“零下53度”的東北遊，能火多久？

深燃（shenrancaijing）原創

作者 | 鄒帥

編輯 | 唐亞華

千里冰封，萬里雪飄。關於東北的想象，可以在冬天落地了。

春節期間，有抵達哈爾濱機場的遊客發文表示，因零下30多度的低氣溫，飛機行李艙門被凍住，無法打開。今年過年尤其冷，很多東北人和遊客的感知非常明顯。有網友在社交平臺上發佈自己家門被大雪凍住的照片，在漠河旅遊的遊客，也感嘆這輩子算是見識過零下53度的“極寒之地”了。

這個冬天前往東北旅遊的遊客不比往年少。其中不乏有對鵝毛大雪和潑水成冰充滿幻想的南方人，他們全副武裝，做足功課，從帽子到手套，從圍巾到羊毛襪一樣不少，有人在哈爾濱的大街上就被人認出來“你是南方人吧？”也有不少北方遊客，專門在冬天慕名前往東三省的滑雪場，感嘆雪場的氣派和專業之餘，也與東北的雪建立起了更深厚的情感。

在很多旅遊從業者和東北本地人的眼中，東北不止在冬天纔有魅力。夏天也可以在鴨綠江畔遙望對岸，在大連海邊走一走，聽風，喂海鷗。東北也不止有自然風光。從努爾哈赤稱汗的赫圖阿拉城，到飽含民族冤屈的僞滿皇宮，再到承載着解放戰爭光輝足跡的遼瀋戰役紀念館，還有新中國成立後歌頌勞動人民智慧與果敢的防洪紀念塔，東北的歷史文化古蹟也不勝枚舉。

不過，必須承認的是，囿於氣候，以及尚不成熟的旅遊業服務觀，東北短時間內很難與三亞、雲南等熱門旅遊地比肩。如果想要吸引更多遊客，在雪之外，從業者還需要更多想象力。

“在高鐵上看見東北平原上的落日，

值了”

“我應該是這個冬天第一批去東北的南方人。”Baro笑言，防疫政策調整後正好入冬，她和同伴決定立刻從深圳飛往哈爾濱。

南方遊客對於東北旅遊的心理預期中，排名第一的絕對是北國風光。“千里冰封，萬里雪飄”，Baro的東北想象就是如此。抵達哈爾濱之後，她第一件事就是坐高鐵去了亞布力滑雪。玩了一天，Baro和同伴返回哈爾濱市內，在冰雪大世界、中央大街、松花江這些知名景點打了卡，在零下20多度的寒風中喫了馬迭爾冰棍，還感受了知名的東北菜。

在前往東北之前，Baro就從各路攻略中得知，南方人一定要從頭到腳武裝好。她早早準備好了帽子、圍巾、手套、羽絨服、靴子，由於深圳和哈爾濱溫差過大，飛機上她還穿着單薄的衛衣，下了飛機馬上在機場專用的更衣室一層層地套棉衣棉褲。“我們在冰雪大世界門口的時候，還有一個老人看着我們，跟他孫子說‘你看，這肯定是南方人‘。”

力藍也來自廣東，她在2022年12月末踏上了前往黑龍江的飛機，位於牡丹江的雪鄉是她的主要行程之一。力藍表示，去雪鄉最主要的就是看蘑菇屋，白天和夜景各有特色。白天，陽光透過幹禿的樹枝，灑在雪鄉里一團團的蘑菇屋屋頂上，感覺下一秒屋頂上的雪就要融化了。夜晚，屋檐下的黃色燈光幽幽亮起，和大紅燈籠一併點亮寂靜的夜空，儼然童話世界。

雪鄉風光 / 受訪者供圖

攜程數據顯示，截至2023年1月18日，預訂春節假期東北三省酒店的訂單量同比增長311%，機票預訂量同比增長62%，景區門票預訂量同比增長156%。哈爾濱景區門票預訂量同比增長5倍，安圖和尚志景區門票預訂量同比增長近8倍，延邊景區門票預訂量同比增長超11倍。

