越來越多的美國人拖欠汽車付款，這對美國經濟來說是一個不祥的徵兆，因爲高昂的汽車價格和持續的通貨膨脹使家庭預算緊張。

疫情初期，當政府向數百萬美國人發放刺激支票時，汽車收回量大幅下降。但隨着二手車和新車的天價迫使消費者購買更大的貸款，它們逐漸走高。

惠譽評級（Fitch Ratings）的數據顯示，12月份，至少逾期60天的次級汽車借款人比例攀升至5.67%，大大高於2021 4月的七年低點2.58%。這標誌着自2008年金融危機以來，美國人爲支付汽車費用而掙扎的速度達到了最快。

由於半導體短缺以及疫情引發的全球供應鏈中斷，去年二手車和新車價格飆升。儘管生產的汽車減少了，但消費者需求仍然強勁，推動價格上漲。

2022年底，價格開始下降，但新車的平均成本仍接近5萬美元，創下歷史新高。快速上升的利率加劇了汽車價格上漲。

據考克斯汽車公司（Cox Automotive）的數據，12月新汽車貸款平均利率從一年前的5.15%躍升至8.02%。這加上更高的油價，將新車的負擔能力推至2022年的最低水平。

對許多美國人來說，不斷上升的利率和高昂的汽車價格使他們的月供超過了1000美元。

事實上，根據汽車庫存和信息在線資源Edmunds.com的數據，2022年最後三個月，每月至少爲汽車支付1000美元的消費者比例飆升至創紀錄水平。在第四季度購買新車的消費者中，約有16%的人支付了如此昂貴的費用，高於一年前的10.5%。如果消費者拖欠貸款，這也會給汽車行業帶來麻煩。