经过多年的艰苦抗战，新中国终于在华夏子孙的千呼万唤中宣布成立。新中国建立起来了，但建设军事、经济复苏等问题都亟待解决。就在这百废待兴之时，各行各业都纷纷涌现出一批批优秀代表人物。他们奋勇当先，担负起国家和民族的重任，运用自己一身本领，为新中国的振兴贡献出自己的力量。今天我们要讲的这位，就是在中国解放军空军发展壮大过程中做出重要贡献的上将，他就是于振武。

于振武祖籍辽宁，出生于1931年，幼时曾读书习字，这也为他后来在军队的发展奠定了基础。彼时，日本开始侵略东北三省，人民整日生活在恐惧和不安之中。抗日情绪日渐高涨，把日本人赶出中华大地的呼声越来越响。

在亲人的大力支持下，于振武于1947年加入了解放军，那年他刚16岁。由于年纪比较小，再加上有一定的文化水平，部队就给他安排了一些文书工作，主要负责记录会议内容、抄写整理文件等等。他也参战过一两次，只是都没有立下战功，所以一直都是一名普通的战士。

新中国成立后，部队由原来的作战状态转为休整状态。终于不用打仗了，很多士兵安心等着退役，于振武也是这种心态。只是，接下来的一件事情，彻底改变了于振武的生命轨迹。日本侵华战争和二战让大家意识到了空军力量在战场上的巨大优势，所以战事刚刚止息，国家就开始着手组建中国自己的空中军队。

解放军空军就这样顶着压力开始崛起。开国大典上飞过的17架飞机已经是空军能拿得出手的主要家当。而这17架飞机，还不是同一种机型，分别来自3个国家。要装备装备不足，要人才人才不够，在这样的窘境下，党中央决意重点建设空中力量，开始大力招募飞行员。

由于个人综合素质比较高，于振武得到了上级首长的鼓励和推荐，他参加了飞行员的选拔并且一路脱颖而出，正式成为建国后第一批飞行学员。1950年，于振武作为优秀学员被派往苏联进一步训练学习，他在苏联受训期间，掌握了大量的飞行知识，技巧也在一次又一次的训练中不断精进，每次考核成绩都名列前茅，得到了苏联教官的一致好评。

回国后，于振武受到党中央指派前往朝鲜战场参加抗美战争，此时刚22岁的他一腔报国热情，对战飞行水平相当高的联合国军一点也没有退缩。刚经过二战不久的联合国军，飞行作战的经验可以说是相当丰富，各编队配合的也相当默契。即便如此，于振武等一众中国青年飞行员在与之作战中竟也没有落了下风。当时参战的苏联士兵里面流传着一种说法：中国飞行员们都是“勇士”。

战争胜利后，于振武回到原来的部队担任“空军大队长”一职。不久后又被任命为训练主任，为新一批的空军力量培训人才。他将自己所学的理论知识和实战经验结合起来，在授课的同时还和战友们一起讨论最可行有效的训练方式，在实验有效后就在全军中推广开来。

授课之余，于振武还在不断研究当前飞行员在飞行过程中碰到的难题以及攻克方法。当时喷气式飞机制造技术还不够完善，导致飞行员驾驶飞机进行大仰角机动飞行时，经常出现失速尾旋的情况，一旦飞行员不能及时矫正，很容易机毁人亡。于振武查阅各种资料，研究大量的数据，并且找了很多经验丰富的前辈咨询，终于摸索出了解决的办法。并且在1976年成功试飞，受到了前来观摩的国家政要的强烈肯定，从此一战成名。

此后，于振武先后被任命为“空军军长”和“空军司令员”。1996年，65岁的于振武被授予上将军衔。到了退役的年龄，于老果断选择了卸任。他这一生为祖国建设贡献了几十年，如今的于老，已经91岁高龄了，在家人的陪伴下安静享受着退役后的生活。

如今，中国新生代的空军力量已经成长起来，可以独当一面。中国也早已打破“有空无防”的尴尬局面，解放军空军已成为世界一流的劲旅，中国的海陆空军事体系已经全面发展。我国取得今天的耀眼成绩，和过去这些先驱者的贡献脱不开干系。新时代的青年，也应学习老一辈的革命精神，学习他们认真钻研的劲头，砥砺前行。