滑雪也是東北的旅遊大項。不僅吉林北大湖、松花湖雪場、哈爾濱亞布力雪場名聲在外，其他城市也有大大小小的雪場，吸引着衆多遊客。

亞寧是遼寧人，今年她和一衆朋友前往吉林通遼滑雪。亞寧說，她經常在家門口的雪場玩，這次去的是通遼去年新開的一個雪場，感受到了長出一倍的雪道。“雪場配套也比較豐富，我的雪板在半路壞了，打電話叫雪場救援，很快就到了，開着雪地摩托把我們帶下山。我們還有個人摔到了頭，救援到場用擔架給她擡回醫務室，特別熟練和專業。我們還有人腳腕摔骨折了，保險理賠得也非常快，48小時就到賬了。”

除了雪，東北獨有的特點也讓這趟旅行充滿了驚喜。

聽說在哈爾濱的中央大街上喫馬迭爾冰棍是必備項目，Baro也買了一根原味的。至於味道，她記不太清，但是新奇感讓她記憶猶新，“我們走完整個中央大街，雪糕居然都沒有化，後來是回到酒店才喫的。”Baro驚歎，東北的氣溫一定要親自感受才知道。“不戴手套肯定不行，因爲手插兜的時候，兜裏都是冰的。我們也是第一次見到睫毛結冰的場景，當時我和同伴還特別激動地相互確認對方的眼睛上有沒有。”她的整個東北之行都是興奮的，“哈爾濱室外零下20度，室內零上20度，這個也和南方很不一樣。”

東北的落日，是幾位受訪者一致提及的意外收穫。哈爾濱市區屬平原地帶，樓房不如一線城市高且密，Baro第一次注意到紅日就被震撼了。“當時我們在高鐵上，透過車窗看見天邊的一抹紅，想起在深圳的高樓大廈間從來沒見過這種場面，我們還專門跑到門口拍了照片。”那幾天，Baro只要有機會，都會貪心地多看幾眼東北的落日餘暉。

Baro在高鐵上看到的落日 / 受訪者供圖

丘天來自川渝，她告訴深燃，從小到大她早已習慣山和霧中幾乎遁於無形的太陽。“我剛來北京工作的時候，幾乎每天都會拍落日，2019年元旦我去雪鄉，雪中那種開闊和遼闊又多了一分。”丘天很興奮，還羣發給幾個朋友共同欣賞，“我跟他們說，送你一輪漂亮的落日。”

跟團套路多，“網紅景點”落差大

比起南方的熱門旅遊城市，遊客們覺得，東北的熱門景點相對固化，例如到哈爾濱就是去索菲亞大教堂，去吉林就是延吉、長白山，去遼寧就是看大連的海。

不過，近期還是有一些新興網紅地在社交平臺上走紅。Baro做旅遊攻略的時候，發現哈爾濱羣力音樂公園的大雪人很火，“還有紅專街早市，我看到一個點贊上萬的帖子，說早市很有東北特色，有賣凍梨的，賣冷凍黃桃的，這很刷新南方人的認知。我們特意選了一天起早過去了。”

等真正到場之後，還是沒能逃過“網紅”與“落差”並存這一悖論。Baro說，網帖裏描述的煙火氣，在她面前僅僅是疏疏落落的幾個攤位，攤販也沒穿得像帖子裏那麼厚，“整體沒有很東北。”

柳爽歌裏的漠河舞廳，也成了年輕人的“朝聖地”。不過，據網友反饋，真實的漠河舞廳並不好找，是一個半地下的場所，門票十元。沒人跳舞，沒人滑冰，卻有一個打卡牆。漠河舞廳的老闆告訴他們，之前歌曲最火的時候很多遊客來打卡，後來因爲疫情，已經很久沒人來了，平時也不會有本地人來跳舞。

