1月22日,京東印尼站(JD.ID)在官網宣佈停用自營物流JDL Express Indonesia,線下門店開始甩賣清倉。

JD.ID是2015年11月由京東與新加坡投資公司Provident Capital在印尼成立的合資企業,同年也成立了JDL Express Indonesia。目前,JDL Express Indonesia已經停止了新用戶註冊。

在此次停用物流服務之前,JDL Express Indonesia擁有11個倉庫、250多個投遞點和3000多名內部快遞員,服務於500多個城市。而據接近京東的消息人士透露,JDL Express Indonesia峯值時員工人數達到4600人。

“京東這次撤出不是臨時的決定,實際上是幾個月前就已經有內部的消息了。京東國際部分高管離開了公司,其實已經發生了比較大的變動,我認爲京東的戰略收縮應該會持續一段時間,”接近京東的消息人士指出,“現在放棄印尼的自營物流真的非常可惜,本地搭建其實非常難。自營物流最大的好處就在於它穩定的輸出,能夠提供穩定的客戶服務,JD.ID停用自營物流,會給JD.ID平臺的服務帶來很大的影響。”

而在近日的一次媒體採訪中,JD.ID企業傳播與公共事務主管Setya Yudha Indraswara也表示, “去年12月開始,JD.ID已經縮小規模。”2022年12月,JD.ID裁員200人,約佔員工總數的30%。

印尼媒體報道稱,京東考慮關閉在印度尼西亞和泰國的業務,從而減少東南亞地區的損失,因爲“京東一直處於虧損狀態”。京東在過去八年中在印度尼西亞和泰國的擴張耗資1.39億美元,相當於21.8萬億印尼盾。

目前京東正試圖尋找投資者來接管JD.ID的股份,同時也在努力退出泰國合資企業JD Central。

通過成立電商合資公司,京東將自建物流模式和“211”時效複製到泰國和印尼。據悉,京東在泰國、越南、馬來西亞、印尼均有海外倉,在印尼全境的倉儲面積近8萬平方米,在雅加達、泗水、坤甸、三寶壟、望加錫均有倉庫。

但談及京東在東南亞的發展,多位接近京東的消息人士表示,“除去市場環境和疫情的影響,主要問題在於內耗”,另外“整個集團不管是從資金上還是戰略重視程度上都不夠。”

Provident作爲合作方,甚至會參與到JD.ID的員工管理、員工招聘、合作方的選擇等日常管理和決策中。另外,JD.ID的主要經營類目是3C電器,且大部分採用本地供應鏈,“但Provident本身有自己的線下3C業務,京東的線上業務對它有一定的影響。這裏面存在着一些內耗。”

而在京東泰國的發展過程中,幾乎出現了同樣的問題。“儘管CEO是京東的人,但CFO所有的財權是由泰尚集團在控制的,所以在發展決策當中就產生了很多管理上的內耗。”

在2019年上半年,京東在印尼的業務仍是“穩步增長,正向發展的”。而自下半年開始,受市場環境的限制,京東在印尼的業績增長就進入了瓶頸期。

“本地業務難做主要在兩方面,一方面需要平衡本地利益關係,另一方面還要和集團爭取更多的資源。京東可以說沒有專門的國際業務負責人,即便換了好幾個人管,集團內部做什麼樣的合併和調整,都不會影響到本地。因爲本地是非常獨立的作戰單元。”前京東印尼員工表示,“許多決策在本土不一定奏效,真正的落地還需要本地團隊。”

自2017年以來,京東投資了Tiki(越南)和Pomelo(泰國)等多個大型電子商務平臺,還在印尼開設了多家實體店。“2021年4月的Wellio開在雅加達當地商場,選了一塊比較大的地方,賣的產品還是依託於JD.ID供應鏈。不過線下店在JD.ID的業務量佔比還是比較小的。”前京東印尼員工表示,“但問題是,這種實驗性的業務,對於整個京東集團來說,不值一提。”

本文來自微信公衆號“品牌工廠BrandsFactory”(ID:BrandFactory2049),作者:王曉寒,36氪經授權發佈。

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