本文轉自:長江日報

長江日報大武漢客戶端1月27日訊(記者鄧小龍)行駛1800多公里,中途充電7次,花了大概500元電費。1月25日晚7時許,市民周先生駕駛自己的新能源車回到家中,結束了今年的春節旅行。在他看來,這趟駕駛新能源車從武漢到海南的旅程,駕駛舒適、充電方便,感覺來回3000多公里的路程輕鬆愉快。27日下午,他對記者打趣地說:“以前都說開電動車去不了西藏,這一趟海南之行玩下來,我準備年後就去西藏試試。”

圖爲周先生從武漢自駕到海南。

周先生今年28歲,是一名旅遊博主,抖音暱稱叫“一週哥”。1月11日,他駕駛自己的特斯拉新能源車從武漢出發,和弟弟一起前往海南遊玩。他選擇的路線要經過岳陽、長沙、株洲、茂名等城市。前往海南途中,經過岳陽、長沙等主要城市,周先生一般會停留一天,遊玩一番之後再繼續上路。出發第四天,他們抵達徐聞港,準備乘渡輪前往海口。因受大霧影響停航,他們在徐聞港等待了兩天。到達海南後,周先生和弟弟駕車遊玩了海口、文昌、萬寧、三亞等多個地方。

周先生告訴記者,這是他第一次自駕新能源車長途旅行。去程時就發現沿途充電很方便,途中游玩一些城市也讓他多了不少休息時間。有一晚,他在高速上錯過了一個路口,當時車輛顯示續航還剩65公里,而距離最近的服務區有53公里。最開始,周先生心裏還有點擔心,他開啓輔助駕駛功能繼續行駛。在車輛顯示續航里程還有9公里時,車輛距服務區近1.3公里。“當時懸着的心就放了下來,接上充電樁之後,就在車裏安心睡了一覺。”

返程時,周先生和弟弟從海南直奔武漢,開了近兩天時間。據他估算,全程共行駛1800多公里,中途充了7次電,花費了約500元電費。“這個電費肯定比油費便宜。”周先生說,一路上他使用的都是“國網”的充電樁,幾乎每個服務區都有配備。一般來說,他最多跑到350公里就會停車充電,休息約半小時再出發。“在高速上幾乎一路都開着輔助駕駛,也不擔心續航問題,自駕這麼遠的距離往返,沒有感覺到累。”

周先生在武漢生活已有六年。近幾年,新能源汽車越來越普及,周先生也觀察到城市配套設施逐步完善。2021年底,他購入了現在的這輛新能源車。

“感覺現在電動汽車在哪都很方便,尤其是在武漢市內。”他對記者說,以前總有人講段子說“電動車去不了西藏”,但今年春節的自駕遊經歷讓他改變了看法,“等到春節後我就準備約上一個攝影師,開自己的車去西藏試試”。

【編輯:鄧臘秀】

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