本文转自:长江日报

长江日报大武汉客户端1月27日讯(记者尹勤兵)“现在充电和加水一样方便,下一辆我肯定还会买电车……”1月27日14时,武汉市京港澳高速蔡甸服务区内,开车载着2名同事从河南老家信阳返乡的车主林先生说。

“你看充了26分钟,充到79%,22度电31.89元……”充电间隙,林先生搞起了网络直播。他说,他是上午9点从信阳出发返程,到武汉蔡甸服务区,这是返程的首次充电。充电前,还有差不多一半电量,仪表显示剩余电量可行驶190公里。

蔡甸服务区内,林先生一边充电,一边吃干粮。记者尹勤兵 摄

林先生是东莞一家连锁美容美发店的老板,开的是买了近2年的特斯拉。1月17日晚9时出发,他和妻子从东莞出发,两口子换着开,全程1185公里,中途充电5次,一共花费19个小时到家,比驾驶燃油车多用了五六个小时。当天天冷,车上一共三人,全程开空调。

“我这辆车出厂标称续航420公里,使用快2年,电池容量减至满电为408公里。”林先生说,出发后两个多小时,包括第一次充电,在广东境内总共充电两次。整个回乡过程全程充电非常顺利,唯一一次排队十分钟,是在湖南平江境内的安定服务区,当时考虑到距离下一个服务区有200公里,特意预留了提前量。

“我习惯每驾驶200多公里,每隔三四个服务区就下来歇脚,顺便充个电,然后随便吃点东西……”林先生表示,公司同批总共购买了5辆电动车,大家组团去过云南和拉萨。他的感受是,只要性子不急,其实沿途加电和加水一样方便,开电动车跑长途还是靠谱的。

他说,高速服务区都建有充电桩,充电APP上有标注,即便没有标注的地方也总有意外惊喜——有新增加的充电桩。此外,车主还可下高速到厂家的自建专用充电站充电。尤其是武汉和长沙这样的大城市周边,充电桩更多。

林先生说,回老家这趟长途,5次充电总共花费220多元。因为充电时段不同,价格最低0.8元,最贵1.8元,相比燃油车,实在太划算了。

“我以前也开过燃油车,但自从开过有辅助驾驶功能的电动汽车后,就感觉再也回不去了,下次如果再买车,我肯定还会买新能源电动车!”林先生说。

【编辑:邓腊秀】

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