類似的還有哈爾濱“鑽石海”。網絡流傳的圖片上，一望無際的冰面上，碩大的冰磚像海面上的礁石，夕陽餘暉下更是美輪美奐。然而，真實的鑽石海，其實是做冰雕的採冰點，冰面較薄不安全，碰上冰塊少的時候也沒那麼震撼。

幾位遊客向深燃總結，很多令人憧憬的景觀，大多是因爲下雪，或者天氣足夠寒冷的時候，才能達到想象中的魅力值。所以，哈爾濱的大雪人沒有壘起來的時候，早市賣的凍黃桃上沒有積雪的時候，雪鄉沒有飄雪的時候，難免會產生落差。

天氣因素尚能理解，一些人爲的“坑”則讓不少遊客對東北旅行有了心理陰影。堯堯在幾年前去過雪鄉，當時的自然風光給她留下了美好的印象，但是，服務實在不敢恭維。“在雪鄉的時候，我們在住的那家民宿喫飯，點了小雞燉蘑菇，但我們沒喫完，發現老闆娘又給另一桌客人喫了，我當時很擔心我們喫的也是人家剩下的。”堯堯還回憶，她包車到達雪鄉門口後，需要換乘擺渡車才能進景區，“我們的司機讓我們上一輛擺渡車，但遇到一個旅行團，導遊說他的人剛好夠一輛車，不讓我們上車，爭執之下還把我們一個人的衣服扯破了。然後我們的司機司機和導遊當場打了起來，最後導遊沒打贏，我們還是上了車。”

力藍這次去雪鄉也差點被坑。最開始她在線上訂了一個純遊團，交通+一晚住宿每人300塊，她覺得價格挺合適。結果導遊在車上一直介紹收費項目，“我在其他攻略上看到，同樣的項目，不同旅遊團的報價不一樣，全靠導遊定價。”隨後，導遊又開始動用推銷話術，一開始說大家貪便宜，後來又讓每個人至少報一個項目，不然中途在飯店就得下車。力藍說，同行遊客有人退團，有人打電話給旅遊局，她也和同伴決定退團返回哈爾濱。

堯堯總結，和南方的熱門旅遊城市比起來，提起東北遊會覺得不夠規範，怕被宰，而且服務意識不是那麼強，不夠“專業”和“職業”。更讓堯堯失望的是，她剛下飛機就被哈爾濱獨具異域風情的建築深深吸引，想象中這本是一個充滿了歷史文化積澱的地方，她當時還特意去了博物館參觀，但只有一些春節民俗、農耕文化的展示，“並沒有感覺到獨特性，文化方面還可以開發得更好。”

依然比不過熱門城市，

東北遊的未來向哪走？

旅遊熱，每個環節的生意自然都會被帶動。不過，表面的繁榮之下，東北旅遊的特殊也讓各環節的生意存在一定侷限性。

某吉林民宿老闆曾向媒體表示，其民宿的客單價能夠達到680元-880元之間，其他村民也有200元-300元之間。深燃發現，東北的民宿經營者大多選擇在雪鄉或其他景點做生意，因爲需要展現東北特色，有院子、燒炕、喫農家樂，這就存在一個悖論。在市區做民宿，很難體現風格化，在村鎮做民宿，卻要自己燒鍋爐取暖，“在這邊做民宿的成本會比南方地區高一些。”

住的生意之外，還有行的生意。吉林琿春導遊梁先生告訴深燃，他們的車隊主要是把遊客從琿春高鐵站送到防川風景區，整個路上他負責講解和拍照，一車收費200元。梁先生的車隊有十幾臺車，平常一天有四五臺車同時拉遊客，臘月二十八那天，梁先生來回跑了三趟。“基本一天拉20多個人，跑個三五趟是正常的。”

