序排隊進港。“今年從初二開始，24小時車流不停，我感覺過海車輛比往年多。”進港通道安檢員張先生介紹，爲了確保安檢工作到位，他們通道增加了一些臨時人員，應對過海車輛的增多。

旅客感覺出島比節前更加順暢

“我是一點多開始排隊，到進港安檢這裏用了一兩個小時。”駕駛粵牌轎車的陳先生是海南人，節前從廣東駕車回來過年，“我回來稍早了一點，沒有遇上節前的堵車，我的朋友在海安堵了三十多個小時。今天我等待時間還算比較快，跟往年的高峯期用時差不多。”

港區內的待渡車輛。記者 王小暢 攝

在港區的待渡停車場內，吳女士的家人正在圍着兩個速熱火鍋喫飯，雖然是蹲在地上喫，但一家人臉上洋溢開心的笑容。

“我們臘月十八就過來了，住在萬寧過年。”吳女士對這趟海南過年之旅的滿意，從他們排隊等待過海的態度就可以看出來。“我們是一點多鐘過來排隊的，待渡道路就在海邊，一堵車我們就走下來玩，所以也沒有感覺等了多久。”

旅客韋先生也是來海南旅遊的，大年初一，他自駕摩托車從廣西柳州抵達海口，開啓他六天的環島旅遊。

旅客駕摩托環島遊後準備離島。記者 王小暢 攝

“疫情防控調整後，我就決定春節來海南自駕遊，因爲平常的工作比較忙沒有時間。”韋先生的摩托車上扎滿了行李，其中還有帳篷。“遇到好的風景，好的心情就會住帳篷。”韋先生笑着說。

韋先生這趟環島旅程，不僅領略了海南沿海美景，還搶鮮體驗了海南環島旅遊公路文昌段，他覺得這條路修得“不錯”。當然，海南溫暖的氣候讓韋先生印象深刻，特別是在亞熱帶和熱帶交界處。

港口“開足馬力”確保高峯期客流運輸

目前，節後的過海高峯正在持續中。記者從新海港獲悉，今年春節後的過海高峯從初三開始，預計會持續到正月十五纔會恢復常態化。現在平均每天出港的車輛約1.5萬輛次，進港也差不多一萬。爲了確保這麼大的客流運輸，港口方面投入全部船舶，確保運力充足。開通13條檢票通道，提高通行能力。此外，協同志願者、交警等做好外圍的保障以及交通的暢通。

另據記者從海南省交通運輸廳獲悉，目前，瓊州海峽總體運行穩定，進出島小客車數量再創歷史新高，車輛按序排隊上船，秩序規範。旅客司機待渡時間平均約2小時，最長待渡時間爲3小時。海南鐵路南港到點發班無車輛在港待渡。三港周邊城市道路交通暢通。

春運前20天從瓊州海峽進出島車輛累計53.33萬輛次

另據瞭解，春運前20天，全省綜合春運客運客流量累計746.01萬人次，同比2022年增長7.75%。其中，進出島旅客累計491.83萬人次，同比2022年增長33.74%。

民航旅客吞吐量累計287.77萬人次，同比2022年增長20.01%。

從瓊州海峽進出島車輛累計53.33萬輛次，同比2022年增長48.29%。其中進島車輛28.61萬輛，同比2022年增長65.13%;出島車輛24.72萬輛，同比2022年增長32.65%。

省內旅客運輸方面，道路旅客運輸春運前20天，累計完成客運量90.52萬人次；環島高鐵和市郊列車運輸情況：春運前20天，東西環高鐵和市郊列車累計共發送旅客163.66萬人次。

瓊州海峽春運進程過半 客滾運輸線安全運送202萬旅客過海

今年春運期間瓊州海峽過海車、客增幅明顯，截至1月27日零時，瓊州海峽過海旅客達202.3萬人次、車輛52.2萬輛次，同比分別增長54.3%和43.6%，較疫情前的2019年春運同期也分別增長20.2%和34.9%。

27日，記者從海事部門瞭解到，瓊州海峽已經迎來春運返程高峯。爲保障運輸高峯時段瓊州海峽水上出行安全，海口海事局在前期指導港口企業實施了船舶進出港新組織模式，提升船舶進出港效率，新海港吞吐能力由過去的單日進出港最多162個航班，提高到當前最多188個航班，新海港進出港效率提高了約16%。

現場檢查。通訊員供圖

瓊州海峽船舶交通管理中心啓動“值班領導+值班長+值班員”三級應急值班機制，嚴格執行領導帶班和關鍵崗位24小時值班制度，增設客滾航線專臺，優先保障客滾船航行，提升客滾運輸效率。

海事部門將密切關注瓊州海峽寒潮大風和冬季濃霧氣象預警，提醒企業和客滾船提前做好應對準備，及時組織相關單位開展通航會商，提前發佈客滾船停運預警，最大限度地減少惡劣天氣對輸運的影響。同時，海事部門協調救助直升機與大型海上救助船舶在高峯時段待命值守，時刻做好搜救海上遇險人員的準備。

瓊州海峽船舶交管中心。通訊員供圖

據瞭解，今年春運兩岸54艘客滾船已全部參與瓊州海峽客滾運輸，客滾運輸企業將以最大化運力爲原則，及時加派班次，保障返程高峯期間運力充足、旅客順利過海。海事部門也提醒過海旅客朋友，及時關注港口最新動態，合理安排行程，儘量避開高峯期預約過海。