梁先生說，整個車隊所有司機平分一天的收入，他每天的收入穩定在三四百元左右，幾乎全年無休，沒有遊客的時候就在市內跑車。他的感知是，沒什麼高峯期，也沒什麼低谷。就像東北遊客數量一樣，全年動態平衡。

在一些旅遊從業者看來，比起南方諸多城市，東三省不算是熱門的目的地。而且，東三省擁有很多文化歷史資源，但無論從宣傳還是遊玩體驗上，都還有提升的空間。

前文旅行業從業者井然向深燃表示，在她從業期間，能感覺到東北很多紅色基地、歷史古蹟的資源沒有被充分利用起來。“比如赫圖阿拉城，它是清王朝的一個起點，因爲當時清太祖努爾哈赤是在這裏建立了清朝的第一都城，但裏面很多都是賣紀念品的，”作爲一個東北人，井然感到很可惜，“很多地方導遊會先讓你去賣東西的地方轉一圈，次要的事纔是給你講這個地方的歷史文化，這就是本末倒置。”

歷史古蹟有瀋陽故宮、撫順赫圖阿拉城、長春僞滿皇宮，自然風光有丹東鴨綠江、哈爾濱松花江、吉林防川……東北值得聊的故事，不應該只有雪。

梁先生介紹，吉林琿春防川風景區一路上景點有琿春大橋、圈河口岸、洋館坪路提、蓮花湖、吳大澂雕像、防川島、“東方第一村”，最後一個是龍虎閣，可以“一眼望三國（中國、俄羅斯、朝鮮）”。和往年相比，梁先生明顯感覺到客流的回升。今年從正月初二開始，他們就要出車了，“往年都得過了三月份，人流量才能回來。”他表示，防疫政策變化正好趕上春節假期，來琿春的人越來越多了。

梁先生看到了東北文旅的曙光，這也是將來的重頭戲。此外，東北也因雪的魅力收穫了更多年輕遊客。悟空租車數據顯示，疫情放開後東北租車訂單增長57%，春節訂單對比疫情開放後上漲20%。疫情放開後，增速最明顯的城市有鶴崗、齊齊哈爾、吉林、哈爾濱和長春。東三省的遊客以二線城市和五線城市的用戶居多，95後00後爲主力消費羣體。

“以前夏天是東北租車的旺季，現在春節東北租車也開始火了，一是年輕羣體巨大的消費潛力，喜歡到東北看雪。二是滑雪的發展，近幾年滑雪火了，東北基本每個城市都有滑雪場，他們帶着雪具，肯定要租車，東北旅遊自然就被帶動起來了。”悟空租車聯合創始人朱旭告訴深燃。

不過，從業者們也承認，東北可能很難像南方城市一樣發展成一年四季適宜的旅遊目的地。這些是自然條件帶來的，何時去三亞都能看到海，但飄雪的東北只有冬天才能見。在東北開展旅遊相關業務，也有一定阻礙。朱旭表示，東北氣溫太低，洗車要用溫水、要在室內，冬天還要一律換成雪地胎、上山時加防滑鏈，這會增加一定成本。“東北的汽車租賃，新能源車可能都不到十分之一。”

朱旭說，未來計劃做一些酒店+滑雪票+租車的套餐包，和雪場、賓館酒店利益聯動，連接幾個東北旅遊消費的重要環節。“東北有幾個核心城市，包括東三省附近的內蒙，我們將來也會當作重點。”所以，要逾越季節性的特點和刻板印象，在東北做旅遊，要發展文旅，也要思考如何能把東北的氣候優勢發揮到最大值。

梁先生有一次出車，在遠處隱約看到了東北虎。遊客都很激動，剛掏出手機拍照，老虎就隱入山林了。這種奇遇，也許是風雪之外，東北旅遊未被察覺的魅力。

*題圖來源於視覺中國，未標註配圖來源於pexels。應受訪者要求，Baro、力藍、亞寧、丘天、堯堯爲化名。